Min Ladespannung trotz neuer Lima + Batterie
Hi Leute,
da mir die Ladespannung von 13.10 - 13.22V zu niedrig vorkam, habe ich meine Lima und Batterie getauscht. Leider ohne Erfolg, gleiche Werte (ohne Verbraucher 13.2V, mit Verbraucher 12.53V).
Also Lima abgeklemmt, Motor gestartet und direkt an der neuen Lima gemessen, Ergebnis: 2.8V... Normalerweise muss bei einer intakten Lima dort doch ein Wert von 14V kommen, oder? Für mich macht das irgendwie keinen Sinn und ich weiß nicht mehr weiter... Kann mir wer helfen?
Ich hatte noch vor die Masseverbindung zu prüfen (Kabel an Minus Bat und Gehäuse Lima und messen), aber die 2.8V an der Lima haben mich verunsichert.
(Batterie wurde nicht tiefentladen, sie wird durch die Ladespannung immer nur halb geladen und nach ein paar Tagen Standzeit quält sich die Batterie um zu starten)! Ruhestrom Messung war i O
Astra TT 1.9 cdti Z19DTH
LG
Beste Antwort im Thema
Und bei Vollgas schaltet sie wieder weg....genauso der klimakomp
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Erregerstrom
Der Erregerstrom macht die lima quasi "scharf"
19 Antworten
Was du da an der LiMa gemessen hast kann ich jetzt nicht nachvollziehen, aber du solltest mal den Pluspol der Batt gegen Masse am Motor messen, wahrscheinlich kommst du dann auf bessere Werte. Das originale Massekabel zwischen Lima und Batt ist beim Astra ein bekanntes Problem.
Grüße
Steini
Die Lima braucht einen erregerstrom. Ohne den kann man nicht messen
Häng dir ein 20quadrat zwischen minuspol und motorblock...zb da an der udpumpe an de motorhaken
Zb so.... schnell und dreckig...aber tut was es soll 😉
Danke für eure Antworten.... Gestern habe ich ein Starthilfekabel an Masse Batterie und Karosse angeschlossen und nochmal gemessen, = 13.25V also minimal besser.
Habe gelesen das die Plus Verbindungen an Lima und Anlasser auch schuld sein können. Gehe ich richtig in der Annahme das wenn ich die Lima z.B per Starthilfekabel direkt am Batterie Plus anschließe , ich das testen kann?
Wo genau ist die Batteriemasse mit der Karosse verbunden?
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Bist du sicher das dein Multimeter richtig anzeigt?
ja das ist in Ordnung
drehe die Heiz/Lüftungsgebläse auf die niedrigste Stufe bzw ganz aus und schaue nochmal
Und gehe nicht an die Karosse sondern an den Motor, dort ist die Lima direkt verschraubt und dort hast du den besten Massepunkt.
Grüße
Steini
Zitat:
@steini111 schrieb am 1. August 2018 um 22:02:17 Uhr:
Und gehe nicht an die Karosse sondern an den Motor, dort ist die Lima direkt verschraubt und dort hast du den besten Massepunkt.Grüße
Steini
Moin, ja habe ich gemacht direkt vorne war so ein Haken (für Motorkran etc) dort habe ich ein Massekabel angeschlossen, aber wie gesagt kaum Verbesserung! Ich prüfe jetzt die Plus Verbindungen
Zitat:
@Trets2 schrieb am 31. Juli 2018 um 23:05:57 Uhr:
Die Lima braucht einen erregerstrom. Ohne den kann man nicht messen
Kann mir das mit dem Erregerstrom mal jemand erklären? Hat das mit dem 2 Poligen Stecker zu tun der an meinem Regler aufgesteckt wird? Wird der Erregerstrom vom Steuergerät generiert? Kann es dort evtl ein Problem geben?
Für den Erregerstrom ist die rote Lampe im Armaturenbrett ausreichend. Unter anderem dafür ist die da. Wenn du die lima aber komplett abgeklemmt hast muss ein kleiner Verbraucher angeklemmt werden. Sonst kann der Regler nicht freischalten und die LiMa liefert garnichts.
Wobei ab 3000U/min die LiMa dann immer liefert. Sorry hätte ich beinahe vergessen