Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18009 Antworten
Zitat:
@AMGghost schrieb am 29. November 2020 um 15:25:41 Uhr:
Von diesen lästigen Softwarefehlern mal abgesehen. Welche Geräte Teilenummer habt ihr so?
Angeblich sollen im MJ2020 drei verschiedene Teilenummern verbaut worden sein.
3G5035816, 3G5035820A und 3G5035820B.
3G5035816 (Hardware H12, Software 0156), gebaut 03/2020
WeConnect, Datenpakete, WePark - und läuft so weit.
Mobile Schlüssel nutze ich mangels kompatiblem Handy nicht, bin verifizierter Hauptbenutzer und habe keine Mitbenutzer im VW-System. Absturz wegen WePark hatte ich, Phantomkurven auf der Autobahn auch, und mit der Spracheingabe für Ziele stehe ich auf Kriegsfuß - aber das macht mir bis jetzt noch keine grauen Haare.
Also meine Assistenzsysteme laufen hervorragend - auch mit Wohnwagen. Keine Phantomkurven, keine Bremsungen für nichts...alles tip top
Zitat:
@Gareth schrieb am 29. November 2020 um 18:50:19 Uhr:
Mein GTE ist von 08/2020 also MJ20. Er hat die Teilenummer 3G5035816 verbaut.
Ich habe nur ein paar ärgerliche, aber keine ganz großen, Probleme.
Meiner ist auch aus 08/2020. Gleiche Teilenummer und ähnliche Aussage: diverse kleinere Probleme, teilweise schon recht ärgerlich, aber noch kein Super-GAU.
Mit der Teilenummer 3G5035820 (ohne A/B), gebaut 12/2019, habe ich (bis jetzt ) auch keine Hardwareprobleme, aber auch bei der 0156 nervt mich so einiges.
- Wie läuft in 1-2 Jahren die Routenplanung, wenn ich keine aktuellen Karten einspielen kann (wenn man mal den Bereich verlässt, der regelmäßig auf den neuesten Stand gebracht wird?
- Ich habe gerade herausgefunden, dass sich der Parameter "Durchsagelautstärke" immer wieder auf Minimum zurücksetzt. Ist nur bei aktivem TB (Verkehrsfunk) einstellbar, aber ärgerlich, wenn man Verkehrsmeldungen hören möchte (z.B. bei Medienwiedergabe)
- Wenn ich in der Navigation eine Nachfrage möchte, bevor eine automatische Änderung der Route erfolgt, geht es nicht
- Dazu die schon oft hier aufgeführten Mängel, wie Online Zielsuche (ich möchte Pause bei einer bestimmten Restaurantkette machen und wissen, was gerade in der Nähe ist), Zielübergabe (z.B. am Abend planen, wo es den nächsten Tag hingeht und keine Adresse auf Zettel), praktisch keine Pause bei Podcasts möglich (fängt wieder von vorne an) und was die "tolle" Software sonst noch nicht kann, was in der Klasse eigentlich Standard ist.
Da konnte mein A3 (Entwicklungsjahr 2014) schon einige Punkte mehr (wenn auch nicht alles), als jetzt das MIB3. Aber Zielübergabe aus App oder Web und Online Zielsuche habe ich da öfters und gerne genutzt.
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Gebe Dir Recht... hatte zuvor auch einen A3 e-tron. Das Navi war schnell, ist nie abgestürzt und hatte Google Maps. Aber ich versuche, den GTE so zu akzeptieren - auch wenn's schwer fällt. Und im absoluten Notfall wechsle ich eben zu Android Auto.
Zieleingabe in der App und dann im Auto aufrufen funktioniert jetzt aber
Aber ja nur für Modelljahr 2021 - Stand heute.
Nein ich habe 2020 und kann in der App eine Fahrt planen und das Ziel als Favorit abspeichern. Im Auto ist es dann zu sehen
Tatsächlich?? Das ist doch die berühmt berüchtigte Zielsynchronisation, die bei keinem läuft aber jeder will oder nicht?
Was ist denn bei deinem Passat so anders als bei den anderen?
Seit glaube 1,5 Wochen geht das. Da gab es nicht ein Update?
Zitat:
@Elfenschubser schrieb am 30. November 2020 um 08:00:05 Uhr:
Nein ich habe 2020 und kann in der App eine Fahrt planen und das Ziel als Favorit abspeichern. Im Auto ist es dann zu sehen
Ersthaft?? 😰
Kannst Du bitte mal Screenshots von der Menüauswahl in der App machen?
iOS oder Android App?
Und ausschließlich über die App oder auch über die Webseite?
iOS. Erst hier die Adresse suchen. Dann das Herz und dann erscheint es als Favorit und dann auch im Auto
Wow, das wird nachher mal getestet!
Zitat:
@Elfenschubser schrieb am 30. November 2020 um 09:11:10 Uhr:
iOS. Erst hier die Adresse suchen. Dann das Herz und dann erscheint es als Favorit und dann auch im Auto
Okay....da bin ich gespannt, habe ebenfalls iOS und MJ2020.
Bei den MJ2021 sind ja extra Menüpunkte vorhanden, um die Adresse ans Auto zu senden.
Nur, weil wir hier gerade sammeln:
MJ20, 3G5035816, 0156
MIB3: Bisher kaum Probleme bis auf die üblichen kleineren Fehler, allerdings nun seit ca. 5 Tagen komplett offline.
Assis: Bis auf eine willkürliche Fast-Vollbremsung bin ich recht zufrieden.