Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17846 Antworten
Ich habe Donnerstag mit meinem GTE MJ20 einen Termin zum Öl-Service. Heute die Info erhalten, dass man alles für das Update vorbereiten will. Ich bin bei dem AH dann auch der erste.
Zitat:
@Bora79 schrieb am 26. Juli 2021 um 18:16:50 Uhr:
Ist eigentlich nach dem Update auch endlich wieder eine Uhr im AID wie beim MJ21?
Wie @Naviupdater hier schon mehrfach geschrieben hat, müssen sich alle die die Uhr vermissen, wo es nur geht beschweren. Je mehr umso besser. Ich will die Hoffnung, so aussichtslos es auch scheinen mag, auch noch nicht aufgeben.
Zitat:
@Tilman1988 schrieb am 26. Juli 2021 um 18:39:18 Uhr:
Zitat:
@Bora79 schrieb am 26. Juli 2021 um 18:16:50 Uhr:
Ist eigentlich nach dem Update auch endlich wieder eine Uhr im AID wie beim MJ21?Leider nein, das AID hat eine andere eigene Software
Schade. Naja. Bin schon auf das update gespannt. Aber wie bei vielen MJ20 Usern, meiner ist ein früher 20er und somit noch nicht frei gegeben.
Gibt's unterschiedliche Hardware bzw Teilenummer innerhalb der Jahres?
Ich will ja nicht meckern aber ist es nicht wieder ein Armutszeugnis für VW.
Nicht nur das man es nicht öffentlich macht mit dem Update, nein auch dürfen nicht
alle von Anfang dabei sein und die am längsten damit rumfahren dürfen am längsten
warten. So was nennt sich doch Kundenwertschätzung!
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Einfach 2 Monate noch warten das wird sich sicherlich alles von selbst regeln
Noch 2 Monate warten und ich habe das Auto 2 Jahre.... Gut gemacht VW... 2 Jahre für ein Softwareupdate.... Hätten die das open source, zb public supported gemacht wären wir inzwischen Lichtjahre weiter
Ich meine ja nur, meine Beanstandungen sind 1 DIN A4 Seite, voller Fehlfunktionen. Seit 1 Jahr keine Maßnahmen mehr, mit den Hinweis: es kommt DEMNÄCHST ein Update..... Ich bin davon überzeugt l, dass die wenigsten meiner Beanstandungen durch dieses Update gelöst werden, aber ich lass mich überraschen!
Mich wundert es außerdem immer wieder, daß die sogenannten "Berater" oder " Service-Mitarbeiter" einfach mal weniger wissen als das gemeine Volk in diesem Forum. Darf man sich als Mitarbeiter im AH nicht irgendwie informieren?
Zitat:
@MarioS88 schrieb am 26. Juli 2021 um 20:40:41 Uhr:
Noch 2 Monate warten und ich habe das Auto 2 Jahre.... Gut gemacht VW... 2 Jahre für ein Softwareupdate.... Hätten die das open source, zb public supported gemacht wären wir inzwischen Lichtjahre weiter
Vorallem haben wir hier schon 3 Fälle wo es 2x komplett das navi zerissen hatt mit unbekanntem lößungsansatz seitens vw und 1x weitere Ausfälle des Autos...
Bei den paar Usern die bis jetzt das Update bekommen haben scheint das ja maximal alpha Software zu sein, kein Wunder das sie es erstmal in Etappen ausrollen... Erstmal wider Feldversuche an der Kundschaft machen...
Bin schon sehr gespannt wie das mit der zerissenen navidatenbank hier weiter verläuft.
Mein größter Wunsch bezüglich des Updates wäre, dass es die Freischaltung des App Connect ermöglichen würde. Weißt jemand was davon?
Das würde mich auch interessieren. Meine Hoffnung ist auch, dass das Update für MJ 20 die Freischaltung von App Connect über den In Car Shop bzw. WE Upgrade ermöglicht. Weiß jemand etwas dazu?
Servus. Für meinen ist die TPI 2063903 auch noch nicht freigeschaltet. Mein Freundlicher meinte das diese TPI für mein Fahrzeug gar nicht passt und ich müsste auf die TPI 2061258/4 warten. Was hat das denn nun schon wieder zu bedeuten? GTE MJ20 EZ: 12/19
Die TPI 2063903 ist laut AH (Auskunft heute) schon in der 5. Version (oder Revision o.ä.)
Oh! Falls jemand gerade nen Erwin Zugang nutzt, könnte er bitte mal die aktuellen FIN-Bereiche für den Passat posten? Alle paar Tage 7€ summiert sich ganz gut. Ich schaue gerne am Wochenende nochmal rein und stelle die FINs dann auch gerne zur Verfügung. Sollte es hier nicht erlaubt sein bitte gerne die aktuellen FIN per PN.
Danke
Zitat:
@Beat92 schrieb am 26. Juli 2021 um 20:50:57 Uhr:
Zitat:
@MarioS88 schrieb am 26. Juli 2021 um 20:40:41 Uhr:
Noch 2 Monate warten und ich habe das Auto 2 Jahre.... Gut gemacht VW... 2 Jahre für ein Softwareupdate.... Hätten die das open source, zb public supported gemacht wären wir inzwischen Lichtjahre weiterVorallem haben wir hier schon 3 Fälle wo es 2x komplett das navi zerissen hatt mit unbekanntem lößungsansatz seitens vw und 1x weitere Ausfälle des Autos...
Also ich hatte das so verstanden, dass die zwei schon vorher eine kaputte Navi-Datenbank hatten, die nicht mehr aktualisierbar war. Mit der neuen Software wird es nur sichtbarer, dass die Daten kaputt sind und es gibt eine Handlungsanweisung (Gerät austauschen). Also noch ein Fehler aus der alten Softwareversion, der auch mit dem Update so nicht behebbar ist.
Und von weiteren Ausfällen das Autos hab ich nichts gefunden, welchen Beitrag meinst du da?
Um mal alle etwas zu beruhigen... wer ein MJ20 MIB 3 mit SW 0156 hat, ist früher oder später dran. Schon alleine die Zusatzfunktionen stehen allen zu! Wir sprechen aber bei allen dir noch nicht dran sind vom Discover Pro oder?
Also bei mir ist die Karte kaputt, jedoch habe ich noch die alte software...ich hatte gehoftt mit dem 16gb grossen Update wäre das wieder geheilt. Mal Offtopic...wie kann eine Firmware 16gb gross sein? Da sollten doch die Kartendaten enthalten sein???