MFA keine Werte bei Strecke, Geschwindigkeit, Verbrauch

[Rostlöser17736]

Hallo Leute!

ich habe jetzt mindestens eine Stunde hier vieles durchforstet, aber nie wurde eine Lösung beschrieben und im restlichen www steht auch nichts. Deswegen greife ich das Problem nochmal auf:

Problem: die MFA zeigt bei Gefahrener Strecke den Wert 0, bei Durchschnittsgeschwindigkeit --- und bei Durchschnittsverbrauch auch --.-

Alles andere funktioniert! (Uhr, Temp. etc. sowie DZM. Unterdruckschlauch ist auch angeschlossen und dicht!)

Sprich: Er kriegt keine Informationen über die gefahrene Strecke, wodurch die anderen Werte ja auch nicht berechnet werden können.

Ich fahre einen Rocco GTII -> JH Motor, habe da das original VDO Kombiinstrument drinne.

Alles deutet auf den Hallgeber... Doch lest weiter!

Was ich bereits getan habe:

-> Ich habe den Hallgeber (keines Ding neben dem Tachowelleneingang) gegen einen gebrauchten ausgetauscht und es ging immer noch nicht (vielleicht ist der auch hinüber?).

-> Als nächstes habe ich das komplette Kombiinstrument gegen ein anderes gebrauchtes getauscht (incl. einem weiteren Hallgeber): Problem besteht aber weiterhin! (Wäre doch total heftiger Zufall wenn das ganze Gerät auch im ars** wäre oder?)

-> Desweiteren habe ich mal versucht irgendwas durchzumessem am Kombiinstrument, aber dabei ist mir nur aufgefallen, dass eigentlich alle Leiterbahnen in Ordung scheinen bzw. Durchgang haben. Problem dabei ist, dass ich nicht weiß wo die ganzen Leiterbahnen jetzt zugehören und wie die ganzen Durchgänge zu sein haben (denn bei einigen Anschlüssen erhält man auch nur einen Durchgang mit Widerstand oder erst einen Durchgang welcher sich dann aber fix verringert). Auffällig waren mir die Bahnen an denen ab und zu Symbole wie A, ein umgedrehtes T, 15 und KL1 dran standen, die scheinen was mit der MFA zu tun zu haben :-| Die haben alle mehr oder weniger auch Durchgang, aber ich garantiere jetzt für nichts. Könnte auch sein, dass eine Bahn da kein Durchgang hat welche aber einen haben müsste. Ich müsste nur mal wissen welche ich genau durchmessen sollte. Ansonsten sieht die Leiterfolie an beiden Kombiinstrumenten gut und heile aus!

-> Auch habe ich versucht den Fehler zu identifizieren, indem ich die Kabel durchgemessen habe, welche an das Kombiinst. angeschlossen sind. Allerdings habe ich von diesen bunten Kabeln und Steckern auch kein Plan wofür die alle sind.

Ein Kabel kommt oder geht vom Hallgeber (Gelb-Rot ist das glaube ich), ich dachte schon dass dieses vieleicht defekt ist. Aber ich habe es vom Kombiinst.-anschluss zum Radioanschluss durchgemessen und da hatte es Durchgang! Geht das Kabel denn noch irgendwo anders hin und ist dort vieleicht beschädigt??

Außerdem ist zu sagen:

Es hat mal funktioniert, ist schon einige Wochen her. Das Problem hatte ich nachdem ich an meinem Radio die Stecker für Dauer- und Schaltplus vertauscht habe (da Radio die Senderliste und Einstellungen nicht speicherte)! Kann es sein dass ich irgendwie einen Kurzschluss verursacht habe oder doch irgendwie das Kabel vom Hallgeber verhunzt habe? Wie gesagt: Durchgang hat das Hallgeberkabel. Mir ist aber aufgefallen, dass ich auch kompletten Durchgang angezeigt kriege wenn ich das Hallgeberkabel mit fast allen anderen Kabeln des Radios prüfe... ist das normal??

Am Kombiinstrument sind ja noch einige andere Stecker für die MFA. Zum Beispiel geht da noch ein schwarz-weißes Kabel an das Kombiinstrument dran und landet glaub ich an dem Anschluss "MFA-SP." Könnte eins von denen mit dem Problem zu tun haben??

Ich weiß echt nicht mehr weiter. Ich habe hier leider niemanden in der Umgebung mit einem Rocco oder Golf 2 wo ich mein Kombiinstrument mal einbauen könnte um zu testen ob es nun am Kombiinstrument liegt oder an irgendwas anderem. Ich persönlich schließe ja das Kombiinst. aus da ich ein zweites ja eingebaut hatte und das auch nich funzte.

Gibt es vieleicht irgendein Kabel, was den Hallgeber mit Strom beliefert welches kaputt ist? Und wie kann ich testen ob der Hallgeber dann strom kriegt (braucht der überhaupt Strom?)

Gibt es eine Möglichkeit den Hallgeber auf seine Tüchtigkeit zu Prüfen? (Eventuell mit der GALA-Funktion vom Radio? Nur weiß ich nicht ob mein Radio GALA hat... Bisher wird es nicht lauter je schneller ich fahre. Oder den Geber durchmessen... nur wie?)

 

Ich hoffe nun auf eure Hilfe! Sorry für den langen Text, aber somit sind alle Fakten mal aufgelistet. Hoffe das schreckt nicht ab ;-)

 

Beste Grüße

Sciroccopower

[GLI]

Der Impulsgeber im Tacho ist auch teilweise als Hallgeber ausgeführt, den wird er gemeint haben.

[Rostlöser17736]

fettes DANKESCHÖÖÖN erstmal!

Zunächstmal hat mein Rocco auf jeden fall diese Tachowelle und von diesen Gebern hab ich 3 Stück hier rumliegen... Ich kann einfach nicht glauben dass alle 3 im eimer sein sollen. . . naja bei zeiten werd ich denn mal alle 3 mit deiner Anleitung überprüfen! Im moment hab ich leider gar keine zeit. Wenn ich was gemacht hab werd ich aber berichten.

Aber Karre aufbocken kann ich mir dann ersparen wenn ich mir n Nagel zurecht schleife und damit den Tacho antreibe?

Zunächst werd ich auch mal das gelb/weiße GALA Kabel vom Tacho bzw. vom Radio abklemmen und gucken obs daran liegt.

Grüße von mir!

[Multimeter30516]

Zitat:

*freu*

Golfzwo in seinem Element...:D

aber sach mal was hatn der Tempomaht mitm hallgebher zu schaffhen,des is mir neuh???

(na wieviel h zuviel sinds lol)

MfG

jawoll - hier isser :D

und *HIER* is nochmal der HALL geber

der tempomat bekommt über den hallgeber im tacho seine impulse - dem tempomaten ist VÖLLIG egal wie schnell oder mit welcher DREHZAHL das auto fährt - der interessiert sich ausschliesslich für die ANZAHL der signale pro sekunde

wenn man langsamer fährt sinkt die anzahl der impulse - der tempomat tritt aufs gas - bis die impulsanzahl wieder genau so hoch ist wie zu dem zeitpunkt als der fahrer aufs knöpfchen "set" drückte

bergab wird das auto schneller - der tempomat nimmt gas weg um wie oben wieder genau die ausgangsimpulszahl zu erreichen

der hallgeber versorgt auch das radio mit dem geschwindigkeitssignal - nur DIESMAL ist es mit der auswertung etwas anders: 100 impulse = auto langsam = radio leise und 500 impulse = auto schnell = radio lauter - bedeutet: das signal wird anders ausgewertet - das radio hat ja keinen eingriff auf die impulse - es wertet sie nur aus

so in etwa verstanden ? :)

original wurde im 2er ein tempomat eingebaut der die drosselklappe zieht - da bammelt dann son ziemlich dummes gestänge-gemumpe im motorraum rum - der geber dafür wird nicht "hallgeber" sondern "induktivgeber" genannt - was allerdings ziemlich peng für die funktionsweise ist

der vom passat oder vom corrado passt auch - der bedient direkt das gaspedal - ist meines erachtens nach edler - einfacher und unanfälliger :)

Zitat:

Zunächst werd ich auch mal das gelb/weiße GALA Kabel vom Tacho bzw. vom Radio abklemmen und gucken obs daran liegt.

damit hast du genau das richtige kabel zum messen erwischt - dort sollte das signal anliegen :)

gruss !

[nosdriver]

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh:D

verstehe...nu hats mich kurz gewundert,hab nämlich och nen Tempomaten eingefrickelt im Projekt und nüscht mit Hallgeber...liegt aber wahrscheinlich daran das er ausm Passat is (glaub ich)...

und der zweier originale is anders?muss man wissen....

MfG

[Rostlöser17736]

Hey Freunde!

 

Ich hab gute Nachrichten! MEINE MFA FUNKTIONIERT WIEDER!!!

Ich weiß nich so recht woran es jetzt genau lag..

Ich habe gestern das 3. Kombiinstrument eingebaut und ausprobiert... und siehe da, es funktionierte!! Der einzige Unterschied zu meinen vorigen Versuchen war: Ich habe das Radio und das GALA Kable am Kombisinstrumentenstecker abgeklemmt.

Das hab ich gemacht, weil die MFA ja erst nach basteleien am Radio nicht mehr funzte... Und die aktion war auf jeden Fall erfolgreich! Ich habe dann mein ursprüngliches Kombiinstrument noch einmal eingebaut und ausporbiert... ging nicht! Dann hab ich den Hall-Geber vom 3. Kombiinstrument in das ursprüngliche gebaut und siehe da, es funktinierte auch wieder!!

Also lag es tatsächlich am Hall-Geber! Ich vermute, ich habe damals als ich am Radio rumgefuchtelt habe, irgendwie das GALA-Kabel kurzgeschlossen und das hat mir dann die Hall-Geber zerschossen. Hab insgesamt 4 Hall-Geber ausprobiert... die sind nun alle hin.

Das Radio läuft auch wieder, nur das GALA-Kabel ist noch vom Tacho abgeklemmt damits nich wieder den Hallgeber zersämmelt.

Danke für eure Hilfe!

Beste grüße von mir!