Merkwürdiges Verhalten der Bremse
Gestern Abend waren wir noch unterwegs als ich beim normalen bremsen ein merkwürdiges Verhalten der Bremse hatte.
Ich stieg ganz normal aufs Bremspedal aber plötzlich griff die Bremse unerwartet stark und bremste auch stark ab. Danach war alles wieder wie gewohnt und es kam auch nicht mehr vor.
Ich hab gestern auf 19 Zoll Sommerräder gewechselt, keine Ahnung ob das was damit zu tun hat.
Ich hatte schon nach dem Räderwechsel irgendwie das Gefühl das er beim Gas wegnehmen eine recht hohe Eigenbremswirkung entwickelt, also schnell langsam wird.
Dachte mir es liegt vielleicht am Rollwiderstand der neuen Reifen, aber dann eben der Vorfall mit der Bremse.
Zuhause hab ich die Scheiben optisch gecheckt, sehen alle noch wie neu aus.
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24 Antworten
Dann hätte aber das ESP Symbol geblinkt.
Ich kenne dieses Phänomen nur beim Rangieren. Da spannt er manchmal die Bremsen vor, so dass er schon beim Antippen sofort stillsteht... da kommt man sich vor wie ein Anfänger. Hat vielleicht was mit den Parksensoren zu tun. Die sehen öfter Gespenster.
wenn es nur ganz kurz war kann sein dass er es nicht wahrgenommen hat. Na ja, wie dem auch sei, das mit 5 Bar ist auf jeden Fall nicht normal gewesen. Wollten die Ersatzrad aufpumpen oder was...
Erstmal weiter beobachten, denke das kommt nicht mehr vor.
Zitat:
@amschulze schrieb am 7. April 2019 um 22:59:14 Uhr:
Na klar Regelt das ESP! Wenn der Reifendruck an allen Reifen so stark unterschiedlich ist!
Dann rollt der eine schneller als der andere und Zack könnte er das als durchdrehen der Räder deuten... Und schon Greif er ein..
Unsinn.
Das ESP regelt nicht ausschliesslich anhand der Raddrehzahlen. Ohne eigegebenen Lenkwinkel oder Signal vom Gierratensensor hält das die Füße still.
Was du evtl. meinst ist das ASR. Das regelt aber erst viel später, also bei richtig drehenden Reifen.
Bei konstanter Abweichung der Raddrehzahlen, z.B. durch einen unterschiedlichen Luftdruck oder unterschiedliches Reifenprofil lernt das Steuergerät die Werte bei jedem Neustart.
Abgesehen davon würde dann auch kein Notrad funktionieren.
Ein abweichender Reifenluftdruck fällt in die Kategorie "erwartbarer Fehlgebrauch" und darf nicht dazu führen dass ein Fahrstabilitätssystem unsachgemäße Eingriffe durchführt. Im schlimmsten Fall muss es sich selbst deaktivieren.
Und ja, ich bin schonmal mit 5bar Reifendruck in einem Reifen gefahren.
War mein Ersatzrad das ich bei einem schleichenden Platten montiert hatte, bei der nächsten Tanke hatte ich es eingestellt auf den richtigen Druck. War aber noch bei meinem BMW, der hatte aber auch ESP.
Grüße
Alexander
PS: Ich vermute das hier PreSense mitgeholfen hat. Bei erkannter schneller und starker Bremsung unterstützt es. Hatte ich auch schon einmal, da habe ich etwas spät reagiert und "ruckartig" gebremst, das Auto hat dann fast eine Vollbremsung draus gemacht. PreSense Warnung kam dabei nicht.
Möglich, werd es jedenfalls weiter beobachten.
Wenn die unterschiedlichen Reifendrücke im MMI abgespeichert wurden, ist das für das Auto OK. Das ist für keinen Assistenten ein Grund, plötzlich die Bremse zuzumachen.
ein wenig off topic:
mitunter hasse ich diesen ganzen "elektronik-mitdenk-firlefanz". als ich mal ein geräusch lokalisieren wollte habe ich bei sehr langsamer fahrt die (fahrer)türe geöffnet, um es besser orten zu können (in etwas wie früher, wenn die tür nicht richtig zu war und man nochmal neu zugezogen hat).
da haut der A4 die parkbremse rein - beifahrer und ich haben nicht schlecht gestaunt :D
Sollte halt nur einer denken, mein Auto oder ich. Smile
Zitat:
@motorbastard schrieb am 8. April 2019 um 11:08:44 Uhr:
ein wenig off topic:
mitunter hasse ich diesen ganzen "elektronik-mitdenk-firlefanz". als ich mal ein geräusch lokalisieren wollte habe ich bei sehr langsamer fahrt die (fahrer)türe geöffnet, um es besser orten zu können (in etwas wie früher, wenn die tür nicht richtig zu war und man nochmal neu zugezogen hat).
da haut der A4 die parkbremse rein - beifahrer und ich haben nicht schlecht gestaunt :D
Das macht der A4, damit du nach dem Öffnen der Tür durch den Bremsruck und den Schreck auch wirklich aus dem Auto raus fällst. Damit du es beim nächsten Mal besser weißt :)
Danke gut zu wissen!
Steht auch so in der Anleitung.. und das macht er auch nur bei niedrigen Geschwindigkeiten