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Mercedes unter 8000-10000
ich brauch ein auto und es soll spass machen.
Hab 8000-10000 zu verfügung. Muss keine 4 bzw 5 Türen haben.
Ich habe mich im netz bisschen schlau gemacht (leider kein Experte) und habe gelernt die e220 CDI u.ä. sind auf die länge mit Getriebeporbleme zu rechnen.
CLK Allgemein C klasse find ich super nice und halten auch lange (hab ich gelesen (die CLk zb)).
Meine Frage ist welches Modell würdet Ihr am ehesten empfehlen.
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19 Antworten
Zitat:
@wudino schrieb am 22. April 2021 um 20:23:34 Uhr:
in der heutigen Zeit ein Diesel empfehlen
dann noch ein OM642 ??
nun dann sag ich dir mal was zum 0m642
die gab es als 320 iger mit €4 also keine freie Fahrt in € zonen
als 350 iger mit €5 die dann ein Softwareupdate bekommen nun das AGR bedankt sich
bei den 320 iger gab es tatsächlich manchmal Lagerschäden an einer Kurbelwelle
die ÖLKühler ein typisches Problem 2 kleine Dichtungen aber ganz unten im V des Motors
so kleinigkeiten wie die rosa abdichtungen des Geweih die all Nas lang undicht sind vergess ich mal Steuerkette ab 170tkm fertig Frechheit für ein Diesel mit Duplexkette
vom Turbo der Klappensteller
wenn er läuft schöner Wagen aber mit der Tendenz zur teuren Dauerbaustelle
entweder bis 150 tkm fahren dann verkaufen oder danach nur
mit getauschtem Ölkühler getauschter Steuerkette möglichst neuen Glühkerzen
die gerne abbrechen beim tauschen und nachweislich regelmässig durchgeführte Ölwechsel
oder besser Finger weg
Jawohl, in der heutigen Zeit und gegen die Propaganda! Umweltzonen interessieren nur in Deutschland und nur wenn man hinein muss. Nett das du mir was zum 642er sagen möchtest, aber das ist nicht notwendig, danke trotzdem. :) Sei's drum, alte Autos können alle eine "teure Dauerbaustelle" werden nicht wahr?
Ich bleibe bei meiner Empfehlung und du kannst wie jeder andere bei deiner bleiben. Welche Empfehlung hast du für den TE?
Warum muss hier eigentlich beinahe jeder Beitrag kritisch kommentiert werden? Noch dazu wo es gar kein richtig oder falsch gibt?
Der TE kann ja selbst entscheiden ob und wie er die Antworten hier deutet bzw. für sich bewertet. Vielleicht kauft er einen CLK 430 und ich hab ihn falsch eingeschätzt, na und? Trotzdem habe ich gemäß seiner Fragestellung eine Antwort gegeben.
Zitat:
@Jerome_jay schrieb am 22. April 2021 um 12:37:36 Uhr:
Noch eine Folgefrage.
Gibt es einen ähnliches aussehen, der einen kleineren Motor hat und auch empfehlenswert ist?
4l sind mir bisschen viel.
Fahrspass ist wichtig aber auch meine Geldbörse. Da ich oft fahre und auch weitere Strecken macht der ständige Gedanke ans Benzin Steuern usw nich so spass.
Sorry, diesen Post hatte ich übersehen.
Nun, ich habe ca 7 Jahre einen CLK 230 Kompressor gefahren, mit 193 PS. Kann dir dazu folgendes sagen:
Leistung ist OK, reicht um laut GPS 240 zu fahren, sofern man kein Problem mit 4 Zylindern hat und einem säuselnden Kompressor. Der Motor ist hinreichend rubust, hat zwei oder drei kleine Schwachstellen. Wenn er gut gepflegt und trocken ist, dann fast unkaputtbar. Der Kraftstoffverbrauch ging bei mir bei 8 Litern los, bis etwa 190 km/h reichten ihm 10, wenn du ihn voll durchlaufen lässt, dann zieht er sich aber auch 14 rein. In der Stadt lässt er sich recht schaltfaul fahren und kommt auch mit 10-12 aus, je nach Fahrweise. Die Schaltung will sauber justiert und geschmiert sein, ansonsten hakelt der Schalthebel. Bei Bedarf auf Mehrleistung lässt sich mit einer geänderten Riemenscheibe noch ein wenig mehr Leistung herausholen, sofern man möchte.
Klar, eine 320iger V6 mit Automatik fährt etwas "gediegener" als der kleinere 4Zylider mit Kompressor, aber die Fahrleistungen sind annährend gleich, der 4-Zylinder wohl günstiger im Unterhalt.
Ersatzteile wie Bremsen etc. sind nicht teurer als bei einem Golf oder Astra, die Fahrleistungen gut.
Allerdings rate ich dir, fahre erst mal einen Probe. Speziell die alten Mercedes bis zu diesen Baujahren (202 und 208) haben noch die alte Vorderachse mit der Kugelumlauflenkung. Diese fühlt sich recht indirekt an, daran muß man sich gewöhnen, oder sich keinen solchen Wagen kaufen. Der 203er als auch 209 haben bereits Mc-Pherson Federbeine und Zahnstangenlenkung, die sich deutlich direkter anfühlt.
Leichti
Was immer ein Thema ist, ist Rost. Fährst du im Winter in Gegenden, wo viel Salz gestreut wird, wird er dir schneller gammeln als du schauen kannst, es sei denn du gönnst ihm viel Pflege und Rostschutz.
Jawohl, in der heutigen Zeit und gegen die Propaganda! Umweltzonen interessieren nur in Deutschland und nur wenn man hinein muss. Nett das du mir was zum 642er sagen möchtest, aber das ist nicht notwendig, danke trotzdem. :) Sei's drum, alte Autos können alle eine "teure Dauerbaustelle" werden nicht wahr?
Ich bleibe bei meiner Empfehlung und du kannst wie jeder andere bei deiner bleiben. Welche Empfehlung hast du für den TE?
Warum muss hier eigentlich beinahe jeder Beitrag kritisch kommentiert werden? Noch dazu wo es gar kein richtig oder falsch gibt?
Der TE kann ja selbst entscheiden ob und wie er die Antworten hier deutet bzw. für sich bewertet. Vielleicht kauft er einen CLK 430 und ich hab ihn falsch eingeschätzt, na und? Trotzdem habe ich gemäß seiner Fragestellung eine Antwort gegeben.
1. war meine Meinung so wie du deine hast und warnicht kritisch deinem Beitrag gegenüber
2. nun ich habe hatte einige Autos am laufen eins mit H (35) das andere in einem Jahr mit H(29)
der 3. 20 Jahre alles keine teuren Dauerbaustellen alles solide Daimler
denn nicht die alten Autos werden gern zu Dauerbaustellen sondern recht neuwertige nach paar wenigen Jahren
jeder darf mit dem was er kauft glücklich werden
wenn es was geiles in dem Preisbereich sein soll w211 e500
solider Motor solide Kiste
meine Empfehlung
au oben gelesen kein 8 Ender
dann der 230 iger Kompressor
mit verbauten Ölstoppern ganz klar gute Empfehlung
oder den 320 iger
beide Motoren sind gut etwa gleiche Leistung der eine kernig der andere sanft
Zitat:
@wudino schrieb am 23. April 2021 um 15:39:43 Uhr:
1. war meine Meinung so wie du deine hast und warnicht kritisch deinem Beitrag gegenüber
2. nun ich habe hatte einige Autos am laufen eins mit H (35) das andere in einem Jahr mit H(29)
der 3. 20 Jahre alles keine teuren Dauerbaustellen alles solide Daimler
denn nicht die alten Autos werden gern zu Dauerbaustellen sondern recht neuwertige nach paar wenigen Jahren
jeder darf mit dem was er kauft glücklich werden
wenn es was geiles in dem Preisbereich sein soll w211 e500
solider Motor solide Kiste
meine Empfehlung
Alles cool, letztlich stehe ich halt auch zu meinen Beiträgen und empfehle nichts, was ich nicht auch in Erwägung ziehen würde. Generell bin ich der Ansicht, dass genauso große Baustellen bei anderen Motorisierungen auftreten können. E500 - W211, ja grundsätzlich auch gut, aber ich denke das passt nicht ins "sportliche" Profil. Leistung ok, aber trotzdem eher der erhabene Gleiter, vor allem beim "Handling". Dabei außer acht gelassen dass hier mit dem Motor und dem Gewicht auch nicht wirklich ein niedriger Verbrauch zu erwarten ist, besonders wenn man den Pinsel drückt. Die Vormöpfe können da mit der ersten Generation der 7G-Tronic und der SBC Bremse ebenfalls zu einem "Groschengrab" werden. Der M113 ist mein persönlicher Lieblingsmotor, jedoch hat auch der seine "Standardprobleme". Elektronikprobleme gibt es bei den W211 Vormöpfen ebenfalls sehr häufig, gut kann genauso auch in anderen Baureihen aufkommen. Man merkt, die Grenzen verschwimmen halt an einem gewissen Punkt.
Man sollte doch immer schauen, dass man sich ein Fahrzeug mit gutem Pflegezustand und in technisch einwandfreiem Zustand zulegt. Mal sehen ob der TE noch was "findet", Fahrzeuge oder nochmal den Weg in diesen Thread. Scheint als hat die Begeisterung etwas nachgelassen, wie bei vielen Kaufberatungen.
guter Pflegestand ist das a und o
als ich vor 10 Jahren den W211 als 320 cdi für mein Dad ausgesucht hab
Top Motor 40tkm noch Rest Garantie der hat jetzt 120tkm da war ausser Glühkerzen nix
gar gar nix
mein 350 iger willst nicht wissen was da alles war unfassbar
der 350 w212 meines Arbeitskollegen gleiche Kiste nur schwarz alle Fehler jetzt auch
der wär fast abgebrannt was macht der löscht ihn statt Feuerwehr zu rufen und brennen lassen
der wird irgendwann auch die Karre weg haben wollen
sein A209 auch 320 cdi auch ölkühler und und und ...
alles ab 150 tkm bis 170tkm
wenn der meines Vaters bzw jetzt der Mutter Vater sieht zu von oben die "kritische KM " Grenze hat weg damit
aber wird auch nicht viel bewegt also hebt er noch 30tkm 6 Jahre ??