Meinung zu einem 525i
Vor ein paar Monaten hatte ich euch um Rat bezüglich eines 2003 E39 525i Touring gefragt. Der Wagen war ein Unfaller wo der Komplette vorderwagen neu dran gekommen ist. Der Wagen wurde dann verkauft heute nicht mal 2 Monate später verkauft der neue Besitzer ihn schon wieder, was sagt ihr zu solch einem Verhalten würdet ihr da nicht auch denken das mit dem Wagen was Faul ist hier mal ein Auzug der Anzeige:
hoffe ihr habt zu sowas eine Meinung und würdet ihr sowas kaufen der Preis soll für diesen extrem unfaller 6700€ betragen.
-Ausstattung:
ABS
Anhängerkupplung
Bordcomputer
CD-Spieler
Dachreling
Elektr. Fensterheber
Elektr. Seitenspiegel
Elektr. Sitzeinstellung
Elektr. Wegfahrsperre
ESP
Freisprecheinrichtung
Leichtmetallfelgen
Multifunktionslenkrad
Navigationssystem von Mk3 auf Mk4 umgebaut
Nebelscheinwerfer
Schiebedach
Servolenkung
Sitzheizung
Skisack
Sportpaket
Sportsitze
Tempomat
Traktionskontrolle
Tuner/Radio
Xenonscheinwerfer
Zentralverriegelung
Geprüftes Fahrzeug
Fahrzeugbeschreibung
Verkauft wird ein BMW 525i touring aus der E39-Baureihe mit Shadowline-Lackierung und M-Paket.
Das Fahrzeug hat Luftfederung im Heck und ist vorne mit H&R-Federn (sind eingetragen) leicht tiefergelegt. Zu beachten ist vor allem die äußerst umfangreiche Ausstattung (siehe oben). Es sind zudem zwei Schlüssel vorhanden.
Die letzte große Inspektion (Öl-, Zündkerzen- und Filterwechsel) wurde vor etwa einem Monat durchgeführt. Dazu wurden Kühlmittelbehälter, Thermostat und Starter erneuert ( alles originale BMW-Neuteile).
Wichtig zu erwähnen ist bei dem Fahrzeug, dass es sich um einen ehemaligen Unfallwagen handelt. Der vom Erstbesitzer verursachte Frontschaden wurde vom Zweitbesitzer, einem Karosseriebauer, der das Auto für sich selbst wiederaufbauen wollte, entsprechend sauber repariert. Die Reparatur liegt nun gut neun Jahre zurück und das Auto wurde seitdem über 90.000 km bewegt.
Der Lack ist altersentsprechend, der Innenraum hingegen sehr gut erhalten. Teppich, Himmel und Sitze sind frei von Rissen oder Verschmutzungen. Einzig der Schalthebel ist etwas abgegriffen.
Momentan steht der Wagen wieder auf Winterreifen, da die Sommerreifen ein schlechtes Fahrverhalten aufwiesen und erneuert werden müssten. Diese werden auf Wunsch, der Felgen wegen, mit verkauft.
Beste Antwort im Thema
@Raser6
Du widersprichst dir in deinem ersten Satz, wenn du sagst:
Zitat:
Sorry ich sehe das anders wenn jemand bereit ist das zu zahlen dann weil sie ein Liebhaber sind und ihn unbedingt haben wollen und bereit sind diesen Preis zu zahlen was dann ja auch ok ist, Wert ist der Wagen es noch lange nicht und das wisst ihr genau.
Ein Auto bzw. allgemein ein Gegenstand/Sache ist so viel wert, wie ein anderer dafür bereit ist zu zahlen. Wenn da jemand kommt, der den 535i für 6,5k kaufen möchte, dann ist er das auch wert gewesen. Und machen wir uns nichts vor: der E39 ist wohl in einem Alter angelangt, wo man in nicht wenigen Fällen sagen muss: Da muss ein Interessent kommen, der genau dieses Modell muss. Andernfalls ist es einfach nur ein "altes" Auto mit Premium-Emblem auf der Motorhaube. Der Markt bestimmt nun mal und du alleine stellst diesen eben nicht dar. Sag doch einfach, dass du nicht dafür bereit bist, einen solchen Preis zu zahlen, dann passt das auch. Für andere sprechen zu wollen und das als einzige Wahrheit darzustellen, ist nicht so prickelnd, speziell wenn es um ein Auto geht, welches einem hier doch ans Herz gewachsen zu sein scheint (Stichwort Sezerium mit seinem 535i). Du bist ja nicht gezwungen es zu kaufen. Und ja, ich wette, da würde sich einer finden, der den für einen ähnlichen Preis abholen würde, wenn er wirklich so ist wie beschrieben. Klar, das dauert sicher, weil du erstmal so einen finden musst, der erstmal einen E39 will und dann noch die ganzen Ansprüche die derjenige ans Fahrzeug hat, auch erfüllt. Aber das er den mal zu einem ähnlichen Kurs loswerden würde, daran zweifle ich nicht, auch wenn das Thema Verkauf für ihn wohl abgeschlossen zu sein scheint. 😉
Auch was Untermotorisierung betrifft wollte ich nur kurz was loswerden, weil ich es speziell von dir so oft gelesen habe hier: es kommt immer darauf an, was man gewohnt ist, ne. Ein 520i ist nicht zwingend untermotorisiert. Ich selbst fahre seit nun auch schon gut über zwei Jahren E39, einen 520i FL. Mein erstes Auto war ein Focus MK1 1,4l 75 PS. Danach folgte der BMW. Ich kann dir sagen, das waren/sind Welten. Ist einfach ein klasse Fahrzeug, laufruhig (typisch BMW R6), sparsam (Verbräuche von unter 9l sind mit dem Dickschiff an der Tagesordnung, gemischte Fahrweise natürlich, wer sparen will kann da auch deutlich weniger schaffen) und ja, man kann damit auch etwas zügiger unterwegs sein. Im Grunde ist er aber ein Gleiter, eine schöne Reiselimo. Und eins steht fest: Man steht garantiert keinem im Weg im normalen Straßenverkehr.
Das es natürlich immer mehr Leistung sein darf, gut, das versteh ich natürlich und auch da sei nochmal gesagt, es kommt drauf an, von welchem Fahrzeug ich gerade komme. Wenn ich sonst einen neuen 300PS Turbo gewohnt bin, dürften die meisten E39 "lahm" sein. Doch wenn es so darauf ankommt, ist der E39 vllt. gar nicht das richtige Fahrzeug? Es hat schon alles seine Daseinsberechtigung, auch die kleinen Motoren. Ich würde meine bayerische Lady jedenfalls nicht eintauschen wollen, auch gegen keinen anderen E39 mit größerem Motor.
Noch zu der Diskussion E60 M5 oder E39 M5:
Ist erstmal eine persönliche Frage des Geschmacks, wie mit allem. Vom Geld her dürfte der E60 aber speziell in Sachen Wartung/Unterhalt nochmal eine andere Nummer darstellen als der E39. Sollte man da schon berücksichtigen. Vom Design her würde für mich aber jederzeit der E39 das Rennen machen. Das triftigste Argument des E60 dürfte letztlich der V10 sein. Feine Sache sicherlich, aber insgesamt einfach nicht dieser "Kult"-Faktor, den der ältere 5er auf mich hat. Jedem das Seine, aber war schon immer der Meinung, dass die Baureihen E38, E39 und E46 großartig sind. Ecken und Kanten, wahnsinnig viel Charme und noch echten Charakter ausstrahlen.
PS: Nicht wundern, ich lese schon seit Ewigkeiten mit, wollte mich jetzt aber mal zu Wort melden.
Übrigens, was isn nun überhaupt aus deine Suche geworden, Raser? Schon mal wieder einen anderen besichtigt oder ging da nichts weiter voran? 🙂
317 Antworten
Hier bei uns steht ein 528 für 3500 beim händer 180 gelaufen 1 Hand lückenlos Anthrazit kein e Kratzer keine Beulen top gepflegt kein Rost Baujahr96 Alter Kasten aber sauber. PDC Klimatronic Tempomat 4x E Fenster Schiebedach. Automatik Tüv gibt es neu. War am Überlegen aber ich hab zuviel Neuteile drin es lohnt sich nicht wer weis was da alles im Eimer ist. Bei meinem auch wenns nur ein 520 ist weiß ich das alles neu ist. Und ich würde lieber weiter Schaltgetriebe fahren. Der Preis geht obwohl wenn ich überlege das meiner 2010 nur 2100 gekostet hat find ich es zu viel.
man kann alles nachrüsten aber zu welchem preis . es ist doch schwachsinn das ich mir alles nachkaufen muss da bist im endefekt teurer dran weißt was die teile kosten. mk4 rechner 300 euro da navi kosten 800 euro usw ne ne
Zitat:
@eugen520 schrieb am 8. Juli 2017 um 03:31:45 Uhr:
Gutes kostet teuer und jeder weiß es, aber mit viel Geduld kann Mann schon etwas passendes finden in dem man Abstriche macht, wenn der Preis ok ist ? kann man etwas nachrüsten, denn es gibt mittlerweile genug teile auf dem Markt, mir geht es um gepflegte Autos am besten mit Historie und ein paar Extras die ganz wichtig sind: Klima, ABS, am besten etwas weniger km, den Rest kann man ja nachrüsten sowie navi ( Android ) sitze zB usw, Gruß Eugen.
Nachrüsten lohnt nicht die Original Radios mit Navi gehen zu Mondpreisen raus total bescheuert. Ich hab ein JVC Chameleon drin mit 12 Fach Wechsler und MP 3 und Adapter für I Pod. Sieht gut aus und hat mich fast nichts gekostet. Und die Radioblende kann ich auch weierhin Runterklappen. Und für 2 Mal im Jahr in Urlaub fahren reich das Handy Navi vollkommen aus.
@ac520 der günstigste B10 ist übrigens für knappe 5 mille drin ;-)
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Zitat:
@capriturboe39bmw schrieb am 8. Juli 2017 um 16:33:42 Uhr:
Hier bei uns steht ein 528 für 3500 beim händer 180 gelaufen 1 Hand lückenlos Anthrazit kein e Kratzer keine Beulen top gepflegt kein Rost Baujahr96 Alter Kasten aber sauber. PDC Klimatronic Tempomat 4x E Fenster Schiebedach. Automatik Tüv gibt es neu. War am Überlegen aber ich hab zuviel Neuteile drin es lohnt sich nicht wer weis was da alles im Eimer ist. Bei meinem auch wenns nur ein 520 ist weiß ich das alles neu ist. Und ich würde lieber weiter Schaltgetriebe fahren. Der Preis geht obwohl wenn ich überlege das meiner 2010 nur 2100 gekostet hat find ich es zu viel.
Kommst du zufällig aus Solingen? 😁 Wenn ja, habe ich den auch schon -oberflächlich- angeschaut. Echt sauberes Teil für den Kurs. Nette BMW LM-Räder. Wenn man VFL mag und kein Voll-Voll-Voll-Fetischist ist, sicher n intensiveren Blick wert
Dann war dein 2010-Kauf aber extrem günstig....hab 2010 für meinen ersten 523, Tüv-fällig, ca. 10 teils erhebliche Mängel, Beulen, noch 2 Mille "kurz nach Inserieren" bekommen - vom Export-Händler !
...
Bei einem B10 um 5k werde ich mir die Besichtigung sparen 😉
Ja das is klar :-D
Ja komme aus Solingen. Er sieht gut aus keine Frage hätte ich nicht so viel Machen lassen in letzter Zeit wäre er interessant. Ja für 2100 konnte man nichts falsch Machen hatte 200.000 gelaufen und noch 1 Jahr Tüv . Klimatronik Sitzheizung 4x Fensterheber 6 Airbags Lichtpaket von 1998 Montrealblau. Leider nur ein 520 aber ich komme damit klar. Jetzt hat er Mittlerweile 295.000 auf der uhr. Viele Grüße.
Audifan...okay, dann hatte ich deinen Smiley doch richtig gedeutet 😁 😁.
Ja, capriturbo, das überlegen kenn ich.
Werde in meinen -bis auf Klima fast nackter 523 ohne sichtbaren Rost, 200 Tkm, gekauft aus Rentnerersthand, jetzt auch mal n 1000er investieren müssen - keine grosse Summe beim E39, aber 'n willkommener Anlass, über einen Nachfolger mit etwas Ausstattung und in favorisierter Farbe nachzudenken. Bin mir aber auch fast sicher, dass ich's bereuen würde 😉.
@Raser6: Wenn Liebhaber (für dich) überhöhte Preise zahlen, und das nicht nur einmal, sondern öfter, weil ja günstigere kaum am Markt sind (wie du ja selbst sagst), spricht das schon dafür, dass eben der "Marktwert" so ist. Das andere ist DEIN gefühlter Wert - aber für den kannst du dir nix kaufen. Und da widersprichst du dir:
Ich möchte einen guten E39 für Xxxx Euro --> den gibt es aber seit Monaten nicht, nur für mehr Geld --> Schlussfolgerung: gute E39 sind überteuert.
Passt auch nicht...
Zitat:
@HelldriverNRW schrieb am 08. Juli 2017 um 21:15:52 Uhr:
@Raser6: Wenn Liebhaber (für dich) überhöhte Preise zahlen, und das nicht nur einmal, sondern öfter, weil ja günstigere kaum am Markt sind (wie du ja selbst sagst), spricht das schon dafür, dass eben der "Marktwert" so ist. Das andere ist DEIN gefühlter Wert - aber für den kannst du dir nix kaufen
Wenn man zeit hat schon... Aber so isses halt. Der eine zahlt halt solche Preise und andere nicht. Aus welchen Beweggründen auch immer. Bei 7k wäre bei mir absolut Schluss beim e39. Reparaturen kommen da immer. Egal wie er gepflegt is etc. Für 8 bis 10 bekommt man schon andere Autos. E60/61/ A6 ab bj 2006 etc....
Ja stimmt.
Nur wollen viele e39-Käufer weder einen E6x, noch einen Audi A6 😉.
Hier ist die Investitionsbereitschaft (auch in Reparaturen) ja noch harmlos, da werden im E39-spezifischen Forum ganz andere (Kosten-)-Geschütze aufgefahren bzw. Kernsanierungen durchgeführt 😁.
Persönlich gebe ich dir ja recht - ich bin derzeit auch nicht bereit, für einen tollen E39 525i/530i über 6500-7000 hinzulegen..Nur finde ich dafür nix, wo für mich alle Eckdaten passen. Wohl aber für 2000-2500 mehr, von denen die Besitzer auch nicht deutlich abweichen wollen.Das ist eben so, als wenn als wenn ich mich an die Börse stelle und erkläre, 800 Euro für eine Unze Gold zu zahlen, wenn der Preis deutlich über 1000 liegt 😉.
Kann ich gar nicht nachvollziehen. Ich habe zwar letztes jahr auch lange gesucht, habe aber einen guten für 4k gefunden... Hat sich der Markt so verändert? Hab mir aber auch viel Schrott anschauen müssen... Als Top Zustand und vollausstattung deklarierte Wagen an denen kein Teil ohne Rost war und sogar im Netz andere Bilder waren. War bei einem der mit 16/9 navi inseriert war. Als ich hin kam war da ein 1din zubehör Radio drin. Kein Leder etc.... is schon echt krass. Bin für den 280km gefahren einfache Strecke...
Mit dem Markt - jein. Mit 4k wird's aber beim 525i/530i so oder so schon verdammt eng.
Ich möchte (aus guten persönlichen Erfahrungen heraus, darüber kann man wieder stundenlang diskutieren 😁): "Unberührte" Ersthand (im Ausnahmefall 2.), max. um 120.000km, möglichst Scheckheft BMW oder weitgehende sonstige Reparatur-Historie, dunkler Metalliclack, umfangreiche Ausstattung, Automatik, gern "Individual"-Bestandteile. Da das doch ziemlich speziell klingt: Passende Fahrzeuge werden durchaus schon mal angeboten und verkauft, aber nicht nahe 7 Mille...
Würde mir meine Karre heute verrecken (bitte nicht 😉), würde ich zwar innerhalb von 2 Tagen einen neuen finden, aber als Kompromiss: deutlich mehr km, wenig Ausstattung....
ja, lass mal ein Buch über Erlebnisse bei der Gebrauchtwagensuche schreiben 😁...aber spannender als im Glaspalast für'n Golf VII isses allemal 😁 .
Ok. Das ist schon speziell. Da waren meine Ansprüche geringer. Wollt einen Kombi. Diesel mit max 200tkm und über 150ps. Automatik. Leider fiel der A6 als 2.5er wegen der nockenwellenproblematik raus. Wäre als 3 Liter meine erste Wahl gewesen. Leider aber teurer... e klasse gibt's nur mit massivem Rost. A4 is kein wirklicher kombi und e46 und c klasse auch nicht. Franzosen und Japaner gehen bei mir auch nicht. Da wurde die Auswahl knapp. Ausstattung sollte gut sein. Das wars im Prinzip.
BMW hatt eigentlich ne gute Preis Leistung im gebraucht Segment. Deshalb als "Hobby auto" auch nen e46 Cabrio. Favorit war hier en Audi 80 2.3 cabrio. Sind aber kaum zu bekommen und wenn viel zu teuer...
Selbst mein 3. Wagen wurde ein BMW aus diesen Gründen. E36 316i...
Ja die 5 Zylinder sind geil.
Ja. Das Problem ist das das jeder weiß ;-)