Meine Honda Ns-1 spinnt
Hi leutz, ich bräuchte eure Hilfe, meine Ns-1 hat öfters totale aussetzer, meistens hörts sie sich an wie ein Rasenmäher, nämlich so bbrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr und nimmt sop gut wie kein Gas mehr an. und dann hupft se auch noch ab und zu. aber der Zylinder ist neu, der vergaser ist eingestellt, der Luftfilter ist in Ordnug, die Zündkerze ist neu, und auch die richtige. und was noch ist, was ich aber denke das es normal ist, meine Ns-1 hat zwischen 7000 und 8000 umdrehungen igerndwie voll den beschleunigungsverlust, aber dann ab 9000 zieht se wieder an wied sau.
Bitte helft mir!!!
MFG
Lackpolierer
28 Antworten
@DT Andy
Ich hatte das selbe Problem, wie unser Kollege hier.
Sie hatte unregelmäßig gesponnen.
Dann auch hartes Klingeln, weil die CDI nicht
richtig funktionierte.
Dadurch habe ich Loch im Kolben bekommen.
Dann habe ich neuen Kolben verbaut und neue CDI
eingebaut.
Seitdem kein klopfen mehr und auch kein Loch !
Hab jetzt ca. 1500 km wieder drauf damit.
Vorgestern erst wieder kontrolliert.
Zündi raus und auf OT gedreht und mit Taschenlampe
reingesehn.
Alles OK.
Es MUSS also folglich an der CDI gelegen haben !
Gruß.
mh, ihr bringt mich da auf eine vermutung: auch bei mir war die cdi so "halb" kaputt, als ich einen motorschaden bekam. läge also nahe zu vermuten, dass das auch damit zu tun hat, so hab ich das noch nie betrachtet.
mfg, survivor
oke oke, mag ja sein, akzeptiere ich ja - kein problem 😉
Aber kanns mir jmd erklaeren?
naja, wenn die zündung spinnt kanns ja sein, dass der zündfunke zum falschen zeitpunkt kommt, sprich, dass du evtl. eine zu frühe zündung hast und ich denke wir wissen alle was das bedeutet: der kolben ist in der aufwärtsbewegung und wird gleichzeitig, durch die zu frühe zündung schon wieder nach unten gedrückt und zwar mit einer recht hohen kraft. daraus entsteht dann der motorschaden.
mfg, survivor
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also freund kolben bekommt immer einen auf den Deckel, gell?
also des mit der CDI, ich kanns ja mal checken lassen, aber warum ists dann nur in den ersten 3 Gängen?
Danke für die Antworten.
MfG
ZEEK
Vielleicht stellt sich die Zündung je nach dem Gang ein (in der CDI)
und die macken sind evtl nur in diesen.. - keINE AHnunG... 🙁
Jepp.
Ganz genau so isses. Zündung zu früh, dann Motorschaden.
Zündung ist ne ekelige Sache find ich.
Jepp.
Ebenfalls ganz genau, das die CDI sich anpasst.
In unteren Gängen dreht der Motor schneller und leichter, dann muss die Leistung(Zündfunke) quasi schneller kommen.
In oberen Gängen wirds ja immer schwerer mit der
Drehfreudigkeit des Motors.
Könnte also sein, das die CDI sich quasi überschlägt, wenn
kleinere Gänge gefahren werden...
...scheiss Transistor Kacke... *lol*
hmm joa dann muss wohl ne neue her.
Eigentlich sagt man,wenn man ein Loch im
Kolben hat, dann ist sie zu mager eingestellt.
Weil Gemisch zu wenig, wird Brennraum heißer,
und das Gemisch entzündet sich früher als
wenn korrekt abgestimmt.
Außerdem agressivere Verbrennung und
ein Loch schmilzt in den Kolbenboden.
Das gleiche, bzw. selbe Effekt also auch bei Frühzündung
durch CDI oder ähnliches...
hab mich schon erkundigt, die kostet knappe 120 euro.
oder hat vielleicht einer von euch eine die ich gebrauchen könnte?
MfG
ZEEK
îst schwierig gebraucht zu bekommen, sind zu wenig leute "da".
Also meine NS1 hat schon 3 Kolben geschluckt, der letzte
mit Loch, weil der Simmering links defekt war und da luft
angesaugt wurde...
Nun eine Autobahnfahrt und 2 Klemmer und aufm Rückweg Landstraße das Loch im Kolben.
Gruß, Andre
wegen der CDI, muss des eine von der Honda ns1 sein, oder geht auch a andre?
weil ich würd eine für umsonst bekommen von ner italienischen vollcross.
MfG
ZEEK
kannst ja net jede beliebige cdi verbauen, die haben ja ganz andere eigenschaften.