Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos
Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.
Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.
Viel Spaß beim Posten.
mep
Beste Antwort im Thema
Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...
Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.
Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde😉 Aber welcher.
Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.
Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig😉
Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.
Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.
Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….
Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...
Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.
Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)
.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!
Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...
Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..
und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…
Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)
Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!
Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!
Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..
Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…
Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.
Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… 😉… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.
Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:
Ankunft 9:00
Frühstück 9:30-10:30
Werksbesichtigung 10:30-12:30
Mittagessen 12:30-13:30
Auslieferung 14:00
Heimfahrt 15:30
Zwischendrin: Museum, Shop,
Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…
Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..
…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S
... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen😉
…noch 6 : 19 : 15 : 48
... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..
25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!
Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.
Der Tag!!!!
Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!
Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!
Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!
Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...
14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! 🙂
Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...
Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!
Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!
Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:
-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist
- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt
- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren
-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt
- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin
- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...
- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser
- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut
- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)
Gut finde ich:
- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out
- das Auto
- Beaufort Alu
Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!
Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!
Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....
15927 Antworten
Hi shadow
Hier findest du einige Infos:
http://search.motortalk.net/?...
PS: Wenn es keine Originale Felgen sind und zudem nicht in der COC stehen, dann musst du eh ne Eintragung beim TÜV vornehmen lassen. Die meisten Fremdfelgenhersteller haben ein TÜV-Teilegutachten. Damit kannse dann die Eintragung vornehmen lassen.
Bei den Originalen die nicht in der COC stehen, musst du bei Audi ne Traglastbescheinigung beantragen und damit dann zum TÜV.
Editha sagt:
https://www.reifentiefpreis24.de/products_new_alu_com.php?...
Danke -
der Wagen kommt erst im Mai/Juni (sagt der 🙂), möchte aber rechtzeitig wissen, wieviel ich für die Winterreifen zurücklegen muss.
Also DIESE Frage kannst du dir nur wirklich selbst beantworten (mit ein paar clicks!)
da heute aber 'der Tag des Herrn' ist, und ich (wieder mal) gut drauf bin, hab' ich ein bisschen für dich gearbeitet:
http://www.motor-talk.de/.../...-et-26-vom-a7-auf-a6-t4953721.html?...
hierum geht's:
http://www.ebay.de/itm/310953332345?...
..nach oben geht natürlich immer!😉
Hmmm...
Danke für den Hinweis.
So ganz klar bin ich aber noch nicht - suche ich nach Felgen für den 4G1, finde ich jede Menge.
Suche ich aber nach dem 4G1 mit 240kW, passt nix außer Original.
Ich verschiebe die Frage erstmal, warte auf da COC mit dem Wagen und auf die Felgenhersteller, die bis zum Sommer dann doch den competition freigeben sollten.
Hintergrund sind meine vorhandenen Contis (225/50 R17 98V) vom 4F - die würde ich gerne weiterfahren...
Danke einstweilen!
Ähnliche Themen
Zitat:
@shadowrunner schrieb am 1. März 2015 um 21:07:38 Uhr:
Hmmm...
Danke für den Hinweis.
So ganz klar bin ich aber noch nicht - suche ich nach Felgen für den 4G1, finde ich jede Menge.
Suche ich aber nach dem 4G1 mit 240kW, passt nix außer Original.
Ich verschiebe die Frage erstmal, warte auf da COC mit dem Wagen und auf die Felgenhersteller, die bis zum Sommer dann doch den competition freigeben sollten.
Hintergrund sind meine vorhandenen Contis (225/50 R17 98V) vom 4F - die würde ich gerne weiterfahren...
Danke einstweilen!
Den Zahn kannst Du Dir ziehen, der Abrollumfang der Reifen fürn 4F ist zu klein. Für den 4G brauchst Du Reifen mit 225/55R17.
..dem ist so! Die Abweichung ist -3,3% d.h. bezogen auf die Serienbereifung ist die tatsächliche Geschwindigkeit gegenüber Eichgeschwindigkeit (idealer Tacho) 3,3% niedriger. M.W. sind +- 1% zulässig, wenn mehr, dann aber keinesfalls 3%!
Zudem dürfte es bescheiden aussehen, wenn im gleichen Radkasten Räder
mit 2,25 cm kleinerem Durchmesser als die Serienräder aufgezogen würden.
Soo vieel Luft fällt auf!😉
Jepp!
Diese orig. Winterräder habe auch ich auf meinem VFL 4G:
(2WT) Alu-Gussräder 6-Arm-Design 7,5J x 17 225/55R17H
Zitat:
@GeneralTrautmann schrieb am 1. März 2015 um 22:40:16 Uhr:
Den Zahn kannst Du Dir ziehen, der Abrollumfang der Reifen fürn 4F ist zu klein. Für den 4G brauchst Du Reifen mit 225/55R17.Zitat:
@shadowrunner schrieb am 1. März 2015 um 21:07:38 Uhr:
Hmmm...
Danke für den Hinweis.
So ganz klar bin ich aber noch nicht - suche ich nach Felgen für den 4G1, finde ich jede Menge.
Suche ich aber nach dem 4G1 mit 240kW, passt nix außer Original.
Ich verschiebe die Frage erstmal, warte auf da COC mit dem Wagen und auf die Felgenhersteller, die bis zum Sommer dann doch den competition freigeben sollten.
Hintergrund sind meine vorhandenen Contis (225/50 R17 98V) vom 4F - die würde ich gerne weiterfahren...
Danke einstweilen!
Außerdem gehen hier eh erst Felgen ab 18 Zoll. 17 Zoll sind wegen der Bremse zu klein
Zitat:
Außerdem gehen hier eh erst Felgen ab 18 Zoll. 17 Zoll sind wegen der Bremse zu klein
Das stimmt so nicht. Es gehen lt. Audi-Konfigurator sowohl beim BiTu als auch beim Comp 17" Winterräder, siehe hier:
http://www.audi.de/.../pakete.html?pr=4GD0IC0|0E0E|FZ#page=/de/brand/de/neuwagen/a6/a6-avant/lackierungen/raeder-und-reifen.html
Das 17" um es vorsichtig zu sagen "ziemlich bescheiden" aussieht, ist ja wieder ein anderes Thema...
Hallo zusammen,
nachdem ich mich in den letzten Wochen eher im Q5 Forum rumgetrieben habe, steht nun schon aufgrund der langen Lieferzeit der 3,0 Modelle meine neue Firmenwagenbestellung an.
Ich kann mich noch nicht wirklich entscheiden, 3,0l sollten es aber sein. Mein momentaner Favorit gegenüber dem 272 PS und 320 PS ist der
A6 Avant 3.0 TDI competition quattro
Lackierung: Daytonagrau oder mutig sepangblau ???
Aluminium-Gussräder Audi Sport im 5-Doppelspeichen-Design,
Größe 8,5 J x 20
Audi LED-Scheinwerfer oder Matrix ??
Bose Surround Sound
Businesspaket
MMI® Navigation plus mit MMI touch®
Bose sound system
Scheiben abgedunkelt (Privacy Verglasung)
Assistenzpaket
Headed Display
Innen- und Außenlichtpaket
Komfortschlüssel
Panorama Dach
Rückfahrkamera
S-Sportsitze oder S-Line ???
Ich hadere noch mit mir bezüglich Farbe, Scheinwerfer und Sitze.
AHK brauche ich nicht (ist am SQ5).
Ebenfalls scheint es sich auch nicht zu rechnen, wenn ich z.B. den 320PS nehmen würde anstatt dem Competition.
Habe alles ein paar Mal konfiguriert, aber große Einsparungen mache ich hier scheinbar nicht.
Das schlimme ist, je öfter man die Konfiguration startet, desto unsicherer wird man - echt Luxusprobleme ;-)
Würde mich über Tipps und Kommentare freuen.
Viele Grüße
Peter
Competition ist dann interessant, wenn Du sowieso S-Line komplett + Sportsitze + Interieurleisten Beaufort nehmen würdest. Dazu ist bei diesem Modell das sepangblau günstiger.
Sofern Komfortsitze bzw. der Lederzwang oder andere Abweichungen erwünscht sind oder die roten Bremssattel stören wird er rausfallen.
Zitat:
@Esso1973 schrieb am 2. März 2015 um 12:46:38 Uhr:
Das stimmt so nicht. Es gehen lt. Audi-Konfigurator sowohl beim BiTu als auch beim Comp 17" Winterräder, siehe hier:Zitat:
Außerdem gehen hier eh erst Felgen ab 18 Zoll. 17 Zoll sind wegen der Bremse zu klein
http://www.audi.de/.../pakete.html?pr=4GD0IC0|0E0E|FZ#page=/de/brand/de/neuwagen/a6/a6-avant/lackierungen/raeder-und-reifen.html
Das 17" um es vorsichtig zu sagen "ziemlich bescheiden" aussieht, ist ja wieder ein anderes Thema...
Wie groß war die Scheibe vorne beim Bi-Tu nochmal? 360mm?
Hatte ich bei meinem 4F nachgerüstet, da ging dann nur noch eine 18" drauf ohne Probleme. Die angesprochene 17" wird genau bemessen sein, damit sie rauf geht. Denke nicht, dass jede 17" drauf geht.
Unabhängig von der Optik, wäre man mit 18" (so kommt er doch auch Serie) auf der sicheren Seite.
Edith: sind nur 356mm - also müssten alle 17" gehen...Oprik mal ganu außen vor.
BiTu vorne 356...🙂
Danke an alle für die Hinweise zu den Winterreifen auf dem competition - dann gehe ich mal shoppen 😛
die 18er gehen sogar noch über die 380er beim Combatedition... 😉