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Mein Motor-Projekt (bin kein Fachmann)
Hallo Leute, ich will euch hier mal mein Motorkonzept vorstellen....
Also es Handelt sich mal um einen AD Block (AS41)
Verbaut sollen werden:
Kurbelwelle original 69er Hub
Nockenwelle Scat C35 BEREITS VORHANDEN
1835ccm Kolben/Zylinder BEREITS VORHANDEN
043er Zylinderkopf mit Ventilschaft 32 und 35 gebohrt (KOPF VORHANDEN, aber keine Ventile)
2x 40er Weber Doppelveragseranlage (Bereits vorhanden)
Ursprünglich waren slip in Zylinder, Scat C35; Zylinderkopf mit 40er und 32 Ventil und die 40er vergaseranlage verbaut. Ich habe den Motor sehr günstig erworben, und daher möchte ich gerne gleich auf mehr Hubraum aufbauen.
gibt's verbesserungen?
Bez. den Zylinderköpfen weis ich nicht genau. habe diese NEU gekauft (wurden bereits auf 98mm aufgefräßt, und der Verntilschaft auf 32 und 35 geweitet)
Bitte keine unnötigen Kommentare, ich will lediglich einen Motor der etwas Fahrspass macht..
Hier noch ein Link von den Zylinderköpfen
http://www.willhaben.at/.../
Beste Antwort im Thema
Hast du dir mal überlegt was die Köpfe dich am ende Kosten wenn sie wieder komplett sind?
Da fehlen ja sogar die Führungen und die Sitzringe der Ventile wenn ich das so richtig sehe.
Bei Ahnendorp auf der HP kannst die Kosten ja recht gut zusammenstellen.
350 für 2Köpfe überholen inkl neuer Ventilführungen.
Aber da sind keine Sitzringe bei in neu,nur nachschneiden der alten.
4 Ringe erneuern sind 160€ du hast aber 8 zu erneuern macht 320€.
Dazu dann das Überholen ,macht also 320 +350
Dazu dann neue Ventile ,Ventilfedern ,Deckel und Keile.Auch nicht unter 250 da ja gute Ventile schon um 200 kosten.
Nun bist bei 1000€ dazu dein aber nicht deinen Kaufpreis vergessen ,macht um 1300€ ........
Für 850 bietet er schon komplette an die sogar mit dem Finish vorgearbeitet sind...............
Wenn das nun ein unnötiger Kommentar war.......entschuldige bitte.
Vari-Mann
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51 Antworten
hallo
sorry aber ich habe keine lösung gefunden auf der Homepage
dann lies erst mal das hier:
http://www.motor-talk.de/.../...m-mit-dem-oelkuehler-t2955995.html?...
oder hier:
http://www.motor-talk.de/.../...ter-drehstahgehaeuse-t3615619.html?...
vor kurzem hatte ich noch e7nen Hegglin Ölkühler herumliegen, aber der wird ja unter dem motor verbaut, und das ist auf jedenfall keine gute idee, das sah man an den kampfspuren :)
Hinter dem Abschußblech ist doch ne gute Stelle.Und so ein /8 Kühler müsste da passen.
noch im Net gefunden:
Danke VW71H
Hallo Leute, is in letzter Zeit etwas ruhig bei mir gewesen, aber jetzt hab ich wieder zeit für meinen Motor...
Ich habe meine Zylinderköpfe von Ahnendorp bekommen, diese wurde folgendermaßen bearbeitet:
Ventilsitz, übergang auf Ansaugrohre, aufgebohrt für 92er Kolben/Zylinder....
Jetzt ist meine Frage bezüglich des Brennraumes. Der graue Teil sollte ja geschliffen werden, wie was wo? :/
fällt euch sonst etwas anhand der Bilder was auf, was gemacht gehört?