Mein Mondeo Jammerthread
Moin.
Hier werde ich posten was speziell bei meinem Mondo für Probleme auftreten.
Das der Innenraumlüfter nicht richtig läuft habe ich ja schon mal woanders gepostet.
Heute habe ich nen Termin zum Spur einstellen weil die Vorderreifen innen ablaufen. - Das ist zwar vom Vorbesitzer erst gemacht worden aber danach wurden die Dreieckslenker getauscht wegen ausgeschlagener Buchsen. Also stimmt die Spur wieder nicht.
Wird 55€ kosten. Pit-Stop wollte sogar 69€ dafür haben. Also geh ich zu "meinem" Reifenhändler.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Polo86c1989
Gehts nur mir so, dass der halbe Text abgeschnitten ist? 🙁
Scheint so. Check Deine Browsereinstellungen.
Zitat:
Original geschrieben von Polo86c1989
Kann man eigentlich problemlos den Zylinderkopf tauschen von silber (mit Hydrostössel) auf schwarz (ohne Hydros)?
Problemlos? Nö. Tausch den kompletten Motor mit allem was dazugehört, wenn Du die Hydrostößel loswerden willst. Aber ehrlich: die meisten, die sich mit Motorentechnik auskennen, wünschen es sich genau andersherum.
Zitat:
Original geschrieben von Polo86c1989
Wieso wird hier irgendwo geschrieben, dass wenn der Motor heiß wird und mann dann den Deckel vom Kühlmittelbehälter aufdreht - er sich abkühlen sollte?
Weil Wärmeenergie als Dampf abgeht oder wieso??
Logisch nimmt der Abdampf erstmal ein wenig Wärmeenergie mit. Und dann? Das System ist darauf ausgelegt, dass sich Druck sehr wohl aufbaut. Dadurch steigt der Siedepunkt auf 110-120 Grad an und die Suppe bleibt im Normalbetrieb weiter flüssig. Weil als Dampf ist es wertlos, ja schädlich. Ohne Druck siedet es bei 100 Grad. Das erreicht der Motor aber immer. Also verdampft es fortlaufend bis es ganz weg ist. Was dann passiert, muss ich wohl nicht sagen, oder?
Zitat:
Original geschrieben von Polo86c1989
Ich hab noch einen gefunden der 195/65 x 15 eingetragen hat.
Werks-originale Felgen? Dann ok. Nachgekaufte Felgen? Dann muss es ein entsprechendes Gutachten geben. Dort steht, ob Nacharbeiten nötig sind zur Eintragung. Und zusammen mit diesem Gutachten kann es eingetragen werden, wenn die Voraussetzungen passen. Sonst nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Polo86c1989
Vielleicht erbarmt sich der eine oder andere und ich kriege doch noch gescheite Antworten auf meine Fragen?
So, kurz mal was Grundsätzliches: Ich bin selber noch nicht lang in diesem Forum, in anderen Ford-Foren aber schon sehr lange. Deshalb halte ich Dir einfach mal den Spiegel vor: Zuerstmal startest Du einen Thread unter dem Titel "Jammerthread". Willst Du nur jammern über das Auto? Das interessiert nicht sehr viele Leute. Dann sagst Du, was defekt ist. Dazu bekommst Du geduldig Ratschläge (Johnes und andere). Dann hast Du wahrlich hanebüchene Ideen, was Du modifizieren willst (Kette, Hydros raus etc), zeigst ziemliche Wissenslücken von Dingen, die in allen Foren ständig runtergebetet werden (15W40, Felgendimensionen usw.) und vergleichst ständig Äpfel mir Birnen (Mondeo mit Uralt-Polo). Dies nun schon seit vielen Bildschirmseiten. Dass da die eine oder andere leicht humorige oder zynische Antworten kommt, bleibt auf Dauer nicht aus. Deine Reaktion: petzen gehen. Es wird sich so mancher hilfsbereit eingestellte User nun überlegen, ob er diesen Thread nochmal öffnet.....
Grüße
Uli
78 Antworten
In Meinen Papieren steht, der Wagen hat 82 KW.
Auf der Resonanzbox im Motorraum steht 1.8l 115 PS.
Wenn ich 82 KW x 1,36 rechne komme ich auf 111,52 PS
Wenn die bei Ford so gut Autos bauen können wie sie rechnen können - dann gute Nacht!
Der Resonator ist nicht ausschlaggebend! Der kann sonstwo herkommen...
MfG
Meinst du den hat einer nachträglich rangebastelt?
Habe eben die Streuscheibe im Scheinwerfer wieder eingeklickt - die hatte sich gelöst. War gar nicht so einfach weil ich erstmal sehen musste wie ich den Blinker lose kriege und beim Vorklappen des Scheinwerferglases eckt das an der Spitze des Kotflügels an.
Hier im Dorf steht der gleiche MK1 mit Scheinwerfern ohne Plastikstreuscheibe, kann das sein oder gibts sowas nicht. Aufgefallen sind mir jedenfalls keine. Na ja - meine sind auch schon ziemlich gelb.
Ausserdem Habe ich gesehen dass man die Scheinwerfer wohl nur zusammen rausnehmen kann weil die in der Mitte durchgehend zusammen hängen.
Seid heute habe ich einen Wackelkontakt in Der Temperaturanzeitge, mal geht sie, mal nicht. Die Drähte am Sensor bzw. Stecker über dem Thermostat sind auch schon blank da die Kabelhüllen porös sind. Direkt hinter dem Stecker - kann man also nicht flicken oder so. Vielleicht mal Lack oder so drauf machen.
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Ist es eigentlich erlaubt von Zahnriemen auf Steuerkette umzubauen? Ich würde gerne eine Motorradkette verbauen in der Hoffnung das die länger hält bzw. nicht unerwartet reißt oder überspringt.
Zitat:
Original geschrieben von Polo86c1989
Ist es eigentlich erlaubt von Zahnriemen auf Steuerkette umzubauen? Ich würde gerne eine Motorradkette verbauen in der Hoffnung das die länger hält bzw. nicht unerwartet reißt oder überspringt.
ob es erlaubt ist weiß ich nicht,
ober es wird nicht machbar sein,da der motor für sowas nicht ausgelegt ist.
sorry,aber wie kommst du auf solch eine idee?
Wieso nicht?
Ich könnte mir statt der Rollen für den Zahnriemen und der Spann- und Umlenkrollen eben Kettenräder anfertigen mit gleichem effektivem Durchmesser. Würde das im Zusammenarbeit mit ner Firma machen die sowas herstellt und wo ich gelegentlich arbeite.
Zitat:
Original geschrieben von Polo86c1989
Wieso nicht?
Ich könnte mir statt der Rollen für den Zahnriemen und der Spann- und Umlenkrollen eben Kettenräder anfertigen mit gleichem effektivem Durchmesser. Würde das im Zusammenarbeit mit ner Firma machen die sowas herstellt und wo ich gelegentlich arbeite.
und was machst du mit der kurbelwelle???
auch ein kettenrad dran.
mfg
Das bekommst du niemals 100,000% syncron! Irgendwann (Nach ca. 1000-2000 Umdrehungen) macht es peng!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Polo86c1989
Ist es eigentlich erlaubt von Zahnriemen auf Steuerkette umzubauen? Ich würde gerne eine Motorradkette verbauen in der Hoffnung das die länger hält bzw. nicht unerwartet reißt oder überspringt.
Du hast Sorgen...
Mannmannmann
Eine richtige Steuerkette läuft in Öl, eine Motorradkette oä die im freien läuft müsstest du regelmäßig reinigen und schmieren, dann musst du dir das ganze Ding noch irgendwie an den Motor frickeln usw, selbst wenn du das richtig hinbekommst wird es weder länger halten noch eine höhere Sicherheit haben als ein Zahnriemen, ich halte das nicht für eine sinnvolle Idee.
Ich bin auch nicht unbedingt ein Freund von Zahnriemen, aber Millionen Autos laufen mit den Teilen und bei den allerwenigsten reißt der einfach so ab. Zumal der Mondeo von Haus aus auch keine typischen Probleme mit dem Zahnriemen hat.
Wechsel den Zahnriemen immer regelmäßig oder verkürz meinetwegen das Intervall ein Bisschen, dann wirst du auch mit Zahnriemen gut fahren...
Zitat:
Original geschrieben von Corica
und was machst du mit der kurbelwelle???
auch ein kettenrad dran.
mfg
Muss ja.
Zitat:
Original geschrieben von deville73
Du hast Sorgen...
Mannmannmann
Als Werkzeugmacher in Frührente muss man sich seine Aufgaben eben suchen 😉
Zitat:
Original geschrieben von WACK_DONALDS
Eine richtige Steuerkette läuft in Öl, eine Motorradkette oä die im freien läuft müsstest du regelmäßig reinigen und schmieren, dann musst du dir das ganze Ding noch irgendwie an den Motor frickeln usw, selbst wenn du das richtig hinbekommst wird es weder länger halten noch eine höhere Sicherheit haben als ein Zahnriemen, ich halte das nicht für eine sinnvolle Idee.Ich bin auch nicht unbedingt ein Freund von Zahnriemen, aber Millionen Autos laufen mit den Teilen und bei den allerwenigsten reißt der einfach so ab. Zumal der Mondeo von Haus aus auch keine typischen Probleme mit dem Zahnriemen hat.
Wechsel den Zahnriemen immer regelmäßig oder verkürz meinetwegen das Intervall ein Bisschen, dann wirst du auch mit Zahnriemen gut fahren...
Ich hab den Wagen vor 2 Wochen gebraucht übernommen. Kilometerstand ist 210Tkm. Scheckheft habe ich nicht, nur einige Rechnungen vom letzten Jahr des Vorbesitzers.
Hab mir den Riemen mal angesehen - porös oder rissig ist er nicht. Aber der andere Riemen ist dies. Kann man optisch ersehen wie lange der Zahnriemen noch hält? Oder reißt der ohne Vorwarnung? Ne Bekannte hat ihren Fiat dadurch erst vor kurzem geschrottet.
LG.
Dann mach den Riemen eben, egal ob du erahnen kannst, ob er reißt oder nicht! Dann bist du dir sicher, dass der nicht zu alt ist!
Habe ich auch gemacht! Keine Ahnung wie alt der Riemen ist, also neu!
MfG