Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden 😁
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit 😉
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
3787 Antworten
Zitat:
@Robmain schrieb am 22. August 2018 um 11:08:27 Uhr:
Nein kein Witz. Ich bin einer der Beiden, die auf dem Video zu sehen sind und halte die Drosselklappe mit dem Finger offen.
Der Lkw hat weder einen Gaszug noch eine Drosselklappe. Jetzt mal ehrlich - hast du mit dem Video etwas zu tun oder nur "Späßle gemacht"?
Logisch ist da ne Klappe drin.
Prinzipbedingt braucht ein Dieselmotor keine Drosselklappe. Wenn er eine hat, dann erfüllt sie eine andere Funktion als beim Benziner. Und ich bezweifle, dass man die einfach per Hand öffnen kann, weil sie ja üblicherweise elektrisch betätigt wird und dann auch keinen "Hebel" hat, den man von außen betätigen kann.
Fallt ihr da jetzt wirklich alle drauf rein?
Leute...
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Zitat:
@Robmain schrieb am 22. August 2018 um 11:08:27 Uhr:
Nein kein Witz. Ich bin einer der Beiden, die auf dem Video zu sehen sind und halte die Drosselklappe mit dem Finger offen.
Echt? 😁
Zitat:
@Leon596 schrieb am 22. August 2018 um 16:16:26 Uhr:
Fallt ihr da jetzt wirklich alle drauf rein?
Leute...
Ja 😁😁
Auf so was reinfallen 😁. Die haben vergessen die Handbremse anzuziehen, waren vertieft in ihre Arbeit, und haben nicht gemerkt, daß der Laster sich in Bewegung setzt. Ganz einfach...
Zitat:
@Florian333 schrieb am 22. August 2018 um 16:10:40 Uhr:
Prinzipbedingt braucht ein Dieselmotor keine Drosselklappe. Wenn er eine hat, dann erfüllt sie eine andere Funktion als beim Benziner. Und ich bezweifle, dass man die einfach per Hand öffnen kann, weil sie ja üblicherweise elektrisch betätigt wird und dann auch keinen "Hebel" hat, den man von außen betätigen kann.
Jeder Diesel ab Euro 4 spätestens 5 hat eine Drosselklappe. Mein 12 Jahre alter OM642 hat eine. Zu magere Verbrennung = mehr NoX.
Beim Sprung von Euro 3 auf Euro 4 wurde aus Abstellklappe beim Diesel eine Regelklappe (oder auch Drosselklappe).
Ne klappe gabs quasi schon immer, wegen dem Abstellschlag.
Bei der Hitze würde ich auch nicht in der Werkstatt am Motor arbeiten. Frischluftmechaniker -> Fahrtwindmechaniker
Zitat:
@Florian333 schrieb am 22. August 2018 um 16:10:40 Uhr:
Prinzipbedingt braucht ein Dieselmotor keine Drosselklappe. Wenn er eine hat, dann erfüllt sie eine andere Funktion als beim Benziner.
Klar zur AGR-Raten-Verbesserung, mein Diesel hat auch eine Drosselklappe.
Gruß Metalhead
Im Prinzip hat der Florian Recht. Ein Diesel braucht erstmal keine DK. Modernere Diesel haben eine, damit die Luftmaße bzw. AGR-Rate feiner dosiert werden. Das Ganze soll letztendlich nur die NOX Werte verringern.
Zitat:
@metalhead79 schrieb am 23. August 2018 um 09:10:17 Uhr:
Zitat:
@Florian333 schrieb am 22. August 2018 um 16:10:40 Uhr:
Prinzipbedingt braucht ein Dieselmotor keine Drosselklappe. Wenn er eine hat, dann erfüllt sie eine andere Funktion als beim Benziner.
Klar zur AGR-Raten-Verbesserung, mein Diesel hat auch eine Drosselklappe.Gruß Metalhead
Sicher, meiner hat auch eine Drosselklappe. Die kann ich aber nicht per Hand öffnen. Ich glaube jedenfalls noch nicht so ganz, dass das Video in Baden-Württemberg entstanden ist und dass da ein MT-User zu sehen ist.
Ups, ich meine natürlich Luftmasse und nicht Luftmaße 🙂
Und gegen die Runaway‘s hilft die auch.