Mein Golf 5 R32 TURBO made bei R.S.-Tuning
Hallo Motor-Talk-Forum!
Ich wollte Euch heute mal meinen R.S.T-Turbo vor ... habe ihn seit ca. 2,5 Wochen zurück und bis jetzt schon 2500 km mit gefahren/geflogen ... Ich bin mit dem Umbau suuuuuuuper zufrieden ... an dieser Stelle ein großes Dankeschön an den Rene' von R.S.-Tuning ... er hat meiner Meinung nach super penibel gearbeitet ... das Warten hat sich für mich auf jeden Fall sehr gelohnt ...
Leistung lt. Prüfstand bei 0,84 bar 425 PS/550 NM ... auf der Straße sollte auf jeden Fall mehr Leistung (450/460 PS) anliegen, da zum Zeitpunkt von der Messung nicht so tolle Bedingungen herschten (hohe Luftfeuchtigkeit/drückend-schwül) ...
Begrenzer wurde auch schon von mir getestet ... liegt bei 7250 U/min. / 310 K/mH lt. Tacho ... einfach nur geil wie schnell man auch Höchstgeschwindigkeit ist und das ganze sehr zügig ...
bisherige Probleme: keine außer AGA klappert bei extremen Schlaglöchern leicht am Stabi und wurde letzten Dienstag vom Rene' beim Kontrol-Check behoben ... ansonsten war alles super dicht ...
Hier alle Änderungen:
- GFW KW-Variante2
- Heck-Diffusor/Spiegelkappen mit Echtcarbon -
- BBS-Speedline-A6-Felge in 8,5x19 ET48/Stern schwarz-pulverbeschichtet
- Turbo GT30 mit großem LLK, Zusatz Öl -und Wasserkühler, handgefertigter (89mm) Turboabgasanlage incl. Sport-Katalysatoren, Sachs-Sportkupplung - verstärktes Motor/Getriebelager, Drehmomentstütze - spez. Luftansaugung
- Leder-Motorsportschalen-Sitze
so, nun noch ein paar Bilder ... wünsche viel Spass!
s. G. - isy -
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/1sz43n.jpg
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/ow2vmt.jpg
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/evxe4.jpg
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/ayd9b4.jpg
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/gb95p1.jpg
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/aomfr.jpg
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/toe8vm.jpg
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/j1bc4b.jpg
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/e8qhwf.jpg
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/w6qcd1.jpg
http://www3.pic-upload.de/26.06.09/28j3i.jpg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Nyxo
also ohne jetzt genau zu definieren..aber ein Golf, der aufgepumpt wurde ist irgendwie eher "Möchtegern" als ein Porsche.Zitat:
Original geschrieben von Roach13
ahso, ein golf r32 ist also kein richtiges auto...ich glaub es macht mehr spass mit einem golf die ganzen möchtegerns in ihren m3, porsche usw. stehen zu lassen.
Was sonst ist denn mit dem Begriff gemeint? 😕😉
leute die denken weil sie ein porschewappen (mal so als beispiel) vorne drauf haben, haben sie die linke spur gepachtet. wenn sie dann im rückspiegel vom ollen golf, dem sie vorher fast in den kofferraum gefahren sind weil was will denn der auf der linken spur, immer kleiner werden kann man sich als der golf fahrer sicher ein lachen nicht verkneifen.
300 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DevilMayCry1986
Und was ist ein W12 ? Ein Doppelter V6 , aber du hast rechtZitat:
Original geschrieben von atiz
Ist das nicht ein W12?
Ein V12 wären aber ein doppelter R6. 😉
@Topic: Finde es auch immer wieder interessant, wie viele verschiedene Varianten es gibt, in so einem kleinen Motorraum mit großen Motor einen Turbo einzubauen.
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
abwarten😁 aber bevor ich 20.000 EUR in einem R32 versenke zahle ich damit lieber einen AUDI TT RS an und habe dann erträgliche Monatsraten und gechipt dürfte der auch 400 PS und mehr haben😉
bin ich genau deiner Meinung
Ja ihr habt alle recht , 30 sec in wikipedia zu lesen reicht wohl nicht um gegen das geballte Fachwissen dieses Forums anzukommen 😉
wegen zahlreicher anfragen in sachen felgen ... es handelt sich hierbei um die Audi A6-Felge "Speedline" von BBS in der größe 8,5x19 ET 48
s. G. - isy -
Ähnliche Themen
Begrenzer liegt bei 310 K/mH - ca. 7200 U/min.
wow, sind 7.200 U/min nicht etwas derb für den langhubigen BUB?
Zitat:
Original geschrieben von isyrider111
Begrenzer liegt bei 310 K/mH - ca. 7200 U/min.
Echte 310 ?
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
Echte 310 ?Zitat:
Original geschrieben von isyrider111
Begrenzer liegt bei 310 K/mH - ca. 7200 U/min.
glaub ich nicht, schätze dazu müssten es mindestens 100 PS mehr sein.
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
Echte 310 ?Zitat:
Original geschrieben von isyrider111
Begrenzer liegt bei 310 K/mH - ca. 7200 U/min.
eher tacho wahrscheinlich
Was man für Geld alles so bekommt 😁
ist der TTRS eig schon bestellbar? und wann wird er ausgeliefer?
will ihn unbedingt mal sehn 🙂
Nö, 7200 U/min ist OK, wurde von HGP bei mir auch so programmiert.
Allerdings ist da bei 289 km/h Schluss im Begrenzer (GPS gemessen, Garmin Oregon+Nüvi parallel),
gilt allerdings für das verstärkte DSG und nicht für den Handschalter (da kann man den letzten Gang etw. "verlängern" lassen).
Der Tacho klebt da längst bei 300+, ist also ungenau.
Aber auf die Endgeschwindigkeit kommt es sogut wie nie an, es lebe die Beschleunigung !!!
Zitat:
Original geschrieben von cyranob
Aber auf die Endgeschwindigkeit kommt es sogut wie nie an, es lebe die Beschleunigung !!!
jepp, sehe ich absolut genauso. Vor dem Hintergrund, dass nach oben offenes Autobahntempo eh ein Auslaufmodell ist (habe den Sinn einer Begrenzung zwar noch nie verstanden, aber das entscheiden leider andere und unterstützen die, die sowieso unfähig sind, schneller als 130 zu fahren und vor dem Ausscheren mal in den Spiegel zu schauen...)
Wenn es tacho ist kann man so ca. 20 abziehen mal auch mehr oder ein ganz klein bisschen weniger.
Getriebedaten her und man kann es genau ausrechnen.
Apropo Topspeed. Der Mercedes von mein em Vater hat 55ps! weniger und ist nur mit 3 kmh weniger eingetragen.
Schafft der das nur mit brechen und biegen wenn es tropf eben ist. Da kann ich schön locker über den Angaben fahren.
Dann muss mir das ja in gewisser Weise nicht so wichtig sein.
Ein TTrs stand eben neben mir, als Cabrio.
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
Ein TTrs stand eben neben mir, als Cabrio.
und konntest du was vom Motorsound hören?🙂