Mein B8 mit Bildern und Meinung
Hier meine Bilder von heute von meinem Passat.
Der ist jetzt schon fast 300 km und 1,5 Tage alt. Wurde das erste mal mit mir drin durch eine Waschanlage geschoben und hatte danach mehr Wasserflecken aber weniger Staub als vorher. Und natürlich die ersten Kratzerchen, die man in der Sonne sehen kann.
Achja, Sonne gab es heute auch kurz. Daher Fotos in netter Lokation ohne Sonne und Bilder in weniger netter Lokation aber mit Sonne.
Da ja in den anderen Threads vor allem rumgequengelt wird 🙂, möchte ich mal hervorheben was mir inzwischen als bemerkenswert auffiel:
- Stärkstes Stück Design ist für mich die Heckscheibe der Limousine. Das ist einfach ein Stück Glas mit geschliffenem Rand und bildet eine perfekte Linie mit den umliegenden Blechteilen. Kein sichbarer Gummirand, nix. Einfach nur ein schwarzes Rechteck. Very nice.
- Eine ähnliche Klarheit hat der Blick vom Fahrersitz nach vorne raus. Das Fenster hat auch keinen sichtbaren Gummi oder Kleberand. Die Scheibenwischer verstecken sich vornehm. Das Dashboard ist auch sehr minimalistisch .Und der Ausblick ist verglichen mit anderen modernen Fahrzeugen ziemlich großzügig.
- Der Innenspiegel ist auch sehr sleek. Minimaler Rand, hübsche Form. Keine sichtbare Sensorik und auch kein Taster mehr. Der blendet halt einfach automatisch ab. Das Gehäuseteil was nach draußen zeigt ist schwarz. Auch cool.
- Der ganze Kamerafuß (das Fahrzeug in den Bildern hat da alles drin) ist sehr dezent und symmetrisch. Find ich gut.
- Mir gefallen sogar die Zwangswinterräder, ich habe auch keine Gummiphobie wie hier anscheinend viele.
- Dank SO "Geräuschdämmende Scheiben" sind jedenfalls die Fenster in den vorderen und hinteren Türen als Verbundglas ausgeführt.
Was mir inzwischen beim Fahren und Nutzen bisher auffiel:
- Das ganze LaneAssiste, Acc, Stauassistent funktioniert sehr easy und gut. Leicht zu bedienen und geht einfach. Am meisten nervt es, dass man dauert aufgefordert wird doch "mitzulenken" oder so, ob wohl das System das alleine ganz 1a hinbekommt. Man muss quasi aktiv ein bisschen dagegen lenken sonst glaubt der Passat nicht, dass man mitspielt.
- Carnet-Kopplung über Handy-Hotspot geht. Ist aber nicht viel los. Das beste ist die direkte Google Suche nach POIs. Die findet was man so will und hinfahren klappt dann auch überraschend gut. Führt mich z.B. bei einem Supermarkt praktisch bis vor die Tür auf dem Parkplatz. Sonst ist da nicht so viel dabei. Straßen werden farbig markiert und es gibt ein Regenradar.
Ich denke mal Online-Trafficinfos werden auch zum Routing benutzt, wäre ja sonst Quatsch.
- Das Discover Media Gen 2 (wie es in der BDA heißt) ist viel viel viel besser als das alte im Golf. Das Display ist auch sehr gut und anders als das Discover Pro Display ist es auch nicht empfindlich. Beim Discover Pro (jedenfalls dem alten) braucht man nur ein bisschen drücken und es sieht so aus als würde man auf einen normales TFT drücken. Kontrastveränderung usw. argh. Nichts davon beim Media Generation 2. Flott, nett animiert. Mir gefällt das sehr gut. 128 GB SD-Karte mit Flac läuft auch inkl. Coverdarstellung usw. ... und dann gibt es noch zig andere Möglichkeiten Musik abzuspielen
- Achja, der 240 PS BiTurbo fährt auch sehr gut, an "Optimiert auf geringe Drehzahl" denkt man, wenn man 80 km/h < 1200 upm fährt. Es gibt kein Turboloch wie man es von den anderen TDIs kennt. Sehr smooth zu fahren und wenn man drauflatscht ist er sofort da. Das Gewicht merkt man auch nicht so richtig.
- Start/Stopp des Motors ist irgendwie besser integriert als bei den Gölfen, die ich bisher fuhr. Der Motor geht schon aus während der Wagen anhält und nicht erst, wenn er komplett steht. Beim Golf hatte man immer den Eindruck der Motor geht nur aus, wenn das Auto ganz ganz sicher ist, dass das Auto auch wirklich steht. Jetzt ist das alles so integiert, man kann sogar noch ein bisschen rollen.
- Mit dem Dynaudio-System bin ich mir noch nicht so sicher. Besser als was ich aus dem Golf VI GTI mit Dynaudio kenne, weil mir die Auslegung eher liegt. Ich habe immer noch den Eindruck, dass die mehr Tiefbass machen wollen als sinnvoll möglich ist und dafür den Kickbass vernachlässigen. Der Subwoofer gibt die BoomBox und brummelt rum. Besser als ohne, aber mehr Druck wäre mir da lieber.
Gut ist die Surround-Funktion und auch besser als was z.B. ein A6 mit der Fahrerzentrischen Ausrichtung so macht.
Es klingt nicht wie einmal durchgematscht oder verkünstelt und man bekommt ein freundliches Staging über die Front und ein bisschen auch bis nach hinten rein. Da hilft dann wohl auch der Center.
Doch was Negatives:
- In das Koplungsfach vor dem Gangwahlhebel passt tatsächlich ein Samsung S4 exakt rein. Man kann also davon ausgehen, dass man mit jeden aktuellen Topmodel Schwierigkeiten in der Passung hat. Das hat jemand echt nicht mitgedacht. UNd sobald man auch nur das kürzeste USB-Kabel da ansteckt, geht das Fach auch nicht mehr zu
- Ich habe immer noch kein Handy mit MirrorLink
Hier nochmal die Konfig des abgebildeten Passats:
Passat Highline 4MOTION BM Techn. 2,0 l TDI SCR 176 kW (240 PS) 7-Gang-DSG
Deep Black Perleffekt
Moon Rock-Schwarz/Titanschwarz//Titanschwarz/St.Tropez
Dekoreinlagen in Edelholz "Olivesche seidenmatt" sowie in "Piano Black"
Ambientebeleuchtung
Entfall der Schriftzüge für die Modell- und Motorbezeichnung ander Gepäckraumklappe
Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" ohne Safe-Sicherung
Außenspiegel elektrisch anklappbar,Fahrerseite abblendend,Umfeldbeleuchtungund Beifahrerspiegelabsenkung
Scheiben geräuschdämmend in Verbund-Sicherheitsglas, Seitenscheiben hintenund Heckscheibe zu 65 % abgedunkelt
R-Line Sportpaket fürAdaptive Fahrwerksregelung DCC
Winterpaket, zusätzlich mit beheizbarenäußeren Rücksitzen
Raucherausführung- Aschenbecher vorn und hinten- Zigarettenanzünder vorn
Fahrerassistenz-Paket "Plus"
Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h und Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion
Rückfahrkamera "Rear View"
Verkehrszeichenerkennung
Radio "Composition Media"
Navigationsfunktion "Discover Media"(für "Composition Media"😉
Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort" für Car-Net
"Guide & Inform" Laufzeit 1 Jahr
MirrorLink
Navigationsdaten für Europa auf SD-Karte
Soundsystem "DYNAUDIO Confidence", 10+1 Lautsprecher, 700 Watt Gesamtleistung, digitaler 16-Kanal-Verstärker, Subwoofer
Winterräder "Helsinki" (zusätzlich)- 4 Leichtmetallräder 6,5 J x 17 - Mobilitäts-Winterreifen 215/55 R 17 H
Radschlüssel und Wagenheber
Beste Antwort im Thema
Hier meine Bilder von heute von meinem Passat.
Der ist jetzt schon fast 300 km und 1,5 Tage alt. Wurde das erste mal mit mir drin durch eine Waschanlage geschoben und hatte danach mehr Wasserflecken aber weniger Staub als vorher. Und natürlich die ersten Kratzerchen, die man in der Sonne sehen kann.
Achja, Sonne gab es heute auch kurz. Daher Fotos in netter Lokation ohne Sonne und Bilder in weniger netter Lokation aber mit Sonne.
Da ja in den anderen Threads vor allem rumgequengelt wird 🙂, möchte ich mal hervorheben was mir inzwischen als bemerkenswert auffiel:
- Stärkstes Stück Design ist für mich die Heckscheibe der Limousine. Das ist einfach ein Stück Glas mit geschliffenem Rand und bildet eine perfekte Linie mit den umliegenden Blechteilen. Kein sichbarer Gummirand, nix. Einfach nur ein schwarzes Rechteck. Very nice.
- Eine ähnliche Klarheit hat der Blick vom Fahrersitz nach vorne raus. Das Fenster hat auch keinen sichtbaren Gummi oder Kleberand. Die Scheibenwischer verstecken sich vornehm. Das Dashboard ist auch sehr minimalistisch .Und der Ausblick ist verglichen mit anderen modernen Fahrzeugen ziemlich großzügig.
- Der Innenspiegel ist auch sehr sleek. Minimaler Rand, hübsche Form. Keine sichtbare Sensorik und auch kein Taster mehr. Der blendet halt einfach automatisch ab. Das Gehäuseteil was nach draußen zeigt ist schwarz. Auch cool.
- Der ganze Kamerafuß (das Fahrzeug in den Bildern hat da alles drin) ist sehr dezent und symmetrisch. Find ich gut.
- Mir gefallen sogar die Zwangswinterräder, ich habe auch keine Gummiphobie wie hier anscheinend viele.
- Dank SO "Geräuschdämmende Scheiben" sind jedenfalls die Fenster in den vorderen und hinteren Türen als Verbundglas ausgeführt.
Was mir inzwischen beim Fahren und Nutzen bisher auffiel:
- Das ganze LaneAssiste, Acc, Stauassistent funktioniert sehr easy und gut. Leicht zu bedienen und geht einfach. Am meisten nervt es, dass man dauert aufgefordert wird doch "mitzulenken" oder so, ob wohl das System das alleine ganz 1a hinbekommt. Man muss quasi aktiv ein bisschen dagegen lenken sonst glaubt der Passat nicht, dass man mitspielt.
- Carnet-Kopplung über Handy-Hotspot geht. Ist aber nicht viel los. Das beste ist die direkte Google Suche nach POIs. Die findet was man so will und hinfahren klappt dann auch überraschend gut. Führt mich z.B. bei einem Supermarkt praktisch bis vor die Tür auf dem Parkplatz. Sonst ist da nicht so viel dabei. Straßen werden farbig markiert und es gibt ein Regenradar.
Ich denke mal Online-Trafficinfos werden auch zum Routing benutzt, wäre ja sonst Quatsch.
- Das Discover Media Gen 2 (wie es in der BDA heißt) ist viel viel viel besser als das alte im Golf. Das Display ist auch sehr gut und anders als das Discover Pro Display ist es auch nicht empfindlich. Beim Discover Pro (jedenfalls dem alten) braucht man nur ein bisschen drücken und es sieht so aus als würde man auf einen normales TFT drücken. Kontrastveränderung usw. argh. Nichts davon beim Media Generation 2. Flott, nett animiert. Mir gefällt das sehr gut. 128 GB SD-Karte mit Flac läuft auch inkl. Coverdarstellung usw. ... und dann gibt es noch zig andere Möglichkeiten Musik abzuspielen
- Achja, der 240 PS BiTurbo fährt auch sehr gut, an "Optimiert auf geringe Drehzahl" denkt man, wenn man 80 km/h < 1200 upm fährt. Es gibt kein Turboloch wie man es von den anderen TDIs kennt. Sehr smooth zu fahren und wenn man drauflatscht ist er sofort da. Das Gewicht merkt man auch nicht so richtig.
- Start/Stopp des Motors ist irgendwie besser integriert als bei den Gölfen, die ich bisher fuhr. Der Motor geht schon aus während der Wagen anhält und nicht erst, wenn er komplett steht. Beim Golf hatte man immer den Eindruck der Motor geht nur aus, wenn das Auto ganz ganz sicher ist, dass das Auto auch wirklich steht. Jetzt ist das alles so integiert, man kann sogar noch ein bisschen rollen.
- Mit dem Dynaudio-System bin ich mir noch nicht so sicher. Besser als was ich aus dem Golf VI GTI mit Dynaudio kenne, weil mir die Auslegung eher liegt. Ich habe immer noch den Eindruck, dass die mehr Tiefbass machen wollen als sinnvoll möglich ist und dafür den Kickbass vernachlässigen. Der Subwoofer gibt die BoomBox und brummelt rum. Besser als ohne, aber mehr Druck wäre mir da lieber.
Gut ist die Surround-Funktion und auch besser als was z.B. ein A6 mit der Fahrerzentrischen Ausrichtung so macht.
Es klingt nicht wie einmal durchgematscht oder verkünstelt und man bekommt ein freundliches Staging über die Front und ein bisschen auch bis nach hinten rein. Da hilft dann wohl auch der Center.
Doch was Negatives:
- In das Koplungsfach vor dem Gangwahlhebel passt tatsächlich ein Samsung S4 exakt rein. Man kann also davon ausgehen, dass man mit jeden aktuellen Topmodel Schwierigkeiten in der Passung hat. Das hat jemand echt nicht mitgedacht. UNd sobald man auch nur das kürzeste USB-Kabel da ansteckt, geht das Fach auch nicht mehr zu
- Ich habe immer noch kein Handy mit MirrorLink
Hier nochmal die Konfig des abgebildeten Passats:
Passat Highline 4MOTION BM Techn. 2,0 l TDI SCR 176 kW (240 PS) 7-Gang-DSG
Deep Black Perleffekt
Moon Rock-Schwarz/Titanschwarz//Titanschwarz/St.Tropez
Dekoreinlagen in Edelholz "Olivesche seidenmatt" sowie in "Piano Black"
Ambientebeleuchtung
Entfall der Schriftzüge für die Modell- und Motorbezeichnung ander Gepäckraumklappe
Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" ohne Safe-Sicherung
Außenspiegel elektrisch anklappbar,Fahrerseite abblendend,Umfeldbeleuchtungund Beifahrerspiegelabsenkung
Scheiben geräuschdämmend in Verbund-Sicherheitsglas, Seitenscheiben hintenund Heckscheibe zu 65 % abgedunkelt
R-Line Sportpaket fürAdaptive Fahrwerksregelung DCC
Winterpaket, zusätzlich mit beheizbarenäußeren Rücksitzen
Raucherausführung- Aschenbecher vorn und hinten- Zigarettenanzünder vorn
Fahrerassistenz-Paket "Plus"
Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h und Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion
Rückfahrkamera "Rear View"
Verkehrszeichenerkennung
Radio "Composition Media"
Navigationsfunktion "Discover Media"(für "Composition Media"😉
Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort" für Car-Net
"Guide & Inform" Laufzeit 1 Jahr
MirrorLink
Navigationsdaten für Europa auf SD-Karte
Soundsystem "DYNAUDIO Confidence", 10+1 Lautsprecher, 700 Watt Gesamtleistung, digitaler 16-Kanal-Verstärker, Subwoofer
Winterräder "Helsinki" (zusätzlich)- 4 Leichtmetallräder 6,5 J x 17 - Mobilitäts-Winterreifen 215/55 R 17 H
Radschlüssel und Wagenheber
1259 Antworten
Und andere fahren Passat volle Hütte, obwohl es eigentlich auch der Polo tun würde. Nach unten wird belächelt, nach oben angefeindet 😉 So haben wir dasselbe Phänomen in allen Gesellschaftsschichten :P
Zitat:
@christof-kr schrieb am 12. Oktober 2016 um 10:32:42 Uhr:
Und andere fahren Passat volle Hütte, obwohl es eigentlich auch der Polo tun würde. Nach unten wird belächelt, nach oben angefeindet 😉 So haben wir dasselbe Phänomen in allen Gesellschaftsschichten :P
Stimmt, am Freitag darf ich meinen Passat mit (fast) voller Hütte in Empfang nehmen. Für die 4km ins Büro hätte nach meinem eigenen Empfinden auch ein schöner Golf 7 gereicht.
Warum habe ich mir dann einen Passat gekauft?! Um den Spagat zwischen von meinem Berufstand erwarteten Seriosität sowie Dokumentation von wirtschaftlichen Erfolg=Kompetenz (für Laien ist das ein Indikator) und ja nicht zu dickes Auto (z.B. Porsche Panamera) als Neidfaktor (weil: "der verdient an mir ja ziemlich gut, der ist zu teuer, usw...."😉 hinzubekommen.
Ich finde der Passat ist das ideale Auto dafür. Top Preis-/Leistungsverhältnis bei doch ausreichendem Image. Ein vernuftbetontes Auto eben. Außerdem Audi A6 fährt doch mittlerweile jeder...
Auch wenn das Auto als Statussymbol immer weiter abnimmt, zeigt es doch wie bekloppt es unserer Gesellschaft zugeht....
In das Thema Autokauf wird zu viel hineininterpretiert: Ich hatte den X5, weil ich den einfach mal haben wollte. Den habe ich jetzt gefahren und will auch nicht ausschließen, dass ich den noch mal irgendwann wieder fahre. Jetzt wollte ich aber ein Auto, dass eine Ebene tiefer liegt und deutlich ruhiger ist. Nach Sichtung von E-Klasse, A6 Allroad und 5er Kombi habe ich mich für den Alltrack entschieden - einfach aus drei Gründen: 1. Der Wagen ist mir einfach sympathisch 2. Du kriegst wahnsinnig viel Ausstattung für Deine Knete - teilweise sogar Dinge, die Du in den höheren Klassen gar nicht erhälst 3. Er ist vom Platz dem A6 Allroad und auch der neuen E-Klasse (jeder soll sich dort mal hinten reinsetzen) und dem 5er überlegen.
So, nun darf ich hier "unseren" neuen B8 vorstellen. Nachdem das Leasing des Audi Q3 meiner Frau auslief, haben wir uns auf die Suche nach einem Nachfolger gemacht.
Eigentlich hatten wir A3, Q2/Q3, X1 oder etwas ähnlich kompaktes im Auge, wurden aber da mit der Verfügbarkeit (Q2) oder den Leasing-Konditionen nicht glücklich. Zudem war uns die Basis des Q3 dann doch zu alt, da sich zu unserem Modell nichts nennenswert geändert hatte. Die Übernahme unseres Q3 hat sich leider nicht gelohnt.
Einen Passat hatten wir bei unserer Suche nie auf der Liste, bis wir eher zufällig auf dieses Modell gestoßen sind: Ein B8 Highline mit 400 KM und nahezu Vollausstattung, mit AID, Matrix LED, Panoramadach, adaptivem Fahrwerk, Dynaudio, DSG, Abstandstempomat etc., es fehlt nur die Standheizung. Farbkombination gefiel meiner Frau und die Konditionen waren mMn zu gut, um es dann nicht zu machen.
36 Monate KM-Leasing, ohne AZ, 10kKM p.a. (ist mehr als genug für meine Frau) für 249 € mtl. Brutto-Leasingrate bei einem LP von 55k €.
Wir haben dann noch die Neuwagengarantie-Verlängerung auf weitere 36 Monate "gebucht" und dann zugeschlagen. Servicepaket hätte es für 25 € mtl. auch noch gegeben, rechnete sich aus meiner Sicht aber nicht (beim Q3 waren es nur 9,99). Dass der Passat nun kein Kombi ist, macht nichts, da mein Firmenwagen dieses Kriterium erfüllt.
Sicher ist der Passat nun eher ein Vernunftauto aber da wir Nachwuchs erwarten, passt das v.a. aus der Perspektive Sicherheit (mit Notbremsassi etc.) sehr gut. Und es gab auch noch ein Auto für den Nachwuchs (s. Bilder). Es ist unser erster VW seit meinem Golf IV Ende der Neunziger. Wir sind gespannt aber der erste Eindruck passt.
AID ist schon mal ne nette Spielerei, die mir wirklich gefällt und die es z.B. für meinen Dienstwagen (Audi) gar nicht gab. Auch der Abstandstempomat ist besser als im A6. Der Passat macht wirklich einen guten Eindruck!
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Der Passat ist ja auch ein prima Auto 😉 Glückwunsch zu dem schönen Wagen!
Nachwuchs, aber keinen Variant? So ein Kinderwagen kann sehr sperrig sein... Und Laufräder, Wiegen, Gitterbettchen und unzählige Pampers-Kartons voller Klamotten von der Familie etc.pp. 😉
Wie gesagt, wir haben ja noch nen Kombi und die Limo hat nen überraschend großen Kofferraum. Der im Q3 war kleiner. Abgesehen davon fährt meine Frau eh meist den A6. Ich sehe das schon kommen, daß ich am Ende mehr Passat als A6 fahre 😉
Schönes Fahrzeug, und die Farbe gefällt mir auch immer besser!
Ich musste mich - als Gebrauchtkäufer unter Zeitdruck - mit einem Schwarzen zufrieden geben. Dennoch ein schönes Auto. :-)
Glückwunsch zum Neuen. :-)
Nur eine kleine Anmerkung: Das LED ist kein Matrix LED. Das haben Audi, BMW, Mercedes oder Opel.
Ebenfalls Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Zitat:
@Achtung_Baby schrieb am 25. Oktober 2016 um 09:14:10 Uhr:
Glückwunsch zum Neuen. :-)Nur eine kleine Anmerkung: Das LED ist kein Matrix LED. Das haben Audi, BMW, Mercedes oder Opel.
Okay, laut Ausstattungsliste: LED mit maskiertem Dauerfernlicht. 😉 Ist vermutlich der "Dynamic Light Assist"?
Richtig, ist der "Dynamic Light Assist" 😉
Ist aber doch die identische Funktion, wie "Matrix LED", oder? Dauerfernlicht bei dem der Gegenverkehr "ausgeblendet" wird?!
Grundsätzlich hast du völlig recht. Nur die technische Umsetzung ist bei beiden Systemen unterschiedlich. Müsste bei Youtube ein paar feine Videos dazu geben.
Bei Matrix wird mit einzelnen abschaltbaren Segmenten und beim "Dynamic Light Assist" mit Walzen gearbeitet.
Volkswagen DLA (ist leider nicht so schön beschrieben wie bei Audi)
Interessant, danke!