Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
8603 Antworten
Zitat:
@plgr65 schrieb am 2. Januar 2016 um 12:10:52 Uhr:
Heute habe ich von der Fa. asr die Nachricht bekommen, dass das Zusatz-STG für die Klappensteuerung wohl versendet wurde.Frage:
Hat schon jemand das Modul (oder ein anderes) verbaut und kann mir sagen, ob es hinter den Verkleidungsteilen li/re mit den Klappen im Ladeabteil einen Durchgang nach aussen gibt, durch den man die beiden Kabel des STG einfach zu den Elektromotoren führen kann?
Oder habt ihr das STG aussen z. B. im Bereich der Heckschürze montiert?
Ich habe meines bereits hier und werde es die Tage einbauen. Es geht wohl auch ohne Bühne, aber bequemer wird es mit einer solchen sein. Werde dann berichten. Empfohlen wird das STG einfach außen von unten z.B. in der Heckschürze anzukleben (Klebestreifen sind bereits vorhanden) und anschließend mit Kabelbindern zu sichern.
Das STG und die Kabel inkl. Adapter sind wirklich gut verarbeitet und spritzwassergeschützt.
Wie riesig sind die Kabel? Kommt man nicht von Innen nach Außen damit? Radmulde z.B. oder links/rechts am Radlauf.?
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 2. Januar 2016 um 14:35:58 Uhr:
Wie riesig sind die Kabel? Kommt man nicht von Innen nach Außen damit? Radmulde z.B. oder links/rechts am Radlauf.?
Die Fa. asr hat wohl selber noch kein Modul verbaut, zumindest konnte man mir meine Frage auch nicht beantworten. Man meinte auch, dass man das Modul aussen z. B. hinter der Heckschürze oder so montieren kann. Aber ich will es auch innen verbauen, wenn ich nicht extra ein Loch bohren muss.
@Markus II.:
Auch ich werde es in meiner Garage selber verbauen, werde dazu den Dicken hinten etwas hochnehmen und mal "drunterliegen". Wann wirst du deines einbauen?
Die Kabel sind relativ lang, jeweils 1m! Habe mal Foto gemacht mit Maßstab. Also, wenn es ginge, würde ich auch gerne das STG innen verstauen. Aber nur wenn wirklich eine Durchführung existiert. Weiß rudiyoda das? Der hat das ja auch verbaut, von ihm kam der Tipp mit ASR.
@plgr65: Am 9.01. bekomme ich Zugriff auf eine Bühne, der Cousin (Kfzler) meiner Frau ist mir dann behilflich. Bin aber auch schon ungeduldig, vielleicht probiere ich es selbst. Habe ja AAS mit Lift-Modus. 😁
Ähnliche Themen
Du hast es gut 🙂. Ich hab leider niemanden, der mir seine Bühne zur Verfügung stellt 😠.
Beim RS 3 scheint es eine Durchführung nach aussen zu geben, siehe LINK.
Zitat:
@plgr65 schrieb am 2. Januar 2016 um 18:46:15 Uhr:
Du hast es gut 🙂. Ich hab leider niemanden, der mir seine Bühne zur Verfügung stellt 😠.
Beim RS 3 scheint es eine Durchführung nach aussen zu geben, siehe LINK.
Hey Danke für den Link! Das könnte wirklich auch beim RS6 klappen, denn dort geht ja auch das Seil für die Hängerkupplung nach unten/außen. Natürlich nur wenn man die auch hat wie ich. 😁
ich habe die Steuergeräte jeweils links und rechts oberhalb des Endtopfes an der KArosse befestigt....
Zitat:
@rudiyoda1 schrieb am 2. Januar 2016 um 19:12:21 Uhr:
ich habe die Steuergeräte jeweils links und rechts oberhalb des Endtopfes an der KArosse befestigt....
Steuergerät
e?
ich habe eine erste Version installiert....und hab je links und rechts so einen kleines Steuuergerät ziwschen den Klappen hängen..
Es gibt nen Ablauf in der Mulde, die sollte man aber m.W. frei halten falls mal Wasser rein läuft. Aber eventuell gibt es noch nen Pfropfen zusätzlich den man raus machen kann.
Die Funkuhren hingen doch früher auch hinten links an der Schürze..da haben sie gemodert auf Dauer..je nachdem wo man unterwegs ist (Salz und Konsorten).
Kurze Frage die gerade nicht zum Thema SAGA passt...
Wird die Drehzahl eigentlich "begrenzt", wenn der Motor "kalt" ist (während der Fahrt)?
Der rote Bereich beginnt im kalten Zustand ja schon bei ca. 4000 Umdrehungen.
Ist dieser "überwindbar" wenn man bei ungünstigen Bedingungen die volle Leistung braucht?
Ja, die Drehzahl wird begrenzt. Ob das überwindbar ist, kann ich mangels Erfahrung nicht sagen.
Ihr findet ja wirklich tolle Sachen raus ! :-)
Meint Ihr das bringt auch was für den S6? Also so wirklich habe ich noch nicht raus gefunden wie die Serienmäßige Steuerung funktioniert. Meiner Meinung nach ist die Klappe bis 3000 U/Min geschlossen...
Ist das mit dem RS zu vergleichen?
Hab die SAGA ab Werk verbaut.
Zitat:
@s4micha schrieb am 3. Januar 2016 um 17:28:32 Uhr:
Ihr findet ja wirklich tolle Sachen raus ! :-)Meint Ihr das bringt auch was für den S6? Also so wirklich habe ich noch nicht raus gefunden wie die Serienmäßige Steuerung funktioniert. Meiner Meinung nach ist die Klappe bis 3000 U/Min geschlossen...
Ist das mit dem RS zu vergleichen?Hab die SAGA ab Werk verbaut.
Ich habe das mal beobachtet in den letzten Tagen. 3000 Touren ist nicht der einzige Parameter, die Klappen gehen auch darunter auf, wenn man einen definierten Lastzustand überschreitet, dadurch öffnen die Klappen auch bereits ab 2000 und ca. 2/3 Gas. Sobald man jedoch das Gas wieder lupft sind die Klappen sofort wieder zu (Sofern nicht >3000/min, dann immer auf.) Jeweils bei Motorsound "Comfort", bei "Dynamic" sind ja wie bekannt immer auf.
Das liegt doch sicher am Staudruck..