Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
8603 Antworten
Also die steuerung von asr ist ja wohl wirklich nicht das was wir wollen. Jedenfalls kommt es mir sehr unprofessionell vor das die Klappen zu bleiben wenn man auf Comfort stellt. Ich bin der Meinung dass so eine funktion gar nicht geht.
Ok man muss Sie ja nicht verwenden aber jedem passieren mal Fehler und dann riskiert man schäden am Motor? Geht gar nicht.
Zitat:
@plgr65 schrieb am 6. Dezember 2015 um 19:35:16 Uhr:
Gibt es denn auch einen ASG- oder ASR-Nachahmer im Raum Freiburg oder so? Gummersbach oder Rösrath ist ne ganze Ecke weg von mir.
bestelle die Steuerung doch einfach.....der Einbau ist denkbar Simple......Wagen auf dei Bühne und hinten je links und rechts zwischenschalten....
Hast du HMS mal angefragt nahe Freiburg ob die ne Lösung haben?
Wie versprochen mal ein bisschen zu den ersten Eindrücken, denn meine erste RS6 Probefahrt überhaupt ist auch schon wieder ein halbes Jahr her. Und sorry, wenn ich hier nichts neues erzähle, aber es ist einfach sehr beeindruckend: Es ist schon eine Wucht, mit welcher absoluten Lässigkeit und fast Gleichgültigkeit das Auto sich im gemäßigten "D" Modus fortbewegt. Es ist fast schon langweilig bis 100 km/h zu fahren... Man bewegt sich im Durchschnitt dabei knapp über Leerlaufdrehzahl. Ein echter Witz. Aber dazu dieses stetige dumpfe Bollern von hinten (Na klar, Motorsound gehört natürlich auf "Dynamic"😉 😁 Nachdem die Öltemperatur dann die 80°C überschritten hatte, habe ich mich auch mal getraut in den "S" Modus zu gehen. Urplötzlich ein ganz anderes Auto, und man muss sich schon beherrschen, nicht die 3-4000/min zu überschreiten, woran ich mich während der ersten 500km strikt halten und erst danach langsam steigern werde.
Dazu die AAS: Traumhaft, genau so habe ich mir das vorgestellt, aber nicht zu vergleichen mit der 4F AAS. "Comfort" hebt das Auto leicht an und stellt die Federung auf Komfortabel, „Dynamic“ geht wieder nach unten und das Auto fährt wie auf Schienen (Ich meine optisch wäre er sogar tiefer als mit dem DRC, aber das könnte täuschen.) Und natürlich „Anheben“, was dem Lift-Modus aus dem 4F entspricht. Top!
Zusammen mit AAS und Motorsound auf „Comfort“ (=Frauenmodus) gestellt, bekommt das Auto dann bei uns auch den WAF, den Woman Acceptance Factor… Meine Frau hat doch glatt gefragt, ob man das Startgeräusch abschalten kann. ZUM GLÜCK NICHT 😁 😁 Sie findet es natürlich toll, dass die Auspuffklappen nach Neustart immer zu sind… 😠😠 ?
Man fühlt sich in dem Auto wie in einem Panzer auf Schienen, der absolute Wahnsinn, ich kann es nicht beschreiben, obwohl ich schon einige Autos gefahren bin...
Achso, übrigens, der Tank war auf Reserve bei Händlerabholung 😠 (Unglaublich) und ich hatte dann hier bei uns erstmal das gute SuperPlus getankt. 65l, Restreichweite 690km 😁. Mal schauen, ob's bleibt 😁
Ähnliche Themen
die Restreichweite wird irgendwann sich bei 560 einpendeln....zumindestens bei mir bei viel Stadtverkehr....wenn es dann am Ende 450km werden warst du sparsam..
Zitat:
@rudiyoda1 schrieb am 7. Dezember 2015 um 07:47:01 Uhr:
bestelle die Steuerung doch einfach.....der Einbau ist denkbar Simple......Wagen auf dei Bühne und hinten je links und rechts zwischenschalten....Zitat:
@plgr65 schrieb am 6. Dezember 2015 um 19:35:16 Uhr:
Gibt es denn auch einen ASG- oder ASR-Nachahmer im Raum Freiburg oder so? Gummersbach oder Rösrath ist ne ganze Ecke weg von mir.
Das wäre noch eine Idee, technisch bin ich ja versiert. Du würdest sicher die von ASG empfehlen, oder?
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 7. Dezember 2015 um 08:27:18 Uhr:
Hast du HMS mal angefragt nahe Freiburg ob die ne Lösung haben?
Bei HMS habe ich jetzt nicht nachgefragt, was ich aber mal machen könnte.
Der kleine General(Markus) baut ja schon ewig Klappenanlagen und hatte auch nen RS6 4F - fährt aber neuerdings eher Stern m.W.
Zumindest hat er das Thema Audi noch nicht begraben...klingt gut 🙂
https://www.hms-tuning.de/news/111-hms-performance-audi-rs6-c7-2013/
Habt ihr schon mal den "Stecker-Trick" probiert? Sprich einfach die beiden Stecker der Klappensteuerung links und rechts abgezogen?
Wir fahren mit unserem FL inklusive inklusive Sportabgasanlage seit zwei Monate dadurch nur noch mit offener Klappe 🙂 Soundtechnisch wie wir uns einen V8 wünschen, dezent am brabbeln (AMG lässt grüßen 😛 ) aber nicht aufdringlich. 😎
kam mir gerade bei Facebook über die Linse.....ein alter Bekannter.....
Zitat:
@DevilsKitchen schrieb am 7. Dezember 2015 um 21:31:19 Uhr:
Habt ihr schon mal den "Stecker-Trick" probiert? Sprich einfach die beiden Stecker der Klappensteuerung links und rechts abgezogen?Wir fahren mit unserem FL inklusive inklusive Sportabgasanlage seit zwei Monate dadurch nur noch mit offener Klappe 🙂 Soundtechnisch wie wir uns einen V8 wünschen, dezent am brabbeln (AMG lässt grüßen 😛 ) aber nicht aufdringlich. 😎
Mal abgesehen, dass ich die Steuerung für den "Frauenmodus" brauche: Wirft das System keine Fehlermeldungen?
Zitat:
@rudiyoda1 schrieb am 7. Dezember 2015 um 21:52:39 Uhr:
kam mir gerade bei Facebook über die Linse.....ein alter Bekannter.....
Der ..... aus dem Erzgebirge 🙂
Habe es mal editiert...eventuell ist es ein Geheimnis.
Die kommen doch bekanntlich aus Leverkusen 😁
Nochmal zur Klappensteuerung: Welches Zusatz-STG wäre eher zu empfehlen? Das von Fa. asg oder das von Fa. asr?
asg nimmt die von ASR
ASG (Andre Gresch) ist mit ASR (Michael Remmerscheid) verwandt