Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
8603 Antworten
Also ich fahre meine Sommerreifen jetzt 10 Tage und merke eigentlich keinen Unterschied zu meinen WR. Die SR sind auch die Dunlop. Beide (Sr & WR) sind 21"
Durch das Dämmglas höre ich nicht sonderlich viel Abrollgeräusch. Ich fahre aber auch oft mit Radio .. oder übertönen Eure Geräusche auch noch die Musik?
Zitat:
Original geschrieben von a5andi
Also ich fahre meine Sommerreifen jetzt 10 Tage und merke eigentlich keinen Unterschied zu meinen WR. Die SR sind auch die Dunlop. Beide (Sr & WR) sind 21"
Durch das Dämmglas höre ich nicht sonderlich viel Abrollgeräusch. Ich fahre aber auch oft mit Radio .. oder übertönen Eure Geräusche auch noch die Musik?
Mag sein das du es vielleicht schon gewohnt bist,von den Dunlop Reifen.😁
Habe auch Dämmglas,aber höre da einen gewaltigen Unterschied.
Wenn du die Möglichkeit hast mal mit Pirelli-Reifen zu fahren,wirst du mir Recht geben.😰
Zitat:
Original geschrieben von majac7
War einer der ersten wie Red Devil die den bekommen haben,Fehler!!!!
Hatte"nur"Dynamik Paket und ohne alle A-Pakete.
Die normale AGA war mir auch zu leise!
Habe jetzt fast alles bestellt außer Nachtsicht.
Mit dem neuen bin ich sehr zufrieden die haben einiges gemacht,Lenkung viel besser,
Handling,rappelt und klappert nicht mehr,der Durchzug und Gasansprechverhalten reagiert um
einiges viel besser.
Habe aber Probleme wie gesagt mit den Reifen und was mich noch mehr ärgert ist das ich seit
vorgestern neue Bremsbeläge habe und der Wagen seit gestern schon wieder quitscht wie ein
ICE.
Das klingt schlüssig. Danke.
Auch wenn es mich schwer wundert, dass da so stark an Lenkung und Motorcharakteristik geschraubt worden ist - klammheimlich nach einem einfachen MJ Wechsel.
Hast Du denn jetzt das Dynamic Plus mit Keramik - wegen der Quitscherei?
Zitat:
Original geschrieben von BedrocK
Das klingt schlüssig. Danke.Zitat:
Original geschrieben von majac7
War einer der ersten wie Red Devil die den bekommen haben,Fehler!!!!
Hatte"nur"Dynamik Paket und ohne alle A-Pakete.
Die normale AGA war mir auch zu leise!
Habe jetzt fast alles bestellt außer Nachtsicht.
Mit dem neuen bin ich sehr zufrieden die haben einiges gemacht,Lenkung viel besser,
Handling,rappelt und klappert nicht mehr,der Durchzug und Gasansprechverhalten reagiert um
einiges viel besser.
Habe aber Probleme wie gesagt mit den Reifen und was mich noch mehr ärgert ist das ich seit
vorgestern neue Bremsbeläge habe und der Wagen seit gestern schon wieder quitscht wie ein
ICE.
Auch wenn es mich schwer wundert, dass da so stark an Lenkung und Motorcharakteristik geschraubt worden ist - klammheimlich nach einem einfachen MJ Wechsel.
Hast Du denn jetzt das Dynamic Plus mit Keramik - wegen der Quitscherei?
Ja Dynamik plus Paket,ich glaube das Audi da große Probleme mit hat,mit den Keramik-Bremsen!
Die haben so laut gequischt das sogar Teenies mich schon ausgelacht haben.
Freiwillig ohne das ein Ingenieur oder Techniker von Audi rauskommt und die neuen Beläge einfach
so zustimmt dann wissen die mehr als sie zugeben,oder😕
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Hmmm... verstehe nicht, dass es da immer noch zu Problemen führt 😕
Eigentlich sind die letzten Generationen von Keramikbremsanlagen schon ziemlich "quietschfrei" gewesen.
Habe sowohl auf dem 11er als auch auf dem RS6 (4F) die Keramikanlagen und bei ersterem nicht einmal ein Problem mit Quietschen gehabt, beim Audi allerdings auch schonmal, wenn längere Zeit ausschließlich sehr leicht gebremst wird. Nach einer ordentlichen AB Etappe mit ein, zwei stärkeren Bremsungen zB war es wieder ok.
Aber ich denke mal, sowas hast Du dann auch schon versucht?
Sie sind beim 4G jetzt ja auch wieder auf 6 Kolbensättel an der VA zurückgegangen (von 8 beim 4F - überall am Auto zwei Zylinder weniger halt 😁 ). Aus welchen Gründen auch immer...
Tja, insgesamt einfach schade, dass doch wieder so einige neue Baustellen offen sind. Facelift wird wohl in Zukunft noch viel mehr zur "Pflicht" als in der Vergangenheit schon.
Zitat:
Original geschrieben von BedrocK
Hmmm... verstehe nicht, dass es da immer noch zu Problemen führt 😕
Eigentlich sind die letzten Generationen von Keramikbremsanlagen schon ziemlich "quietschfrei" gewesen.
Habe sowohl auf dem 11er als auch auf dem RS6 (4F) die Keramikanlagen und bei ersterem nicht einmal ein Problem mit Quietschen gehabt, beim Audi allerdings auch schonmal, wenn längere Zeit ausschließlich sehr leicht gebremst wird. Nach einer ordentlichen AB Etappe mit ein, zwei stärkeren Bremsungen zB war es wieder ok.
Aber ich denke mal, sowas hast Du dann auch schon versucht?Sie sind beim 4G jetzt ja auch wieder auf 6 Kolbensättel an der VA zurückgegangen (von 8 beim 4F - überall am Auto zwei Zylinder weniger halt 😁 ). Aus welchen Gründen auch immer...
Tja, insgesamt einfach schade, dass doch wieder so einige neue Baustellen offen sind. Facelift wird wohl in Zukunft noch viel mehr zur "Pflicht" als in der Vergangenheit schon.
Bin ein Audi Fan,aber so langsam habe ich die Nase voll!!
3,0l 4f nur Mist mit gehabt
3,0l 4G Biturbo noch mehr Mist und gewandelt
Jetzt 2.RS6 und es fängt schon wieder an bin mal gespannt was als nächstes kommt?
Wenn die das mit den Bremsen hinbekommen und nichts anderes kommt wäre ich ja sehr zufrieden
mit dem Auto.
Bist du denn schon den neuen gefahren?
Also ich kann nur gegenüber dem 4f 3,0l sagen der 4g ist einfacher zu fahren.Ich fand den 4f zu
schwerfällig in meinen Augen.
Der Rs6 verteilt doch die Kraft zwischen den Hinterrädern...dadurch wirkt er agiler beim Einlenken.
Zitat:
Original geschrieben von PPL-1
Der Rs6 verteilt doch die Kraft zwischen den Hinterrädern...dadurch wirkt er agiler beim Einlenken.
Das macht jeder Audi mit Sportdifferential!
Haben wir im A8, der geht in Kurven richtig gut!
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Das macht jeder Audi mit Sportdifferential!
Haben wir im A8, der geht in Kurven richtig gut!
Ich meinte eigentlich das System aus dem X6 was Audi dann als erstes im RS5 kopiert hat..das Kurven äussere Hinterrad wird beschleunigt und damit lenkt das Fahrzeug besser ein = agiler in Kurven.
Verteilung auf der Hinterachse wenn Grip fehlt hat ja jedes Sperrdifferential...dachte das proaktive System hätten nur die RS...
Das ist doch das Sportdifferential.
Stufenlose Verteilung der Antriebsdrehmomente zwischen den Hinterrädern, angepasst an die momentane Fahrsituation. Das hatten wir schon im S4 2009.
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Das ist doch das Sportdifferential.
Stufenlose Verteilung der Antriebsdrehmomente zwischen den Hinterrädern, angepasst an die momentane Fahrsituation. Das hatten wir schon im S4 2009.
X6 gibt es seit 2008 - ich kannte es nur aus dem RS5 2009 oder 2010..wusste nicht das es das dann in jedem Modell gab...im 4F gab es das trotzdem nicht oder?
Im 4F gab es das nicht.
Das gibt es erst seit dem A5 / S5. Dürfte auch 2007 oder 2008 gewesen sein.
Zitat:
Original geschrieben von majac7
Bin ein Audi Fan,aber so langsam habe ich die Nase voll!!
3,0l 4f nur Mist mit gehabt
3,0l 4G Biturbo noch mehr Mist und gewandelt
Jetzt 2.RS6 und es fängt schon wieder an bin mal gespannt was als nächstes kommt?
Wenn die das mit den Bremsen hinbekommen und nichts anderes kommt wäre ich ja sehr zufrieden
mit dem Auto.
Bist du denn schon den neuen gefahren?
Also ich kann nur gegenüber dem 4f 3,0l sagen der 4g ist einfacher zu fahren.Ich fand den 4f zu
schwerfällig in meinen Augen.
Da hast Du aber offenbar auch immer die A-Karte herausgepickt. Sowohl der 3.0TDI am 4F als auch der BiTDI jetzt sind ja durchweg zuverlässige Autos. Klar, es gab und gibt Probleme, die Du eben wohl auch immer erwischt hast - ist natürlich mies 🙁
Nein, den 4G RS6 werde ich wohl erst in den kommenden Monaten fahren. War und bin lange im Ausland über das letzte Jahr gewesen, es ergab sich daher bisher leider nie.
Aber genau diese verbesserte "Leichtfüßigkeit" in Kurven im Vergleich zum 4F kann ich mir schon sehr gut vorstellen. Der 4F hat einfach eine miese Gewichtsverteilung, der komplette V10 liegt VOR der Vorderachse, blöder geht kaum 😉
Aber um ehrlich zu sein ist der RS6 auch nicht mein Fahrzeug für Kurvenspaß, sondern der AB-Bomber. Und in der Längsbeschleunigung zeigt er wahrlich keine Schwerfälligkeit 😉
Und: das DRC Fahrwerk kaschiert allerdings schon sehr, sehr gut die Massen auf der Vorderachse. Das Kurvenfahrverhalten mit DRC ist durch die Wankstabilisierung schon eine andere Welt im Vergleich zu einem A-Modell. Aber Physik bleibt Physik und der Weg, beim 4G die VA deutlich nach vorne zu versetzen, war dringend überfällig, jetzt hat er endlich eine BMW-like Gewichtsverteilung 😉
Ich bleibe aber gespannt auf die Probefahrt. Vor allem besagtes Handling und auch der neue 8 Gang Automat interessieren mich sehr. Der Motor... naja, von dem erwarte ich tatsächlich keine Überraschungen 😉
Ich hoffe, sie werden Dein Auto in den Griff bekommen.
Andererseits - Kunden, die bei Problemen gleich einen neuen kaufen, wären mir gar nicht sooo unliebsam 😁 😉
fahrt doch einfach die reifen runter und kauft dann einfach andere... dauert doch in der leistungsklasse eh nicht lange...
Da bin ich ja froh das mir das erspart geblieben ist, die Keramikbremse quitscht bei meinem nicht, aber das es Problem damit gab hat Audi ja auch gesagt, daher konnte das Dynamik plus Paket ja auch erst ab Oktober geliefert werden.
Ich hatte auch so lange gewartet bis es lieferbar war und die ersten Auslieferungen waren zum Saisonfinale der DTM auf dem Hockenheim Ring.
Zitat:
Original geschrieben von majac7
Ja Dynamik plus Paket,ich glaube das Audi da große Probleme mit hat,mit den Keramik-Bremsen!Zitat:
Original geschrieben von BedrocK
Das klingt schlüssig. Danke.
Auch wenn es mich schwer wundert, dass da so stark an Lenkung und Motorcharakteristik geschraubt worden ist - klammheimlich nach einem einfachen MJ Wechsel.
Hast Du denn jetzt das Dynamic Plus mit Keramik - wegen der Quitscherei?
Die haben so laut gequischt das sogar Teenies mich schon ausgelacht haben.
Freiwillig ohne das ein Ingenieur oder Techniker von Audi rauskommt und die neuen Beläge einfach
so zustimmt dann wissen die mehr als sie zugeben,oder😕