mehr PS für K11
hallo zusammen.
Hier scheine ich eventuell auch ein paar antworten zu bekommen. Ich möchte meinen Nissan Micra K11, jg.94, 160`000kmh, 1.3 liter 16V (benzinermit kat.) eine motorleistungsveränderung vornehmen lassen (da ich leihe).
was kann ich denn alles machen? ist es z.b.möglich von einem nissan mit 1.6 / 1.8 liter motor die kolben in den 1.3 liter rein zubauen,wenn die zylinderausgedrhet werden?
Kann man einen turbo reinbauen?
Wo gibt es fächerkrümmer für den K11?
Wo bekomme ich einen sportkat her?
und und und.....
Wer kann mir weiter helfen und eventuell angaben oder Erfahrungen weitergeben.
gruss K11-tuner
42 Antworten
PS Power
hallo
wegen dem tuner.....der den ich an der "han" habe. zu dem muss ich erst noch gehen.
hier der link:
http://www.ggtuning-motorsport.ch/turboeinbau.asp
gruss K11-tuner
PS Power
hallo
danke für den Porsche tip.
das finde ich aber weniger interessant. ein kollege von mir hat schon einem VW käfer nen porsche motor eingebaut.
ich will bei nissan bleiben.
einen käfig will ich auch nicht, das auto (getuntes auto)soll noch nach auto und nicht nach Ralley wagen aussehn.
das finde ich jetzt schon zu extrem, schon des geldeswegen, denn ich habe nicht geschreiben dass Geld nicht eine unbegrenzte höhe hat. es soll ja auch noch reell zalbar sein, ohne kredit..
gruss k11-tuner
Weiss nicht genau ob das alles so stimmt / stimmen kann wie in den verlinken Seiten beschrieben , aber wenn ja dann hilft Dir das vielleicht etwas weiter :
http://geilekarre.kabeleins.de/index.php?...
http://geilekarre.kabeleins.de/index.php?...
http://geilekarre.kabeleins.de/index.php?...
Moin,
Die Frage, ob sich Tuning ganz gleich lohnt ist immer eine rein philosophische Frage. Warum ? Ganz einfach. Es kostet Geld, das man im Regelfall niemals wieder sieht. Aber es macht Spaß, man hat eine sinnvollere Freizeitbeschäftigung als z.B. zu saufen. Was aber in meinen Augen z.B. wichtig wäre, ist ... festzustellen welchen Wert hat das Auto ... Ich würde persönlich in ein Auto, das einen Wert von vielleicht 2000 Euro hat, kaum 5000 Euro an Tuning reinstecken. Es sei denn, ich habe etwas spezielles mit diesem Auto vor, was nur mit diesem Auto geht, oder dieses Auto eh mein "Lebenswerk" ist. Denn das wissen ja nunmal die meisten, ein Auto wie ein Micra ist ein Auto, das die meisten nur so lange fahren, bis was größeres bezahlbar ist. Das heißt, ein Auto wie ein Micra ist bei sicherlich 90% aller Menschen ein Begleiter auf Zeit, der irgendwann vielleicht durch einen Primera oder einen Golf, oder einen Avensis oder einen Porsche oder weiß der Teufel was ersetzt werden wird. Deshalb sollte man sich stark überlegen, ob man ein Vermögen in ein Auto investiert, bei dem man "weiss" das es in 2 oder 3 Jahren ersetzt werden wird. Oder ob es dann nicht sinnvoller wäre, das Auto so wie es ist zu verkaufen und das Geld, was nicht ins Tuning geflossen ist, gleich in das größere Auto zu investieren.
Der Punkt ist ... diese Fragen kannst nur und musst du dir selbst beantworten. Das kann niemand für dich machen. Kommst du zu dem Ergebnis, ja ich will das machen. Dann isses ok und du weißt wo du dich drauf einläßt.
Zur Motorüberholung ...
Kommt drauf an, Ich kenne deinen Motor nicht, und kann auch nicht beurteilen in welchem Zustand der Motor ist. Um einen Motor umfassend zu tunen ... muss man ihn eh aufmachen und dann kann man beurteilen, ob und was überholt werden muss. Was ICH auf jeden Fall machen würde, wären sämtliche Dichtungen erneuern, die Lager von Kurbelwelle und Pleuel überprüfen und ggf. erneuern lassen. Die Kurbelwelle auf Unwuchten überprüfen lassen, Kolbenringe erneuern, wenn bei deiner Tuningmaßnahme nicht eh neue Kolben reinkommen sollen. Denn tunst du vorallem den Kopf, kann es dir gehen wie einem Bekannten von mir ... nach 3000 km hat ihm ein Pleuellager gefressen und den Block zerschlagen.
Ein klassisches Saugmotortuning fängt, je nach deinem ZIEL bei unterschiedlichen Bauteilen an. Willst du ans Extrem gehen, dann müßtest Du den Kurbeltrieb inkl. Schwungscheibe feinwuchten und austarieren lassen, je nach deinem Ziel entsprechende Kolben montieren (da musst du dich, je nach deinen Zielen aber von einem Fachmann beraten lassen).
Willst du nicht ans Extrem ran, sondern nur so 20-30 PS mehr, dann reicht in der Regel eine überarbeitete scharfe Nockenwelle, ggf. größere Ventile, stärkere Ventilfedern und ein optimierter und polierter Ansaugweg, sowie das sogenannte Auslitern des Brennraumes aus. Auf der Rückseite selbstredend ein Fächerkrümmer und ein Sportmetallkat. Weiterhin müßte die Software auf den geänderten Benzinbedarf angepasst werden, ggf. brauchst du eine neue größere Einspritzanlage, das i-Tüpfelchen wäre dann z.B. noch eine Einzeldrosselklappenanlage. Hinzu kommt Kleinkrams wie z.B. Kopfdichtungen, oder im worst possible Case eine geänderte Kupplung und ein angepasstes Getriebe. Je nach deinen Ansprüchen kannst du Teile weglassen und so von ca. 1000 Euro bis nach oben Offen alles mögliche ausgeben.
Willst Du einen Turbo verbauen, mußt du dir auch überlegen, welche Art du haben möchtest. Du kannst über den Turbo entweder viel Druck untenrum haben, oder viel Leistung nach oben. Je mehr Leistung du wünscht, desto problematischer wird die Sache. Du brauchst auf jedenfall erstmal den passenden Turbo und einen Krümmer, der dir die Montage ermöglicht. Weiterhin muss meistens die Verdichtung reduziert werden, da die Luft vorverdichtet wird durch den Turbo. Bei geringen Ladedrücken reicht manchmal eine dickere Kopfdichtung, das ist aber "Schmuh". Besser ist das Verbauen von angepassten Kolben. Hinzu kommt, das du ab einer gewissen Leistung auch geänderte Ventile und vorallem einge geänderte Ventilsteuerung brauchst. Denn mit den Werkseinstellungen der Nockenwelle und einem hohen Ladedruck verbrennen die sonst potentiell die Auslassventile, die werden bei vielen Hochleistungsturbos mit "Frischgas" über die Ventilüberschneidung gekühlt, damit das geht, muss aber eine ausreichende Ventilüberschneidung vorhanden sein 😉 Zuletzt auch hier, eventuell geänderte Einspritzung und geänderte Software.
Und alles in allem, muss die Geschichte logischerweise zusätzlich noch den jeweiligen Zulassungsbestimmungen in Bezug auf Lautstärke und Abgas genügen.
Du siehst ... ein sehr komplexes und umfangreiches Thema, das von Zulassungsrecht, über Motorenbau unter anderem auch die Informatik berührt. Und ggf. halt ziemlich teuer.
Meistens ist es echt so, das der Kauf eines stärkeren Autos wesentlich sinnvoller ist 😉
MFG Kester
Ähnliche Themen
PS Power
hallo
vielen vielen dank.
mit diesen angaben kann ich schon viel mehr anfangen.
so habe ich jetzt eine gewisse ahnung was alles so berücksichtigt werden muss, was ich vorher nicht wusste.
ich finde es echt super von dir, dass du dir so viel zeit nimmst und immer so ausführliche post schreibst, ja ich weiss, du machst es einmal damit du es dann nicht noch einmal machen musst 😉
nochmals vielen dank.
gruss K11-tuner
Tunning lohnt sich bei so einem Auto schon aber eben nur fürs Angeben wenn du mehr Kraft haben willst kannst du dir ja einen Nissan 350Z kaufen wennst schon bei Nissan bleiben willst.
Grüße aus dem Wiener W211 TAXI
PS Power
hallo wiener *g*
es ist halt so, dass ich mich entschlossn habe diesen K1 zu tunen, dan will ich nicht einen 350Z
und zudem finde ich, dass man mit einem 350Z mehr angibt als mit einem "normalen" micra. muss man den iimer gleich sehen das Power unter der haube ist???
nene der 350Z is nix für mich.bin ihn schon mal probegefahren..hat mich aber nicht so überzeugt.
ich bleibe dem K11 treu........
gruss der K11-tuner
naja, du kannst ja mal bilder vom motor reinstellen wenn du tatsächlich dran verändert hast!
mfg
JoelAK *dernichtwirklichglaubtdassdajemalswasgeschiehtwennsnichtsowiesomama'sautoundeinsechszehnjährigermöchtegernautofahrerist*
sorry
Re: PS Power
Zitat:
Original geschrieben von k11-tuner
hallo wiener *g*
es ist halt so, dass ich mich entschlossn habe diesen K1 zu tunen, dan will ich nicht einen 350Z
und zudem finde ich, dass man mit einem 350Z mehr angibt als mit einem "normalen" micra. muss man den iimer gleich sehen das Power unter der haube ist???
nene der 350Z is nix für mich.bin ihn schon mal probegefahren..hat mich aber nicht so überzeugt.
ich bleibe dem K11 treu........
gruss der K11-tuner
Was für ein Schwachsinn... ein 350Z hat dich nicht überzeugt...
So ziemlich jeder würde gerne 350Z fahren, wenn er es sich leisten könnte. Dies scheint bei dir allerdings nicht der Fall zu sein.
PS Power
also mr. tomek
wo soll das den hinführen, wenn man einen k11 hat wil man mehr ps (oder auch anderes auto).
wenn mann einen 350Z (z.b.) fährt dann will man auch mher PS, obwohl man ja eigentlich schon ein aut mit mehr PS hat als einen micra.
damit will ich nur sagen, das einer der tuning machen will (meiner meinung nach) nie zufrieden ist mit dem aotu welhes er "ohne tuning" gekauft hat.
demzufolge wird er auch bei einem 350 Z mehr Ps wollen.
oder wie seht ihr das??
vielendank für euer zahlreiches interesse an diesem tema.
wen also immer noch welche tipps (genaue erfahrungen mit anweisung wie es gemacht wurde) habt, dann nur zu, denn ich will mir erst mal eine menge an möglichkeiten holen was alles an tuning für mehr PS möglich ist.
gruss K11-tuner
jap also ich möchte mich auch denen anschließen die sagen das die rausgeholte leistung den kosten gegenüber in keinem verhältniss stehen.
warum bauste nicht einen kopletten anderen motor ein bzw. nimmst ein anderes auto?
Re: Re: PS Power
Moin,
MICH hat der 350Z auch nicht überzeugt. Und demzufolge möchte Ich das Auto auch nicht fahren. Denn mir GEFÄLLT der Wagen hauptsächlich nicht. Da sind mir 280 PS bzw. Jetzt 300 PS auch recht egal.
Da kaufe Ich mir für WESENTLICH weniger Geld bevorzugt einen älteren Porsche 911 Carrera 3.2 mit 231 PS *Fg* und habe dann sowohl meinen Spaß am Design, am Motor, an der Fahrweise und freue mich über ca. 40.000 Euro mehr auf meinem Konto 😁 Gut, dafür bin ich bisserl langsamer ... aber damit kann ich GUT LEBEN.
MFG Kester
Zitat:
Original geschrieben von tomek321
Was für ein Schwachsinn... ein 350Z hat dich nicht überzeugt...
So ziemlich jeder würde gerne 350Z fahren, wenn er es sich leisten könnte. Dies scheint bei dir allerdings nicht der Fall zu sein.
der 350Z überzeugt mich ebenfalls nicht.
da gibts schönere autos für den Preis.
achja, was natürlich auch was bringen würde wäre reifen mit mglst niedrigem rollwiderstand, schmalere reifen, neue zündkerzen, viell. bei den kilometern auch mal n neues thermostat, ölwechsel, höherer reifendruck, schonende warmfahrphase, lauter so kleinigkeiten
Zitat:
Original geschrieben von JoelAK
achja, was natürlich auch was bringen würde wäre reifen mit mglst niedrigem rollwiderstand, schmalere reifen,
welcher tuner will den bitte schmale reifen?
ich kenn nur ein sprichwort: schneller,breiter und tiefer.Ps:service lasse ich regelmässig machen und zündkerzen sind spezielle von halo:
http://www.amb-tuning.de/produkte/leistung/halo.htmlgruss K11-tuner