Meehster fuhr Prius: Erlebnisbericht
Hallöchen!
Ablauf des Ganzen: Nachdem ich wie oben gesagt angespornt wurde, habe ich gestern (Freitag, 19.10.2007) bei der hiesigen Toyotavertretung angerufen und gefragt, ob ich eine Probefahrt mit deren Prius machen darf. Ich habe keinen Hehl daraus gemacht, daß ich derzeit nicht über die finanziellen Mittel verfüge, mir einen solchen zu kaufen.
Ich war schon etwas überrascht, daß ich schon für heute (Samstag, 20.20.2007) vormittag um 10:00 einen Termin bekommen habe, den ich mir sofort in den Kalender notierte und in oben verlinktem Thread kundtat. Ich vermute, daß es deswegen so schnell ging, weil das Autohaus gerade umgebaut wird und das Gebäude sich im Umbau befindet. Von der Straße aus sieht man auf den ersten Blick nur einen halbabgerissenen Verkaufsraum und Baumaschinen.
Heute morgen bin ich früh wachgeworden, noch weit bevor mein für 8:20 gestellter Wecker Alarm schlug. Als ich gegen halb 10 das Haus verließ und zu meinem draußen parkenden Daihatsu ging, stellte ich fest: "Ich muß kratzen! Hoffentlich steht der Prius drinnen oder war schon unterwegs." Gegen dreiviertel 10 stand ich dann im Toyota-Autohaus auf der Matte.
Man empfing mich freundlich, bot mir einen Kaffee an, mir reichte jedoch ein kohlensäurefreies Wasser ("von mir aus aus der Leitung"😉. Nach wenigen Minuten (ich war nicht der einzige Kunde im Haus) nahm man sich meiner an und führte mich zu dem hauseigenen Prius. Dieser stand vorwärts eingeparkt zwischen anderen Autos in der Werkstatt.
Der Einstieg und die Einweisung
Das Öffnen der Fahrertür ging relativ leicht. Nicht so leicht wie bei meinem Daihatsu, aber doch deutlich leichter als gedacht. Mit diesen Bügeltürgriffen werde ich mich wahrscheinlich nie wirklich anfreunden können, aber eigentlich ist das ja auch Geschmackssache.
Im Innenraum wußte ich erst nicht, wo ich meine Krücke lassen sollte, an gewohnter Stelle war eine voluminöse Mittelarmlehne. Es war dann aber kein Problem, das Ding auf den Beifahrersitz zu legen. Der Fahrersitz war recht gut für mich eingestellt, ich probierte die Sitzverstellung allerdings noch einmal aus - kein Problem. Nur die Sitzhöhenverstellung mußte ich mir eben kurz zeigen lassen, der Sitz sollte etwas tiefer. Dann paßte es fast wie angegossen - und wie von diversen Daihatsu gewohnt.
Die Optik des innenraums ist klar Geschmackssache. Ich empfand die Materialien als angenehm hell und stellte auch keine Verarbeitungsmängel fest.
In dem Auto fand ich die wichtigsten Bedienungseinrichungen sofort wieder, der Verkäufer kam mir zuvor, wollte mir erklären, wie das Licht angeht. Ich habe ihm direkt zu verstehen gegeben, daß ich das wohl hinkriegen würde, ich fahre ja selbst ein Modell des Konzerns 😉. Offensichtlich ist man dort aber auch auf Leute vorbereitet, denen das fremd ist. Auch die Einstellung der elektischen Spiegel ist wie gewohnt und dadurch für mich intuitiv.
Wo ich wieder eine kurze Erklärung brauchte, war der Wählhebel. Der war dann aber doch leicht zu begreifen.
Letzte Vorbereitungen
Ich rangierte den Prius langsam und vorsichtig aus der Werkstatt. Dabei stellte ich fest, daß die Übersicht nach hinten dank der Scheibe unter dem kleinen Spoiler sehr gut ist. Sorry, aber wer da eine Einparkhilfe braucht, der kann nicht Auto fahren und sollte schleunigst den Lappen abgeben. Wieder vorwärts und nah an einen Reifenstapel heran. Ich fragte den Verkäufer, wieviel Platz da noch war. Er sagte etwas von 40 cm, was sich mit meiner Ahnung ungefähr deckte. Ich stellte fest: Nach vorn gehts also auch. Ich mußte noch einmal zurücksetzen und dann stand der Wagen so, daß ich vorwärts aus der Halle rollen konnte.
Draußen notierte der Verkäufer noch dem km-Stand (15352), ich fragte noch nach, wie man Heizung und Lüftung bedient und wie man den Kofferraum aufmacht. Dieser ist über die ZV offen und ich bräuchte die Klappe nur am Griff hochziehen. Außerdem fragte ich noch, welcher Spritsorte da reinmuß. Ich sagte, ich halte es für selbstverständlich, daß ich für nen Zehner tanke, wenn ich ihn schon kostenlos ausprobiere.
Abfahrt !
Es ging los. langsam rollte ich zur Straße und bog dann rechts ab. Ich fuhr noch etwas durch Delmenhorst, damit der Wagen warm wird. Da fiel mir schon auf: Angenehm leise, das Lauteste ist das Abrollgeräusch der Reifen. Nur wenn man stärker beschleunigt, hört man den Motor deutlicher. Nichts klappert, nichts knarzt, die Heizung sorgte recht schnell für warme Luft. Display so eingstellt, daß es den Energiefluß anzeigt und erste Direktion: Einmal auf die (an der Stelle noch auf Tempo 100 limitierte) Autobahn.
Die Autobahn
Tempo 100 war schnell und geräuscharm und schon recht fürh auf der Beschleunigungsspur (A28, DEL-Adelheide) erreicht. Entspanntes Gleiten bei Tacho 110 bis 115 - oder bei Tacho knapp über 90 hinter einem LKW. Ich hab beides ausprobiert. Noch immer war das Abrollgeräusch das Lauteste zu vernehmende Geräusch. Kurz vor der ersten Ganderkesee-Abfarht wird die Begrenzung aufgehoben und das Gaspedal wurde dort aufs Bodenblech getreten. Im Hintergrund konnte ich den Motor aufheulen hören.
Beschleunigung war in Anbetracht von "nur" 113 PS und bei dem Gewicht mehr als OK, bis auf Tacho 179 kam ich, dann mußte ich wieder vom Gas, weil jemand rauszog. Einige Kilometer konnte ich mit 150, 160 oder 170 km/h zurücklegen. Schnell war ich an der geplanten Abfahrt (Hude) und bin dort abgefahren.
Mein Autobahnfazit: Ein komfortabler und recht leiser Kilometerfresser, mit dem man auch ruhig auf größee Tour gehen könnte - und voraussichtlich entspannt ankommt. Den Tempomat habe ich jetzt nicht ausprobiert, aber mit Tempomat ginge das Ganze sicherlich Nochentspannter. Allerdings gilt wie für alle mir bis jetzt bekannten Autos: Den Bereich zwischen 120 und 140 km/h sollte man nicht dauerhaft nutzen. Die unangenehmen Nebengeräusche, die dieses Tempo mitbringt, sind zwar sehr leise, aber doch etwas störend. Man merkt, wie sich das Auto dabei unwohl fühlt. Beim Durchbeschleunigen ist das aber kein Problem. Als Reisetempo würde ich nach der leider viel zu kurzen Fahrt ca. 150 bis 160 km/h empfehlen.
Die LandstraßeNachdem ich an der Abfahrt Hude von der Autobahn runter bin, bin ich über Land wieder zurück nach Delmenhorst gefahren. Bei den wechselnden Geschwindigkeiten (Limits von 70 und 100) habe ich etwas mehr auf die Geräusche aus dem Motorraum und auf das Display geachtet, konnte dann langsam einordnen, wann die Batterie gespeist wird, wann der Benzinmotor arbeitet und wann der Elektromotor wie arbeitet. Im Landstraßenteil ging der Prius auch sehr unaufgeregt zur Sache, lag gut in den Kurven und satt auf der Straße. Die Lenkung läßt sich recht exakt dirigieren.
Die Ortsdurchfahrt Falkenburg konnte ich rein elektrisch bewältigen und als ich am Ortsausgang einen kurzen Zwischenspurt von 60 auf 110 einlegte, war der Benzinmotor sehr schnell da und der Spurt ging recht fix. Inzwischen konnte ich auch bei weniger Gas hören, ob der Benziner nun läuft oder nicht. Aber darauf müßte ich auch jetzt noch speziell achten.
Auf der Fahrt kam mir die Idee, auf ein Gelände abzubiegen, Zeit zum Verzögern war da nicht mehr, als bin ich mit Tempo 55 links abgebogen. Kein Problem, der Prius ließ sich davon nicht aus der Ruhe bringen. Kein Reifenquietschen, nichts, was darauf deuten könnte, das Fahrwerk sei bei sowas nicht sicher.
Die Pause
Auf dem Gelände habe ich ein paar Fotos geschossen, die ich die nächsten Tage ins Netz stellen werde. @driver.87: Ich habe meine Kamera dann doch zu Hause vergessen, also habe ich die Fotos mit dem Mobiltelefon geknipst.
Wo der Prius schon mal stand, habe ich mich auch hinten links reingesetzt. Ich bin ja nun nicht gerade klein (1,88m) aber ich hätte auf dem Rücksitz noch fast die Beine übereinanderschlagen können, soviel Platz war da noch. Das Raumgefühl war auch gut, nur die Kopffreiheit ist etwas sehr knapp.
Den Kofferraum habe ich mir dann auch näher angeschaut. Er war auf den ersten Blick deutlich kleiner als erwartet, das große Fach im Boden relativierte das aber wieder. Außerdem würde in den oberen Teil ein größerer Einkauf oder auch der Elektrorollstuhl eines Bekannten problemlos hineinpassen
Dann habe dann wieder auf dem Fahrersitz Platz genommen und bin wieder langsam losgefahren.
Der Feldweg
Die Zufahrt zu dem kurzen Feldwegstück rund um ein Maisfeld (für die Leute, die sich auskennen: hinter dem Wiechernstiftgelände) ist asphaltiert und ich bin da langsam elektrisch entlanggerollt. Die Geräuschkulisse dabei bestand nur aus dem Knacken der unter den Reifen brechenden Zweige und den Blättern.
Auf dem Feldweg stand fest: Der Prius ist kein Geländewagen und für diesen Untergrund etwas zu straff gefedert. An die Mitarbeiter des Autohauses: Keine Sorge, es reiht sich dort zwar Schlagloch an Schlagloch, aber ich habe da auch schon einen tiefergelegten Honda CRX und meinen Liebhaber-Mazda 323 entlanggefahren. Es wurde nie gefährlich für irgendwelches Material.
Nachdem ich das Maisfeld umrundet hatte, war ich allerdings froh, daß ich wieder Asphalt unter mir hatte, ich fuhr dann von dem Gelände runter und wieder auf das letzte Stück Landstraße auf das Ortsschild "Delmenhorst" zu.
Der Stadtverkehr
Im Stadtverkehr ist der Prius in seinem Element, also muß er da auch ausprobiert werden. Auf dem ersten Stück kam wieder eine Schlaglochpiste, die wegen "Straßenschäden" auf 30 limitiert ist. Diese meisterte der Prius wieder sehr gut. Wieder kein Knarzen oder Klappern - warum auch? Die Federung verrichtete einen guten Dienst und schuckte die Unebenheiten recht gut weg, auf jeden Fall deutlich besser erwartet und besser als die meisten mir bekannten Autos. Der Rest der Fahrt war dann aber wirklich auf gutem Asphalt.
An den Ampeln ging alles aus, nur das Gebläse war noch leise zu hören. Beim Wiederanfahren kann man es langsam angehen lassen und rein elektrisch anrollen oder mit viel Gas die Autos im Rückspiegel deutlich kleiner werden lassen. "Normales" Anfahren scheint eine gewisse Beherrschung zu erfordern 😉.
Beim Anhalten hörte ich auf den letzten paar cm vor dem Stillstand, daß die Bremsen offenbar recht selten und nicht wirklich stark gefordert werden. Wozu man da hinten Scheibenbremsen braucht, erschließt sich mir nicht ganz.
Im Stadverkehr machte der Prius einen sehr handlichen und wendigen Eindruck. Wenden von der Linksabbiegerspur aus geht ziemlich problemlos. Die Größe und vor allem Breite des Prius störte nicht wirklich - auch wenn ich normalerweise kleinere und schmalere Autos fahre.
Einige Male ist es mir passiert, daß ich zum Schalthebel greifen wollte und ins Leere griff, ich hatte mich offenbar schon im Prius eingelebt 🙂.
Auf meinem Weg zur Tankstelle kam ich noch in einen kleinen Stau und genoß dort die Vorzüge der Automatik, die sich scheinbar verhält wie eine normale, gute CVT, inklusive des Anrollens beim Loslassen der Bremse. Über den Stadtverkehr gibt es sonst nicht viel zu berichten, der Prius verhielt sich sehr unauffällig. Ich habe nur noch etwas mit dem Gaspedal experimentiert, wann die Batterie geladen wird und wann nicht. Einmal habe ich beim kurzen Beschleunigen von ca. 30 auf 60 km/h die Momentanverbrauchsanzeige auf 31,7l/100km bekommen 😁. Aber meist lag ich zwischen 0 und 8.
Nun sollte es zur Tankstelle gehen.
Das Tanken
muß extra erwähnt werden. Warum? Ihr werdet es lesen:
Bei der Anfahrt an die Zapfsäule stellte ich fest, daß ich den Prius doch länger eingeschätzt habe als er dann tatsächlich ist. Ich bin etwa 1m weiter gefahren als ich vorhatte. Tankklappe auf wie gewohnt mit einem kleinen Hebel zwischen Fahrerfußraum und Fahrertür, dann den Tankdeckel abgeschraubt. Dieser ist mit einem Seil befestigt, damit er nicht verlorengeht. Für jemanden wie mich ist das überaus praktisch, schließlich habe ich das Ding bei eigenem Auto schon mal liegen lassen...
Als ich die Zapfpistole wie gewohnt eingeführt hatte, schaltete sie ein paar Mal ab, bis ich auf die Idee kam, sie sehr schräg zu drehen. Dann tankte ich Sprit für 10 €, bezahlte und dann ging es zurück zum Autohaus, wo ich den Prius wieder abstellte und mit dem Verkäufer noch etwas redete.
Fazit
Der Prius ist komfortables, recht unauffälliges Auto.
Der größte Störfaktor war das Piepen bei eingelegtem Rückwärtsgang.
Die Bedienung von Heizung/Lüftung und derartigen automobilen Nebenfunktionen sollten meiner Meinung nach auch ohne Touchscreen einstellbar sein.
Ansopnsten gibt es Kleinigkeiten, die ich einfach wegen meines Geschmacks anders machen würde wie die Anzeige für Tacho und Tank, die mir einfach über Zeiger lieber ist. Auch einen DZM würde ich mir wünschen.
Der Prius ist meiner Ansicht nach das ideale Fahrzeug für die Kleinfamilie mit bis zu 2 Kindern und für komfortorientierte Leute, denen die Vmax reicht. Auch für körperlich eingeschränkte Leute ist er empfehlenswert. Ich werde ihn meinem gehbehinderten Bekannten empfehlen.
Für sehr "sportliche" Fahrer dürfte der Prius das falsche Auto sein - aber das wußten wir ja schon verher.
Ich möchte mich an dieser Stelle bei Happycroco und driver.87 bedanken, die mich hier dazu angespornt haben, doch endlich mal eine Prius-Probefahrt in Angriff zu nehmen. Außerdem geht mein Dank an die Mitarbeiter des Autohaus Engelbart in Delmenhorst, die mir diese Erfahrung ermöglichten.
Demnächst werde ich die Fotos ins Netz stellen und Euch einen Link geben.
Liebe Grüße
Meehster
158 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Kai111
Das Urteil ist meiner Meinung nach richtig.
Liegt daran das die LENKÜBERSETZUNG einfach eine andere ist,mit Lenkspiel hat das nichts zu tun.Nur hat eine direkte Lenkung im Prius auch nichts verloren..Wofür sollte die gut sein?
MfG
was ist denn nun der unterschied? unterschiedliche übersetzung heißt doch, ich müßte mehr kurbeln um den gleichen
radeinschlag zu bekommen. ist das so?
roadrunnerxxl
Zitat:
Original geschrieben von roadrunnerxxl
was ist denn nun der unterschied? unterschiedliche übersetzung heißt doch, ich müßte mehr kurbeln um den gleichen
radeinschlag zu bekommen. ist das so?
roadrunnerxxl
Ja, ist so.
MfG
Mag sein, dass der Prius im Pylonentest nicht auf Platz 1 landet, aber was soll es?
Eine Rückfahrkamera wäre toll, vielleicht beim nächsten Modell.
Eine Lenkung wird als indirekt empfunden, wenn man keinen "Strassenkontakt" hat, also man dreht viel leichter ans Lenkrad als (einem) gewöhnlich. Mir persönlich gefallen Autos, wo die Lenkung zwar schwerer geht, aber umso direkter sind. Hat mit umfahren von Pylonen nichts zu tun.
Schwammig kann eine Lenkung allerdings, nach meiner Meinung, nicht sein. Höchstens das Fahrwerk.
EDIT-------
Eine Lenkung kann auch "teigig" sein. Nur mal so am Rande. 🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von pitton27
Eine Lenkung wird als indirekt empfunden, wenn man keinen "Strassenkontakt" hat, also man dreht viel leichter ans Lenkrad als (einem) gewöhnlich. Mir persönlich gefallen Autos, wo die Lenkung zwar schwerer geht, aber umso direkter sind. Hat mit umfahren von Pylonen nichts zu tun.
Lieber Pitton muß du immer das letzte Wort haben? 😁
Vorallem stimmt das nicht was du schreibst.
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Konventionelle Lenkungen sind immer ein Kompromiss.
Bei einer konventionellen Lenkung werden die Lenkbefehle des Fahrers unabhängig von der jeweiligen Fahrsituation immer entsprechend der fest definierten Übersetzungsverhältnisse zwischen Lenkrad und gelenkten Vorderrädern übertragen (auch wenn das Übersetzungsverhältnis mit zunehmendem Radeinschlag progressiver wird). Eine direkte Lenkung – ideal bis zu mittleren Geschwindigkeiten – bleibt also direkt, selbst wenn bei hohem Tempo längst eine viel indirektere Lenkübersetzung angebracht wäre, um den physikalisch bedingten Anstieg der Lenkempfindlichkeit mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit zu kompensieren. Umgekehrt gilt das natürlich für eine indirekte Lenkübersetzung, die beim Rangieren das Lenken zur Arbeit werden lässt. Konventionelle Lenkungen stellen also stets einen Kompromiss zwischen den beiden Extremen dar.
Ist von der BMW HP..
MfG
@kai
Ja, und? Was hast Du nicht verstanden?
Zitat:
Original geschrieben von pitton27
Eine Lenkung wird als indirekt empfunden, wenn man keinen "Strassenkontakt" hat, also man dreht viel leichter ans Lenkrad als (einem) gewöhnlich. Mir persönlich gefallen Autos, wo die Lenkung zwar schwerer geht, aber umso direkter sind. Hat mit umfahren von Pylonen nichts zu tun.
ging mir beid er ersten Fahrt mit dem Yaris auch so. Gewöhnt man sich recht schnell dran. Die Lenkung ist aber eher Parkplatzfreundlich als sportlich, das stimmt schon...
Zitat:
Original geschrieben von pitton27
@kaiJa, und? Was hast Du nicht verstanden?
Keine Argumente mehr?
Als Opelfahrer hat man es nicht leicht 😁
Was stimmt den mit deiner Lenkung nicht??
@kai
Versuch mal wenigstens zu verstehen, was Du von BMW zitierst hast.
PS: Wenn ich jetzt die Möglichkeit hätte, einen Opel zu fahren, Du würdest als Erster erfahren. Vor allem hat Opel heuer das bessere Angebot, als manche Fernostautohersteller.
Hallo meehster,
Dein schönes Blau ist der Prius als Sondermodell Travel 😉
Nur wissen das nicht mal die/alle Toyota Händler so genau*g*
Lies Dich hier mal durch, da stehen auch die Kombinationsmöglichkeiten Farbe/Ausstattung drin 🙂
Gruß René
Zitat:
Original geschrieben von pitton27
PS: Wenn ich jetzt die Möglichkeit hätte, einen Opel zu fahren, Du würdest als Erster erfahren.
Wie soll ich das verstehen?Gib es da keine Straßen wo du wohnst?
Was kommt den nach Opel 😁
Hast du den nun ein Auto oder nicht?
Ich bin auf alles vorbereitet,ob nun Trabi oder 911.Mir egal.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Danke. Aber ohne Deine Mithilfe im letzten Prius-News-Thread hätte ich mich wohl noch immer nicht aufgerafft und die Gemeinde müßte ganz auf den Bericht verzichten - und vor allem ich auf diese Erfahrung.Zitat:
Original geschrieben von driver.87
Hi Meehster, netter Bericht. Ausführlich und gut zu lesen.Ich habe inzwischen auch den Thread von pitton27 gelesen, auf den Happycroco hingewiesen hatte. Wir (meine Frau und ich) konnten uns schon stellenweise ein Grinsen nicht verkneifen 😁.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Mach das! Ist echt eine empfehlenswerte Erfahrung, siehe oben.Zitat:
Original geschrieben von driver.87
Werde auch mal nach einer Probefahrt fragen.
Vor allem ist wie schon gesagt das Undenkbare eingetreten: Meehster kann sich vorstellen, im Alltag ein neues Auto zu fahren.
... schau an, der Prius-Bazillus beginnt zu wirken !!!
mfG schwarzvogel
Zitat:
Original geschrieben von schwarzvogel
(...)
... schau an, der Prius-Bazillus beginnt zu wirken !!!
mfG schwarzvogel
Was soll so eine Batterie, ähm... Bakterie schon bewirken? 😛
Zitat:
Original geschrieben von Mezzo_LE
Hallo meehster,Dein schönes Blau ist der Prius als Sondermodell Travel 😉
Nur wissen das nicht mal die/alle Toyota Händler so genau*g*
Ach so.
Ich habe die Farbwahl beim Händler aber nicht nachgefragt.
Zitat:
Original geschrieben von Mezzo_LE
Lies Dich hier mal durch, da stehen auch die Kombinationsmöglichkeiten Farbe/Ausstattung drin 🙂
Habe ich das jetzt richtig verstanden, daß es diese Farbe nicht ohne Leder und Navi gibt? Das wäre ja Mist. Obwohl mir Design eigentlich eher unwichtig ist, sollte es schon eine satte Außenfarbe sein. Die eher gedeckten Töne, in denen der Prius sonst angeboten wird, gefallen mir allesamt nicht so wirklich.
Und Navi brauche ich nun mal nicht und Leder gehört zu den Dingen, die ich nur an Lenkrad oder Schaltknauf (Letzterer im Prius sowieso nicht vorhanden 😉) akzeptiere. Wenn ich mir mal ausrechne, wie hoch dann der Aufpreis für diese Farbe wäre, wird mir allerdings schlecht, denn das Austauschen der Lederpolster gegen konventionelle müßte ja auch bezahlt werden 🙁.
Zur Lenkung des Prius: Die Servo fühlte sich wirklich die ersten Meter etwas teigig an, habe ich mich aber sehr schnell dran gewöhnt. Normalerweise fahre ich aber auch mit einer extrem leichtgängigen (Mazda 323) oder ganz ohne (Daihatsu und 121) Servo durch die Gegend. Servo gehört für mich zu den Extras, über die ich denke "Jo mei, wenn sie schon mal da ist..."
Auf jeden Fall wäre ich mit Prius-Lenkung und Prius-Fahrwerk zufrieden - und mich zufriedenstellen... Wer mich kennt, weiß, daß das sehr schwer ist...
Zu der Übersicht nach hinten: Ich finde sie noch immer gut und lasse mir das auch nicht ausreden. Daß unser Daihatsu nach hinten eine bessere bietet - na und? Unsere Mazdas tun das nicht.
Zitat:
Original geschrieben von pitton27
Was soll so eine Batterie, ähm... Bakterie schon bewirken? 😛Zitat:
Original geschrieben von schwarzvogel
(...)
... schau an, der Prius-Bazillus beginnt zu wirken !!!
mfG schwarzvogel
Du hast gerade gut reden - erst schwatzt Du großspurig von einer Probefahrt und dann kneifst Du !!
So wird das nie etwas mit der Infektion, diiie Erfahrung mußt Du schon gefälligst selbst machen !!
mfG schwarzvogel