Mazda 6 GG LPG Zylinder 1 niedrige Kompression
Hallo liebe Community,
bei meinem perlmut gelben Mazda 6 Sport 2.3l (BJ 2005) steht mal wieder der TÜV an und dafür wurde im Rahmen eines Checks auch wieder eine Kompressionsmessung durchgeführt. Die letzten male war diese bei allen Zylindern fast so gut wie bei einem Neuwagen (knapp 11 Bar). Jetzt wurde aber festgestellt, dass Zylinder 1 nur noch rund 3 Bar druck liefert und dass das für mich als Student und das Auto mit seinen 270.000km einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten würde.
Das Auto ist mit einer Stargas Gasanlage ausgestattet die seit je her nur Probleme verursacht. Erst vor ein paar Wochen war er deshalb wieder in einer Gaswerkstatt, wobei die Filter getauscht und die Prüfung für den TÜV gemacht wurde. Bis auf den Kommentar, dass der Motor im kalten Zustand etwas unrund läuft, wurde mir hier nichts weiter gesagt.
Ölverlust war bei ihm schon seit dem ich ihn habe zu beobachten aber das soll ja wohl bei den Motoren dieser Reihe nichts Ungewöhnliches sein.
Ich habe jetzt oft gelesen das so etwas häufig mit durchgebrannten Ventilen zu tun hat bei den LPG Autos und wollte euch mal fragen, ob ihr noch andere Ideen habt an was es liegen könnte, damit ich meine Erstwagen eventuell doch noch nicht aufgeben muss. Die Kompressionsprüfung wurde wohl im Gasbetrieb gemacht, könnte es auch einfach wieder ein Problem mot der Gasanlage sein? Könnte man nach einigen Kilometern auf Benzin eine erneute Messung durchführen?
Viele Grüße
Benn
16 Antworten
...Was wollt ihr mit dem Ventilspiel dieser Motor hat Hydrostößel ...
Da hast du dich mit dem 2,3 MZR wohl nicht genug auseinandergesetzt 😉
Ansonsten gebe ich dir Recht: bei einer korrekt installierten LPG Anlage läuft das Ding auch mit 6000 Umdrehungen auf der linken Spur der BAB
Übrigens ein guter Punkt.
Ford, Volvo und Mazda haben im Prinzip die gleichen Motoren - was diese Baureihe bzw. Evolutionsstufe angeht