Mal wieder ne 211er-Baustelle gegönnt
So dann plauder ich eben auch mal wieder ein Schwenk aus meinen Erlebnissen
Nachdem ich das letzte Jahr Beruflich ausschließlich Werkswagen als Alltagsauto hatte (2019er E Klasse und CLS) stand mir wieder der Sinn nach einem eigenen Alltagsauto .
Bei mir im Ort war schnell einer gefunden , der M113 Motor sollte es sein. Da der Wagen auch eine Gasanlage hatte , dachte ich na versuchen wir es mal . Eigentlich war ich nie der Freund von Gasanlagen , aber warum nicht .
Gesagt gekauft , runde 5000 Euro auf den Tisch geblättert mit 212 000 km Baujahr 2003 mit 7g tronic ( ohne WÜK). AMG Paket ab Werk ( inkl AMG Fahrwerk -Airmatic DC) Innen sehr sehr gut gepflegt, wenig abgenutzt und nichts verschlissen. Das Getriebe hing sich immer auf und schaltete nicht mehr , diverse andere Kleinigkeiten die nicht funktionierten ( Panorama Schiebedach , Klimaanlage , tickern an der Hinterachse , trüb leuchtende Scheinwerfer und ab und zu Leistungsverlust) kurz : perfekt zum beschäftigen .
Getriebe war schnell Diagnostiziert , eine neue EHS sollte Abhilfe schaffen und hat es auch getan .
Klimaanlage war etwas aufwändiger , nachdem es mit einem neuen Verdichter noch immer nicht ging , habe ich sämtliche Steuergeräte getauscht , dazu gehören SAM Fahrer , K-KLA und alle Leitungen . Hmmmm wer hätte auch gedacht dass der neue Verdichter defekt ist , naja Schwamm drüber .
Tickern Hinterachse ? Suche ich nicht lange , neuer Radträger und fertig Ruhe war .
Trübe Scheinwerfer war schnell Klar dass die inneren Reflektoren verbrannt sind , wollte mal von eBay Nachbau Scheinwerfer testen für 400 Euro . Sehen top aus .... aber das ist auch schon alles . Die LWR macht nicht immer was sie soll , das Lichtbild ist zwar hell aber der Keil ist zu hoch und Bi Xenon ? Höchstens auf dem Papier . Die Blende im inneren die sich bei Fernlicht bewegen sollte ist fest fixiert
Leistungsverlust sporadisch hin und wieder immer ca 45 Sekunden lang . Dem bin ich noch nicht auf der Spur . Sowohl auf Benzin als auch auf Gas . Unterdruck System ist geprüft , HFM getauscht .
Da ich eh den Motor mal etwas zerlegen will , wird es wohl auf ein neues Saugrohr hinaus laufen.
Außerdem wird alles was mit dem riementrieb zu tun hat ersetzt , von der Wapu über die umlenkrolle bis zur Kurbelwellenriemenscheibe. Man kennt ja den typischen Sound der 500er .... warum auch immer klingen die meisten als wäre eine Katze auf dem Krümmer. Mit angenommenen Riemen ist Ruhe . Und da alle Anbauteile irgendwie Geräusche machen , werden auch alle ersetzt .
Auch wenn die Kette unauffällig ist bei der Reihe , möchte ich sie gerne prüfen , ebenso alles wo sie drüber läuft .
Eine Folierung ist im Planung ... vielleicht reicht auch ein intensives polieren des Lackes... und Ja : Andere Felgen ( original Sportpaket oder AMG) sind ein Muss und kommen !
Von den Kosten bin ich jetzt bei ca 2000 Euro , also ein 7000 Euro Auto . Bis alles gemacht ist rechne ich mit weiteren 1500 , also 8500 für das Auto , finde ich ok dafür dass dann alles ( das wichtigste) überholt und gerichtet ist . Und in der Tat hat der Wagen absolut null Rost ( Garagen wagen und Saison Kennzeichen für Sommer durchgehend ) auch das war ein Grund des Kaufes , ich mag Mechanisch vor nichts Angst haben weil ich weiß das ALLES reparabel ist ...... aber mit Karosserie habe ich weniger am Hut und scheue mich mehr vor einem verrosteten Schweller / rahmen als vor einem Motorschaden oder Getriebeschaden .
Irgendwo hab ich noch Bilder vom EHS Tausch usw poste ich dann mal hier rein.
Der Tank der BRC Gasanlage ist mit 43 Litern sehr klein , füllt aber eben die Reserveradmulde aus .... reicht so 300km weit
Schießt los wenn ich was vergessen hab oder Fragen Sind 🙂 ein intaktes SAM Fahrer und ein Klimabedienteil 4 Zonen ist übrigens zu erwerben 😁
Schreibfehler dürfen sein , ist alles am Handy getippt
🙂
Schönen Abend euch
Beste Antwort im Thema
Naja einfach ist es nicht immer , das wichtigste ist immer das Werkzeug , mit nem ratschenkoffer kommt man sehr sehr weit und mit Mühe lässt sich fast alles machen . Aber einfacher ist es einfach mit Spezial Werkzeug , egal ob selbst gebaut oder gekauft . Wenn die Werkstatt / der Hobby Keller gut sortiert ist , dann flutscht es recht gut .
Geld ist bei mir nicht im Überfluss vorhanden , was in Autos fließt geht an anderer Stelle weg . So reicht mir zum wohnen meine 1 Zimmer Wohnung , fast nie Urlaub oder ausgehen . Das Geld fließt eher Richtung Auto . Die Zeit ist das größere Problem , meistens nur am Wochenende . So wird eben in der Werkstatt auch samstag 17 bis 3 Uhr nachts geschraubt und Sonntag von 10-20 Uhr zb .
Anm. Mod: Textteil und Bilder auf Wunsch von MT entfernt
118 Antworten
Hmmm . Stimmt Bremsanlage . Kann ja mal prüfen ob das alles zusammen dann das Budget sprengt . Reizvoll ist es schon ....
Heureka
Sonntag und ich dachte tauscht mal schnell das Thermostat und den Kühlmittel Temperatur Sensor .
Der Sensor sitzt nur etwas fest . Ich mühe mich Stück für Stück ihn heraus zu bekommen . War wohl nichts mit 30
Min Arbeit für alles
So ne Stunde später hat er dann irgendwann aufgegeben
Wau, den haste aber sauber rausbekommen. Is das gewinde noch ok? Das geht ja bei solchen Aktionen gern mal hopps.
Ähnliche Themen
Da gibts kein Gewinde 🙂 ist nur gesteckt und über eine Klammer wird er gehalten . Die Klammer wiederum wird links von der wapu gehalten und rechts vom Thermostat
Hmmm Im Netz stösst man hin und wieder auf Angebote im denen man einen M113 mit 0 Km für 3,5k Euro erwerben kann .... ich weiß ja nicht wenn so ein Motor 15-20 Jahre ohne betriebsstoffe rum stand ... da ist ja dann auch erst mal eine Überholung fällig . Was haltet ihr von sowas
Sollen das wirklich "neue" Motoren sein - ich tippe eher auf überholte.
Zitat:
@icebear20m schrieb am 3. Dezember 2020 um 09:52:27 Uhr:
Hmmm Im Netz stösst man hin und wieder auf Angebote im denen man einen M113 mit 0 Km für 3,5k Euro erwerben kann .... ich weiß ja nicht wenn so ein Motor 15-20 Jahre ohne betriebsstoffe rum stand ... da ist ja dann auch erst mal eine Überholung fällig . Was haltet ihr von sowas
Frag mal bei Motoren Zimmer nach. Der hat Motoren dort mit Kilometerständen 0-mx.150km! Er selbst sagt, dass er die direkt von MB bezieht. Vermutlich von Fahrzeugen, die irgendwo auf Halde standen und beschädigt wurden oder vom Autotransporter gefallen sind oder eingequetscht wurden. :-)
Zitat:
@Andimp3 schrieb am 3. Dezember 2020 um 10:20:14 Uhr:
Sollen das wirklich "neue" Motoren sein - ich tippe eher auf überholte.
Nein , sollen neu sein . Aber , das ist nur eine Aussage
Zitat:
@chruetters schrieb am 3. Dezember 2020 um 10:22:40 Uhr:
Zitat:
@icebear20m schrieb am 3. Dezember 2020 um 09:52:27 Uhr:
Hmmm Im Netz stösst man hin und wieder auf Angebote im denen man einen M113 mit 0 Km für 3,5k Euro erwerben kann .... ich weiß ja nicht wenn so ein Motor 15-20 Jahre ohne betriebsstoffe rum stand ... da ist ja dann auch erst mal eine Überholung fällig . Was haltet ihr von sowasFrag mal bei Motoren Zimmer nach. Der hat Motoren dort mit Kilometerständen 0-mx.150km! Er selbst sagt, dass er die direkt von MB bezieht. Vermutlich von Fahrzeugen, die irgendwo auf Halde standen und beschädigt wurden oder vom Autotransporter gefallen sind oder eingequetscht wurden. :-)
War mein erstes Telefonat 🙂 leider keine M113 mehr 😁
Zitat:
@icebear20m schrieb am 3. Dezember 2020 um 11:57:50 Uhr:
Nein , sollen neu sein . Aber , das ist nur eine Aussage
Das sollte sich über die Motornummer ja eigentlich prüfen lassen. Wobei wahrscheinlich ein aktuell gründlich überholter besser wäre als einer der >10 Jahre rumstand.
Zitat:
@icebear20m schrieb am 3. Dezember 2020 um 09:52:27 Uhr:
Hmmm Im Netz stösst man hin und wieder auf Angebote im denen man einen M113 mit 0 Km für 3,5k Euro erwerben kann .... ich weiß ja nicht wenn so ein Motor 15-20 Jahre ohne betriebsstoffe rum stand ... da ist ja dann auch erst mal eine Überholung fällig . Was haltet ihr von sowas
Aktuell gibt’s noch 2 nagelneues Rumpfmotoren für den M113ML bei MB. Danach gibt’s wirklich nur noch gebraucht. Aber die Kosten keine 3500 neu, sondern x 20 genommen. Und dann sind noch keine Nebenaggregate enthalten.
Also aufgrund des Angebotes und der Sachlage dass es wohl absehbar keine neuen Motoren mehr geben wird vom M113.... habe ich zugeschlagen und einen mit 0 km für 3200 Euro ergattert . Es ist tatsächlich Lagerware , war noch nie verbaut , was man auch an allen Teilen sieht . Anbei ein paar Bilder .
Die einzigen Spuren sind der Luftfeuchtigkeit geschuldet nach all den Jahren , das sagt aus dass nicht einfach gestrahlt wurde um ihm wie neu aussehen zu lassen .
Folgende Punkte habe ich mir vorgenommen und werde ich durch eure Vorschläge evtl gerne ergänzen :
1. Saugrohr ausbauen , alle Gummischläuche und Dichtungen ersetzen , Löcher für die Eingasung bohren .
2. ventildeckeldichtung erneuern , Innenleben mit Motoröl benetzen
3. Zylinderkopf abnehmen , Dichtung erneuern , Innenleben mit Öl benetzen
4. Dichtungen / Schläuche drosselklappe erneuern
5. Zündkerzen Elektroden Abstand auf 0,7mm einstellen / je nachdem was verbaut ist tauschen
6. stirndeckel entfernen , Gleitschienen auf Sprödigkeit prüfen , Innenleben mit Öl benetzen , stirndeckel Dichtung erneuern , dichtring Wasserkreislauf Übergang erneuern
7. ölwanne abbauen , Dichtung ölwanne erneuern , dichtring ölpumpe saugschnorchel erneuern , Pleuel etc etc mit Öl benetzen
Das ist mir jetzt ohne große Planung so eingefallen .
@Mackhack dich würde ich gerne wieder miteinbeziehen was die Materiallieferung betrifft 🙂 Teilenummern werde ich in den nächsten Wochen zusammen tragen .
Starten soll der Umbau dann etwa im Februar / März
Wer der Meinung ist dies und jenes habe ich vergessen oder sinnlos zu tauschen , gerne der Meinung kund tun und ausdiskutieren 🙂
Die ganze Aktion soll dann in einer großen Bilderserie festgehalten werden , vll auch mit „live postings „
Über eine neue lenkhelfpumpe denke ich ebenfalls nach
Du weißt ja wie du mich erreichst.
Okay, der Preis ist mal echt ok und du machst Nägel mit Köpfen! Respekt und richtig gut