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Magnetic Ride oder Sportfahrwerk?
Hallo Zusammen
aktuell fahre ich einen TTS und habe nun einen R8 V10 Plus im Visier.
Hatte nun eine Probefahrt mit einem R8 mit MR Fahrwerk und befand das wie immer als gut.
Allerdings habe ich nun ein Angebot für R8 Coupé V10 Plus.
Dieser hat nur ein Sportfahrwerk verbaut. Der Rest der Ausstattung passt soweit.
Welches Fahrwerk ist nun tatsächlich das bessere ?
Vorweg, meine Tiefgarage könnte ein Problem darstellen, da etwas Steil mit Kurve.
Wo liegt nun der Vergleich im Detail ?
Es gab hier einen Thread vor langer Zeit, der mir aber nicht weiterhilft.
Der Wagen ist ist aus 03/2017.
Ich bin für jede ausführliche Rückmeldung sehr sehr dankbar.
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31 Antworten
Zitat:
@uhscale schrieb am 4. April 2020 um 11:22:23 Uhr:
Zitat:
@Lucky 1964 schrieb am 29. Juli 2018 um 20:16:10 Uhr:
Hallo meine Meinung zum MR ist, dass es im Comfort auch komfortabel ist, aber bei schneller Fahrt auf der Autobahn auf Sport springt! Da vermitttelt auf eine unebenen Autobahn keinen sicheren Eindruck! Ich würde es nicht mehr nehmen und wenn der R8V10 nicht geleast wäre sofort auf ein einstellbares z.B. von Bilstein umrüsten lassen. Das ist aber jammern auf hohem Niveau. Die 334 km/h waren trotzdem möglich :-)
Hi
Ich muss das nochmal aufwärmen.
Hab den V10 Plus mit MR.
Und genau da springen auf der Autobahn ist übel.
Wie wenn der Wagen wankt oder springt.
Kann man dagegen was machen ? Weil das schon sehr unsicher bei hohen Geschwindigkeiten
Gruß
Auch wenn ich noch keinen R8 habe, aber schon paar mal und auch in sehr hohen Geschwindigkeiten einen R8 gefahren bin, kann ich nur sagen das es generell ein Audi MR Problem ist. Bin auch paar Tage den RS4 B9 gefahren...der "hoppelt" auch so auf der Autobahn in Dynamik!
Fürchterlich! Das können andere Hersteller besser...dafür ist der Comfort auch wirklich Comfort! Das ist wiederum gut!
Als Tipp würde ich den Reifenluftdruck etwas senken...ich weiß nicht mit wieviel Luftdruck Du fährst, aber einfach mal 0,2-0,3 bar weniger rein und testen.
Generell würde ich aber sagen sind die Dämpfer auf Sport/Dynamik zu hart abgestimmt...
Hart ist nicht gleich schnell ;)
Das hoppeln wäre nicht das Problem, es ist mehr das das hin und her springen / schwingen.
Es ist mehr eine Seitwärtsbewegung.
Und das macht das Fahren in hohen Geschwindigkeiten echt gefährlich.
Eine Unebenheit und der Karren bricht aus.
Lass es mal auf weich, dann kann der Dämpfer auch der Senke in der Straße schneller folgen.
Wie verhält sich das MR mit den KW Gewindefedern, jemand Erfahrung damit.
Ich fahre zwar nur den 42iger mit MR und nicht den 4S aber kann mir nicht vorstellen, dass der 4S so eine schlechte Straßenlage haben soll, zumindest solange mit dem Fahrwerk alles in Ordnung ist.
Anfangs hatte ich das Fahrwerk original, was mir optisch aber nicht am Auto gefiel. Der R8 ähnelte da eher einem SUV als einem Sportwagen. Also habe ich die H&R Tieferlegungsfedern verbaut. Egal ob mit Serienfedern oder den Tieferlegungsfedern liegt das Auto selbst bei Geschwindigkeiten über 300 Km/h super auf der Straße. Es schwimmt nichts und er ist absolut spurteu. Mit den H&R Federn ist er aber wirklich sehr, sehr hart und bei unebener Straße hobbelt er auch. Dennoch hält er aber seine Spur.
Ich habe hier aber auch schon öfter gelesen, dass einige Leute Probleme mit der Straßenlage des MR haben, gerade bei höheren Geschwindigkeiten.
Ich fahre den 4S MJ 2020 mit MR und kann das auch nicht bestätigen. Gegenüber dem RS5 ist der R8 sehr stabil und der RS5 war im Dynamic Mode bei hoher Geschwindigkeit kaum fahrbarer so hat der gehoppelt. Die Stärken liegen da eher auf der Rennstrecke und auf Alpenpisten, da macht es auch Sinn und Spaß. Mal 300+ zu fahren ist ok aber dafür hab ich mir den R8 nicht geholt, ist aber meine persönliche Meinung und Erfahrung :-)
Zitat:
@foupo80 schrieb am 7. April 2020 um 14:00:15 Uhr:
Wie verhält sich das MR mit den KW Gewindefedern, jemand Erfahrung damit.
Ich fahre Magentic Ride mit KW Gewinde ! Das Auto fährt sich im Dynamic Mode schon recht straff , aber alles in allem noch gut.
Im Comfort schon angenehmer, allerdings habe ich dieses Hin und Her wackeln auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Lösung wäre neue Dämpfer vom Facelift rein oder vernünftiges Gewindefahrwerk rein.
Es liegt tatsächlich an den Dämpfern aus 2017-2018 und Anfang 19!!!
Zitat:
@Zarathustra84 schrieb am 9. April 2020 um 22:53:15 Uhr:
Zitat:
Es liegt tatsächlich an den Dämpfern aus 2017-2018 und Anfang 19!!!
Lässt sich diese Aussage untermauern?
Zitat:
@Zarathustra84 schrieb am 9. April 2020 um 22:53:15 Uhr:
Zitat:
@foupo80 schrieb am 7. April 2020 um 14:00:15 Uhr:
Wie verhält sich das MR mit den KW Gewindefedern, jemand Erfahrung damit.
Ich fahre Magentic Ride mit KW Gewinde ! Das Auto fährt sich im Dynamic Mode schon recht straff , aber alles in allem noch gut.
Im Comfort schon angenehmer, allerdings habe ich dieses Hin und Her wackeln auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Lösung wäre neue Dämpfer vom Facelift rein oder vernünftiges Gewindefahrwerk rein.
Es liegt tatsächlich an den Dämpfern aus 2017-2018 und Anfang 19!!!
Hi, das würde mich jetzt auch interessieren, ob sich das untermauern lässt.
Im übrigen, hab Satin Matt Psychodelic als Farbe. Hab nur Carbon Paket noch. Daher gleiches Auto (Spyder) :-)
Ne ernsthaft, hast Du ne konkrete Aussage?
Die Facelift wurden am Fahrwerk verändert. Daher nicht vergleichbar.
Hab auch keine Dynamik Lenkung drinnen.
Hab das auch bei Audi angeprochen. Am 18. Mai hab ich einen Termin für Service. Werde das dann konkreter ansprechen. Mir wurde letzte Woche gesagt, dass ab einer bestimmten Geschwindigkeit das Problem auftritt.
Morgen zusammen, also die Dämpfer sollen definitiv überarbeitet sein. Ein Bekannter hat das Facelift und sagt das Fahrwerk ist Bombe. Meiner schwimmt bei hohen Geschwindigkeiten hin und wieder auf. Der Klaus Höller kann euch das aber noch detaillierter erläutern.
Habe auch das Carbon Interieur/Exterieur Paket
Wer ist Klaus Höller ?
Und wir lässt sich das Problem bei uns lösen ? Mangel an der Sache generell ? Kann und darf doch nicht sein, dass die Karre aufschwimmt. Das ist meiner Meinung nach, lebensgefährlich.
Zitat:
@Zarathustra84 schrieb am 19. April 2020 um 08:45:08 Uhr:
Morgen zusammen, also die Dämpfer sollen definitiv überarbeitet sein. Ein Bekannter hat das Facelift und sagt das Fahrwerk ist Bombe. Meiner schwimmt bei hohen Geschwindigkeiten hin und wieder auf. Der Klaus Höller kann euch das aber noch detaillierter erläutern.
Habe auch das Carbon Interieur/Exterieur Paket
Bei Dir sehe ich ne Menge Fehlerquellen.
Bei hohen Geschwindigkeiten spielt die Aerodynamik eine Riesenrolle. Gerade bei Glattbodenfahrzeugen. Wenn der Wind die Möglichkeit hat unter das Fzg zu kommen verringert sich der Bodenkontakt und er wird leicht und schwammig.
Ein Protokoll von der Spureinstellung wäre auch top. Der gefahrene Luftdruck ist wichtig. Habe Top Ergebnisse mit rundum 2,5. Das wurde mit Infrarotmessungen ermittelt.
Bei MR Finger weg von der Sporttaste. Das macht das Fahrwerk in der Zugstufe so hart, dass er nicht mehr schnell genug ausfedern kann und auf langgezogenen AB Kurven zum Kurvenrand hoppelt.
Ein gutes Fahrwerk ist so hart wie möglich aber nicht härter als nötig.
Also Höhe prüfen und Spurwerte posten;-)
Zitat:
@uhscale schrieb am 19. April 2020 um 11:50:23 Uhr:
Wer ist Klaus Höller ?
Klaus Höller ist der Inhaber/Chef der Firma KH Tuning. Einfach mal hier die SuFu nutzen oder bei Tante Google eintippen bzw. dort die Rezensionen lesen. Klaus hat mehr Ahnung vom R8 als sämtliche Audizentren nördlich des Äquators. Es sind schon R8-Fahrer aus der Schweiz und Österreich mit ihren Problemen zu kh-tuning gekommen, wo sie kostengünstig gelöst wurden.
Jetzt wäre interessant zu wissen...ist es die Hardware oder nur die Software
Zitat:
@swan-racing schrieb am 19. April 2020 um 13:08:09 Uhr:
Zitat:
@Zarathustra84 schrieb am 19. April 2020 um 08:45:08 Uhr:
Morgen zusammen, also die Dämpfer sollen definitiv überarbeitet sein. Ein Bekannter hat das Facelift und sagt das Fahrwerk ist Bombe. Meiner schwimmt bei hohen Geschwindigkeiten hin und wieder auf. Der Klaus Höller kann euch das aber noch detaillierter erläutern.
Habe auch das Carbon Interieur/Exterieur Paket
Bei Dir sehe ich ne Menge Fehlerquellen.
Bei hohen Geschwindigkeiten spielt die Aerodynamik eine Riesenrolle. Gerade bei Glattbodenfahrzeugen. Wenn der Wind die Möglichkeit hat unter das Fzg zu kommen verringert sich der Bodenkontakt und er wird leicht und schwammig.
Ein Protokoll von der Spureinstellung wäre auch top. Der gefahrene Luftdruck ist wichtig. Habe Top Ergebnisse mit rundum 2,5. Das wurde mit Infrarotmessungen ermittelt.
Bei MR Finger weg von der Sporttaste. Das macht das Fahrwerk in der Zugstufe so hart, dass er nicht mehr schnell genug ausfedern kann und auf langgezogenen AB Kurven zum Kurvenrand hoppelt.
Ein gutes Fahrwerk ist so hart wie möglich aber nicht härter als nötig.
Also Höhe prüfen und Spurwerte posten;-)
hast du bei den 20 Zöllern rundherum 2,5 Bar ?
Muss ich mal testen.
ich fahre auch Comfort aber auch auf Sport und seltsamer Weise schwimmt er sporadisch auf.
Das hat nix mit Weicher oder Härter zutun.
Ich bin mir sehr sicher das der Wagen mit den neuen Dämpfern wie ausgetauscht fährt. Der Klaus hat richtig Ahnung und darauf vertraue ich auch.
