M550d (Quad-Turbo) - Fragen und Infos
Hier mal zwei Links für Technik interessiere zum einlesen bezüglich Motor :
http://www.bimmertoday.de/.../
http://www.motor-talk.de/.../...r-den-grossen-bmw-diesel-t5691204.html
Letzter Link ist fast noch etwas ausführlicher ....
Der G3x als M550d kommt wohl ab Sommer ... mit Euro6 und SCR Kat ( AdBlue)...
die Ausbeute + 1 Turbo zum Vorgänger bringt zwar "nur" ~ + 20 PS und Nm allerdings
soll er nun mehr "spürbaren" Druck bieten ... wir sind gespannt auf erste Tests. 🙂
Beste Antwort im Thema
Und wieder mal ein Threat der Sinn befreit kaputt gesabbert wird.
Erst diesen dumpfen c63 zu 550d Vergleich, dann diese "ich will aber DEN effizienten Motor" Aussage...
Meine Güte, der 50d Motor ist mittlerweile "steinalt", Berichte zu Verbrauch, Haltbarkeit usw. gibt es in Masse.
Ebenso sieht es beim c63 aus.
Du musst die Gurke fahren und bezahlen, nicht schon vorher totsabbern.
7409 Antworten
Zitat:
@Bartman schrieb am 14. Januar 2018 um 07:57:34 Uhr:
Und noch was:
Auch ist die Bremsanlage der G3x Modelle leistungsfähiger als die des Vorgängers. Wie das geht? Mehr Reibfläche durch kleinere Naben.
Der Alutopf der F1x Scheibe ist etwas (zu) groß gehalten ... könnte auch kleiner sein was auch möglich wäre bei gleicher Nabe und dadurch mehr Reibfläche bieten. zb hat der F10 Alpina B oder D5 die Scheiben vom 7.60.
Die sind auch 374 mm aber eben mehr Reibfläche da kl. Alutopf.
Somit stimmt das mit deinen Naben nicht unbedingt.
Aber letztendlich technisch auch kein Fortschritt genauso wie die G30 Scheibe.
Der Fortschritt beginnt mit der Compound Scheibe ... mehr geht nicht an Vorteilen
in Grauguss - das ist das non plus ultra.
Diese wären meiner Ansicht nach für so nen 50d/i mMn das was nötig wäre
da diese auch eine gewisse resistenz/prävention bieten bezüglich therm. bremsenrubbeln.
Ich verstehe diesen Beitrag nicht bis zu dem Teil mit den Compound Bremsen. Da bin ich auch bei dir, aber der Rest ist widersprüchlich.
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 11. Januar 2018 um 12:15:20 Uhr:
Zitat:
@Bartman schrieb am 7. Januar 2018 um 16:42:44 Uhr:
Aber natürlich! 🙂
Vielen Dank! Habe nächsten Dienstag/Mittwoch (16./17.01.) einen Werkstattermin wg. Auspuff-Farbe, aber auch Notbremse vom Active PDC und Komfortsitz. Ich weiß jedoch noch nicht, was die dann genau vorhaben.
Moin,
scheint ein Serienkiller am Werk zu sein! Hat mich auch erwischt.....hatte ich beim F15 kein Thema mit.
Nun gut, dann werden wir mal den 🙂 aufsuchen und ein bisschen Farbe „Made in China“ auftragen lassen 😁
Immer das rechte Rohr.
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Jetzt wo du es sagst ! Merkwürdig, da hat wohl einer geschlafen bei der Montage?
Zitat:
@Bartman schrieb am 15. Januar 2018 um 16:20:02 Uhr:
Immer das rechte Rohr.
Bei mir ist es links!
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 15. Januar 2018 um 17:27:20 Uhr:
Zitat:
@Bartman schrieb am 15. Januar 2018 um 16:20:02 Uhr:
Immer das rechte Rohr.Bei mir ist es links!
Du musst wieder aus der Reihe tanzen 😉😰😎😁
🙁
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 15. Januar 2018 um 17:27:20 Uhr:
Zitat:
@Bartman schrieb am 15. Januar 2018 um 16:20:02 Uhr:
Immer das rechte Rohr.Bei mir ist es links!
Weil du vermutlich immer auf der anderen Straßenseite wie ich (LINKS) fährst. 😁
🙁Immer auf die Kleinen....
Das sind alles eure hoch gefährlichen DIESEL ABGASE *lol* 😁😁😁
Da hält kein Lack mehr Stand 😉
die Masseträgheit bei der Beschleunigung eines Fuffzisch Dee... der Lack kommt da einfach nicht mit und fällt an Ort und Stelle zu Boden
Habt Ihr schon alle Eure 550i abgegeben? Oder warum streunt Ihr immer hier rum :-)
Zitat:
@vj771 schrieb am 15. Januar 2018 um 20:53:37 Uhr:
Habt Ihr schon alle Eure 550i abgegeben? Oder warum streunt Ihr immer hier rum :-)
dann würde ich mich vermutlich im CLS Forum oder so tummeln
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 15. Januar 2018 um 20:48:15 Uhr:
die Masseträgheit bei der Beschleunigung eines Fuffzisch Dee... der Lack kommt da einfach nicht mit und fällt an Ort und Stelle zu Boden
Das macht natürlich Sinn 🙂