M550d (Quad-Turbo) - Fragen und Infos
Hier mal zwei Links für Technik interessiere zum einlesen bezüglich Motor :
http://www.bimmertoday.de/.../
http://www.motor-talk.de/.../...r-den-grossen-bmw-diesel-t5691204.html
Letzter Link ist fast noch etwas ausführlicher ....
Der G3x als M550d kommt wohl ab Sommer ... mit Euro6 und SCR Kat ( AdBlue)...
die Ausbeute + 1 Turbo zum Vorgänger bringt zwar "nur" ~ + 20 PS und Nm allerdings
soll er nun mehr "spürbaren" Druck bieten ... wir sind gespannt auf erste Tests. 🙂
Beste Antwort im Thema
Und wieder mal ein Threat der Sinn befreit kaputt gesabbert wird.
Erst diesen dumpfen c63 zu 550d Vergleich, dann diese "ich will aber DEN effizienten Motor" Aussage...
Meine Güte, der 50d Motor ist mittlerweile "steinalt", Berichte zu Verbrauch, Haltbarkeit usw. gibt es in Masse.
Ebenso sieht es beim c63 aus.
Du musst die Gurke fahren und bezahlen, nicht schon vorher totsabbern.
7409 Antworten
Zitat:
@Wyatt5812 schrieb am 24. Mai 2017 um 22:37:12 Uhr:
Das Ansprechverhalten ist etwas spontaner, der Druck von unten ist erheblich stärker und die Schaltvorgänge lassen weniger "Druckverlust" zu, insgesamt kommt er flüssiger bis zum Begrenzer.
also stellt man die drehmoment und leistungskurven
gegenüber scheint es nicht so gewaltig auszufallen
wie du es beschreibst ....
eventuell lässt du dich da zu sehr von dem nun zusätlichen
turbo etwas blenden .... womöglich liegts mehr an ner
günstigeren übersetzung von Getriebe/HA Diff. ;-)
Check this out ...
Ich habe keine Kurven verglichen und keine Getriebeübersetzungen, sondern einfach 2 Autos.
Ich hatte zu dem Zeitpunkt gut 70 tkm mit meinem 550d LCI runter, und bin direkt von diesem in einen 750d mit ca. 8 tkm umgestiegen.
Wie ich bereits geschrieben habe sind die beiden Fahrzeuge schlecht vergleichbar, da der G11 erheblich komfortabler, leiser und überhaupt insgesamt viel gediegener ist. Außerdem hatte er nur 19 Zöller drauf, und ich 20er auf meinem.
Die Kraftentfaltung kam für mich halt besser und erheblich druckvoller rüber, insgesamt fuhr er sich wie ein komplett anderes Fahrzeug, was er ja letztlich auch war.
Die IAL arbeitete prima mit dem X-Drive zusammen.
Insgesamt fühlte sich das X-Drive auch nicht mehr ganz so "synthetisch" an wie beim 550d, störte mich aber trotzdem.
Ohne X-Drive hätte ich ihn sofort und liebend gern genommen, und da zu dem Zeitpunkt schon klar war dass es im G30 noch nicht einmal mehr einen 35d/40d ohne X-Drive geben würde habe ich die sehr guten Konditionen zum Jahresende genutzt und fahre nun ein G11 730d, ohne X-Drive, sozusagen rein aus Freude am Fahren.
Zitat:
@Wyatt5812 schrieb am 26. Mai 2017 um 19:52:37 Uhr:
@-> Neurocil <-Ich habe keine Kurven verglichen und keine Getriebeübersetzungen, sondern einfach 2 Autos.
Ich hatte zu dem Zeitpunkt gut 70 tkm mit meinem 550d LCI runter, und bin direkt von diesem in einen 750d mit ca. 8 tkm umgestiegen.
Wie ich bereits geschrieben habe sind die beiden Fahrzeuge schlecht vergleichbar, da der G11 erheblich komfortabler, leiser und überhaupt insgesamt viel gediegener ist. Außerdem hatte er nur 19 Zöller drauf, und ich 20er auf meinem.
Die Kraftentfaltung kam für mich halt besser und erheblich druckvoller rüber, insgesamt fuhr er sich wie ein komplett anderes Fahrzeug, was er ja letztlich auch war.
Die IAL arbeitete prima mit dem X-Drive zusammen.
Insgesamt fühlte sich das X-Drive auch nicht mehr ganz so "synthetisch" an wie beim 550d, störte mich aber trotzdem.
Ohne X-Drive hätte ich ihn sofort und liebend gern genommen, und da zu dem Zeitpunkt schon klar war dass es im G30 noch nicht einmal mehr einen 35d/40d ohne X-Drive geben würde habe ich die sehr guten Konditionen zum Jahresende genutzt und fahre nun ein G11 730d, ohne X-Drive, sozusagen rein aus Freude am Fahren.
Mit oder ohne IAL?
Wyatt wir werden sehen wenn die erste Tests da sind.
Bin gespannt.
Ähnliche Themen
Mein G11 hat die IAL, falls Du das meinst.
Das war die Ausstattung die ich im 550d am meisten vermisst hatte.
Zitat:
@Wyatt5812 schrieb am 26. Mai 2017 um 22:34:54 Uhr:
@A4444Mein G11 hat die IAL, falls Du das meinst.
Das war die Ausstattung die ich im 550d am meisten vermisst hatte.
Ja, genau, danke!
So wie ich das sehe, ist die IAL sehr beliebt...
Wenn Du oft in Parkhäusern unterwegs bist, weißt Du die IAL schnell sehr zu schätzen.
Bei jedem Parkvorgang und beim Abbiegen auch, aber am meisten in Parkhäusern.
weiß jemand ab wann die Händler denn 550d konfigurieren können?
Mein Händler meint ab Mitte- Ende Juni
Also bei meinem gings am Freitag wo ich mir den M550i konfiguriert hab auch für den D
Der 550D ist bei den Händlern jetzt im System
Habe gerade bei meinem Händler nachgefragt. Zitat:
"heute haben wir die Information erhalten, dass der BMW M 550 xdT ab Anfang September konfigurierbar wird – siehe Mitteilung BMW unten."
S. gelbe Markierung.
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 6. Juni 2017 um 16:40:19 Uhr:
Habe gerade bei meinem Händler nachgefragt. Zitat:"heute haben wir die Information erhalten, dass der BMW M 550 xdT ab Anfang September konfigurierbar wird – siehe Mitteilung BMW unten."
S. gelbe Markierung.
Das ist - sorry - Blödsinn.
Da ist Dein Händler falsch informiert, oder hat ein altes Dok.
Wie auch immer, hier (bmw.lu) kannst Du ihn schon konfigurieren. Auch das aufgeführte individual Vollleder, was auf bmw.de nicht zu sehen ist, kann jetzt schon für Produktion Juli / Aug bestellt werden.
Warum wir hier in D etwas länger brauchen um es im Konfigurator zu haben, verstehe ich auch nicht. Man will wohl gar nichts verkaufen 😉
http://www.bmw.lu/.../startWithConfigUrl.faces?...
Er redet vom Touring, und den kann ich auch auf Bmw.lu nicht konfigurieren ...
Für die Limo muss man auch nicht nach Luxemburg, auf meinauto kann man ihn ebenfalls schon konfigurieren
Zitat:
@Dragon-fruit schrieb am 6. Juni 2017 um 18:27:23 Uhr:
Er redet vom Touring, und den kann ich auch auf Bmw.lu nicht konfigurieren ...Für die Limo muss man auch nicht nach Luxemburg, auf meinauto kann man ihn ebenfalls schon konfigurieren
*lol* Ich dachte das T wäre ein Tippfehler 😁