M54 300.000km
Hallo Zusammen
Habe mir lange überlegt ob ich hier das posten soll. Ich kann mir gut vorstellen, dass dies schon einige hier im Forum mit ihrem BMW auch schon geschafft haben. Daher ist es eigentlich nichts besonderes.
Jedoch ist es für mich trotzdem etwas besonderes, weil ich persönlich noch nie einen höheren km-Stand hatte. Auch in meinem Bekannten- und Kollegenkreis hat niemand mehr km drauf.
Vor ca. 3 Wochen habe ich die 300.000km geknackt 🙂 (jetzt ca 304tkm).
Eigentlich bin ich stolz auf diese hohe Kilometerzahl, schäme mich nicht dafür, auch wenn Kollegen mich manchmal hochnehmen und sagen ich soll mal meine alte Kiste eintauschen.
Aber das kommt für mich zur Zeit nicht in Frage. Ich bin voll zufrieden mit meinem 330ci. Er hat fast Vollausstattung, finde ihn immernoch designmässig schön, mit dem Verbrauch bin ich auch zufrieden (leider nicht wie auf dem Foto 4.2l 😉, sondern ca. 8.5l bis 9.5l im Mix) der Motor hört sich himmlisch an (ach der Sound, dank Bastuck) und es macht grossen Spass ihn zu fahren.
Klar, gibt es auch negatives... naja wobei... wenn ich so nachdenke waren es schon mehrheitlich Verschleissteile...
Den 330ci, in Orientblau 2002 Jhrg, habe ich vor 3 Jahren mit ca. 180tkm. (Schon damals haben haben mir einige Freunde bezüglich der Kilometeranzahl kritische Kommentare abgegeben)
Was mein Vorbesitzer alles für Reparaturen gemacht hat weiss ich nicht, ich kann nur sagen was ich durchgeführt habe seit ich das Auto besitze:
- Alternator bei ca. 220tkm
- elektr. Fahrersitz lässt sich nicht mehr nach vorne und nach hinten schieben (zum Glück meine Sitzposition eingestellt, alles andere geht) bei ca. 240tkm, habe ich bis heute noch nicht reparieren lassen
- Scheibenwischerblätter bei 240tkm
- Beide Xenonscheinwerfer bei ca. 250tkm
- Hinten Bremslichter bei ca. 255tkm
- Radiomodul repariert (kein Ton mehr von den Linken Lautsprechern) bei ca. 260tkm
- Bremsen vorne komplett (Klötze Scheiben etc) bei ca. 280tkm
- Stossdämpfer hinen bei ca. 290tkm
- Gummilager, Stabis vorne bei ca 295tkm
- Vor kurzem habe ich noch Mikro- und Luftfilter gewechselt.
Naja wenn man so bedenkt, eigentlich nicht so viel. Ölwechsel habe ich alle ca. 20tkm inkl. Ölfilter gemacht. (Öl Mobil one 0w-40). Bis vorkurzem habe ich gedacht mein 330er säuft Öl ohne Ende, ca. 4l zwischen den Ölwechsel, alle sagen ja der M54 ist ein Öl-Schlucker blabla und bis zu 1l pro 1000km sei normal daher habe ich mir keine Sorgen gemacht). Jedoch habe ich beim lezten Service gesagt bekommen, dass der Motor beim Ölfiltergehäuse oben Öl verliert, daher der höhere Verbrauch. Werde vorerst so weiterfahren und dann im Frühling dies beheben. Was sicher auch demnächst kommen wird ist die Kupplung... Schleifpunkt ist so weit oben, bzw. es exisitert praktisch keins 🙂 Ob das noch die erste Kupplung ist? Frage ich mich immer wieder....
Vom Motor her mache ich mir keine Sorgen.. der hält noch eine Weile. Rost habe ich leider schon an paar kleine Stellen, eigentlich nur bei den Radhäusern. Und da wären das alters bedingte Knarzen überall ein wenig im Innenraum, ist nicht störend, aber ab und zu da. Die Türen, besonders die Beifahrerseite lässt sich schwerer öffnen.
Alles im Allem eigentlich kleine Sachen. Wenn ich bedenke, was ich noch für meinen bekommen würde, und was ich dann damit kaufen könnte... dann bin ich überaus zufrieden mit dem 3er und kann mir kein besseres Auto vorstellen, ohne nicht einiges draufzuzahlen!
Hoffe jetzt, dass ich noch mindestens das Jahr 2014 mit einem 330ci durchfahren kann....
Freundliche Grüsse
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen
Habe mir lange überlegt ob ich hier das posten soll. Ich kann mir gut vorstellen, dass dies schon einige hier im Forum mit ihrem BMW auch schon geschafft haben. Daher ist es eigentlich nichts besonderes.
Jedoch ist es für mich trotzdem etwas besonderes, weil ich persönlich noch nie einen höheren km-Stand hatte. Auch in meinem Bekannten- und Kollegenkreis hat niemand mehr km drauf.
Vor ca. 3 Wochen habe ich die 300.000km geknackt 🙂 (jetzt ca 304tkm).
Eigentlich bin ich stolz auf diese hohe Kilometerzahl, schäme mich nicht dafür, auch wenn Kollegen mich manchmal hochnehmen und sagen ich soll mal meine alte Kiste eintauschen.
Aber das kommt für mich zur Zeit nicht in Frage. Ich bin voll zufrieden mit meinem 330ci. Er hat fast Vollausstattung, finde ihn immernoch designmässig schön, mit dem Verbrauch bin ich auch zufrieden (leider nicht wie auf dem Foto 4.2l 😉, sondern ca. 8.5l bis 9.5l im Mix) der Motor hört sich himmlisch an (ach der Sound, dank Bastuck) und es macht grossen Spass ihn zu fahren.
Klar, gibt es auch negatives... naja wobei... wenn ich so nachdenke waren es schon mehrheitlich Verschleissteile...
Den 330ci, in Orientblau 2002 Jhrg, habe ich vor 3 Jahren mit ca. 180tkm. (Schon damals haben haben mir einige Freunde bezüglich der Kilometeranzahl kritische Kommentare abgegeben)
Was mein Vorbesitzer alles für Reparaturen gemacht hat weiss ich nicht, ich kann nur sagen was ich durchgeführt habe seit ich das Auto besitze:
- Alternator bei ca. 220tkm
- elektr. Fahrersitz lässt sich nicht mehr nach vorne und nach hinten schieben (zum Glück meine Sitzposition eingestellt, alles andere geht) bei ca. 240tkm, habe ich bis heute noch nicht reparieren lassen
- Scheibenwischerblätter bei 240tkm
- Beide Xenonscheinwerfer bei ca. 250tkm
- Hinten Bremslichter bei ca. 255tkm
- Radiomodul repariert (kein Ton mehr von den Linken Lautsprechern) bei ca. 260tkm
- Bremsen vorne komplett (Klötze Scheiben etc) bei ca. 280tkm
- Stossdämpfer hinen bei ca. 290tkm
- Gummilager, Stabis vorne bei ca 295tkm
- Vor kurzem habe ich noch Mikro- und Luftfilter gewechselt.
Naja wenn man so bedenkt, eigentlich nicht so viel. Ölwechsel habe ich alle ca. 20tkm inkl. Ölfilter gemacht. (Öl Mobil one 0w-40). Bis vorkurzem habe ich gedacht mein 330er säuft Öl ohne Ende, ca. 4l zwischen den Ölwechsel, alle sagen ja der M54 ist ein Öl-Schlucker blabla und bis zu 1l pro 1000km sei normal daher habe ich mir keine Sorgen gemacht). Jedoch habe ich beim lezten Service gesagt bekommen, dass der Motor beim Ölfiltergehäuse oben Öl verliert, daher der höhere Verbrauch. Werde vorerst so weiterfahren und dann im Frühling dies beheben. Was sicher auch demnächst kommen wird ist die Kupplung... Schleifpunkt ist so weit oben, bzw. es exisitert praktisch keins 🙂 Ob das noch die erste Kupplung ist? Frage ich mich immer wieder....
Vom Motor her mache ich mir keine Sorgen.. der hält noch eine Weile. Rost habe ich leider schon an paar kleine Stellen, eigentlich nur bei den Radhäusern. Und da wären das alters bedingte Knarzen überall ein wenig im Innenraum, ist nicht störend, aber ab und zu da. Die Türen, besonders die Beifahrerseite lässt sich schwerer öffnen.
Alles im Allem eigentlich kleine Sachen. Wenn ich bedenke, was ich noch für meinen bekommen würde, und was ich dann damit kaufen könnte... dann bin ich überaus zufrieden mit dem 3er und kann mir kein besseres Auto vorstellen, ohne nicht einiges draufzuzahlen!
Hoffe jetzt, dass ich noch mindestens das Jahr 2014 mit einem 330ci durchfahren kann....
Freundliche Grüsse
30 Antworten
Zitat:
@golf3blue schrieb am 26. Dezember 2016 um 18:31:44 Uhr:
Ja so in etwa... Woran kann es liegen?
Dein Motor wird das Motoröl wohl über eine defekte Ölfilter Gehäuse Dichtung verlieren, da würde ich zuerst mal schauen, dass ist ein bekanntes Problem beim M54, das ist nur ein O Ring kostet 3 Euro, kann man mit etwas Schraubererfahrung selber tauschen.
Die Kurbelgehäuseentlüftung ist bei der Laufleistung wohl auch defekt, dann verbrennt der Motor das Öl. Das in den Gasen aus dem Kurbelgehäuse enthaltende Öl wird bei einer defekten KGE nicht mehr richtig getrennt und zurück in die Ölwanne abgeleitet, die enthaltenden Öldämpfe aus dem Kurbelgehäuse werden dabei auch nicht mehr in den Ansaugtrakt abgeführt. Oft ist auch die Ventildeckeldichtung seitlich am Hitzeblech links über den Lambdasonen oder hinten an der Spritzwand undicht.