M4 Anfahrschwäche

[freelok1]

Guten Morgen

 

Habt ihr schonmal eine Anfahrschwäche beim M4 z.B bei einer Ampel erlebt ?

würde mich mal interessieren

Vielen Dank

Gruss

[Batterietester136358]

Zitat:

@Pumologe schrieb am 20. Mai 2016 um 12:04:05 Uhr:

Zitat:

@7woodman7 schrieb am 20. Mai 2016 um 11:45:09 Uhr:

Wenn einem Ampelstarts so wichtig sind, ist man wirklich bei anderen Autos besser aufgehoben....

Mir geht es nicht um Ampelstarts, dann hätte ich mir nicht diesen "Brocken" gekauft. Beim schauen der Videos ist es mir nur aufgefallen. Ich hatte vorher ein 335i e93 mit DKG und Jb4 da hatte ich bedingt durch das DKG auch leichte anfahrschwächen.

 

Was ich mich dann auch gefragt habe wie ein M4 ein Tuning über 500 ps hat, wie das funktioniert, kriegt man die Leistung auf den Asphalt?

Gruß Rene

Wenn man einen halbwegs sensiblen Umgang mit dem Gaspedal pflegt,machen auch 500+ PS beim M4 keine Probleme und sind auch durchaus nutzbar.

Fahre u.a.den M4 mit Schnitzer Box und bin noch immer ausreichend schnell "vom Fleck gekommen".

Ich finde die Traktion in höheren Geschwindigkeitsbereichen sogar recht gut.

Ampelduelle überlasse ich gerne den "Junggebliebenen" ( anders formuliert: Kindsköpfen ) - mit 18 war meine Welt diesbezüglich natürlich anders.:)

Heute lasse ich an der Ampel selbst einem 70PS Fahrzeug höflich den "Vortritt".

Ist immer wieder lustig,spätestens nach 200 M sieht man sich eh wieder.

Gruß,Butl

[afis]

Zitat:

@freelok1 schrieb am 20. Mai 2016 um 10:43:31 Uhr:

mit Anfahrschwäche meine ich ob das Auto schnell vom Fleck kommt, oder muss man warten bis der Turbo einsetzt ?

Also du bist sicherlich noch keinen M4 und wohl auch keinen neueren Motor mit Turbo gefahren...oder wie?!

[Antriebswelle115]

Zitat:

@afis schrieb am 20. Mai 2016 um 23:16:58 Uhr:

Zitat:

@freelok1 schrieb am 20. Mai 2016 um 10:43:31 Uhr:

mit Anfahrschwäche meine ich ob das Auto schnell vom Fleck kommt, oder muss man warten bis der Turbo einsetzt ?

Also du bist sicherlich noch keinen M4 und wohl auch keinen neueren Motor mit Turbo gefahren...oder wie?!

Die Frage muss lauten: "Also du bist sicher noch kein Fahrzeug neuerer Motorengenerationen gefahren... Oder wie?!"

Denn selbst mit einem Polo6R 1.2 TSI hat man keine Anfahrschwächen an Ampeln...

Die Schwäche ergäbe sich lediglich dann, wenn man eben gerade vom 2. in den 1. schalten müsste, und die Ampel "plötzlich" grün würde... Da hätte man dann entweder ein Turboloch oder qualmende Reifen bei abrupten Flooren des Pedals...

Dank neuerer Turbotechnik, DSG und Fahrprofilwahl aber weitestgehend kein Thema mehr.

Die Frage bleibt letztens immer, ob man maximalen Vortrieb oder maximalen Abrieb erzielen möchte.