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M340i ab jetzt im Konfigurator
Hallo liebe 3er Fans,
Kurzes Update:
Der neue 3er G20 ist ab sofort als M340i xDrive Limousine konfigurierbar!
Viel Spaß dabei!
Vielleicht kann uns ja der ein oder andere an seiner Konfiguration teilhaben lassen.
Mfg Raylinkz
Anbei eine Frage:
Wählt man im Konfigurator den M340i aus, wird bei der Serienausstattung der LED Nebelscheinwerfer hinzugefügt. Optisch ist dieser an der Frontschürze jedoch nicht zu erkennen! Wurden die Nebelscheinwerfer dann im Hauptscheinwerfer integriert?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@yreiser schrieb am 6. September 2019 um 11:08:20 Uhr:
Obwohl ich derzeit immer noch eher zum 5er als Nachfolger für meinen A4 tendiere, habe ich jetzt mal eine Probefahrt mit dem M340i gebucht. Kann ihn am Dienstag 5 Stunden lang testen. Werde dann berichten.
So nun war gestern der große Tag. Ich bin den M340i ausgiebig gefahren.
Mein Eindrücke:
Der Motor ist bei Vollgas der absolute Wahnsinn, Die Leistung ist brachial und hört gefühlt nie auf.
Im Comfort Modus ist der Motor im Innenraum super leise, auf Sport knallt und brüllt der Endschalldämpfer, dass man fast schon Angst kriegt. Auf Sport+ muss man sich schon schämen, durch ein Dorf zu fahren, denn sobald man abbremst schaltet das Ding zurück in derart hohe Drehzahlen, es knallt, brabbelt und röhrt, dass wirklich jeder sich umdreht. Die enorme Leistung gefällt mir, diese prollige Lärmkulisse allerdings gar nicht. Für mich besteht die wahre Ingenieurskunst darin, einen 6-Zylinder seidenweich klingen zu lassen und nicht durch irgendwelche Furzgeräusche Rabatz zu machen.
Der Verbrauch hat mich sehr positiv überrascht. Ich bin meine tägliche Arbeisstrecke hin- und zurück gefahren, so wie ich das täglich mache. Der Verbrauch war auf diesen 60 km Landstraße 9,1 L/100 km. Mein A4 Diesel braucht hier im Schnitt 8,2 L/100 km. Ein Wert, mit dem ich also durchaus zufrieden wäre.
Das Infotainment System ist einfach überragend. Harman Kardon super, die ganzen Assistenzsysteme sehr gut und weitaus besser als was man bei Audi je finden wird. Assisted Driving View war vorhanden und hat gut funktioniert. Schon erstaunlich, dass da sogar LkW von PKW unterschieden werden können. Dazu Erkennung von Stoppschildern... top!
Zum Fahrverhalten sind mir noch zwei Dinge aufgefallen, die mich doch erstaunt haben:
1.) in niedrigen Drehzahlen, sprich beim Einfahren in Kreisel oder auch beim Losfahren auf einer Kreuzung ist der Turbobenziner meinem V6 TDi doch tatsächlich unterlegen. Natürlich ist das absolut alles andere als dramatisch, und danach kippt das ganze dann auch drastisch in die andere Richtung, trotzdem hätte ich das so im Ernst nicht erwartet.
2.) die Bremsen sind im A4 um einiges giftiger und scheinen potenter als die im M340i. Mag sein, dass sich das nach dem Einfahren noch ändert (der Wagen hatte gerade mal 850 km auf dem Tacho)... aber auch hier war ich doch sehr erstaunt.
Da hier schonmal diskutiert wurde, ob der Wagen sich beim Start in den unterschiedlichen Fahrmodi anders anhört, habe ich dazu mal ein kurzes Video hochgeladen. Ich sitze dabei auf dem Fahrersitz mit geöffnetem Fenster in der Garage. Allerdings immer nur Warmstart:
https://www.youtube.com/watch?v=SnOANBdAhgI&feature=youtu.be
Für mich hört sich Comfort und Eco Pro gleich an.
Fur mich ist das Fazit von deiser Probefahrt:
Der M340i ist schon ein extrem geiles Gefährt mit enormer Leistung, bei Bedarf moderatem Verbrauch, fährt sich sehr gut. Trotzdem weiss ich jetzt genau, dass ich doch eher der 5er Fahrer bin. Der Innenraum des 3ers ist nicht so unbedingt meins (besonders stört mich die Ecke auf der Beifahrerseite, wo das rechte Lüftungsgitter sitzt und auch dieses mickrige Klimadisplay). Zudem hatte der Wagen diese furchtbaren Mesh-Dekorleisten. Am 340i stört mich zudem , dass man ihn immer nur mit Shadow-Line haben kann.
Es wird demnach bei mir ein 530d LCI werden. Ich mag eher Understatement, gepaart mit Luxus im Innenraum. Zudem hat der Diesel bei normalen Fahrten fühlbar die gleiche Leistung bzw fährt sich je nachdem sogar noch enstpannter und der Verbrauch ist für mich als Vielfahrer auch immer noch ein Argument. Würde ich oft auf der Autobahn unterwegs sein, wäre das was anderes. Da könnte man diese extreme Mehrleistung artgerecht einsetzen, aber im normalen Verkehr bringt sie rein gar nichts bzw nervt dann mit diesem pubertären Böllern und Knattern.
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50 Antworten
Zitat:
@wollfried schrieb am 1. September 2019 um 22:59:21 Uhr:
Fahrt das Ding einfach mal, dann ist der Preis nicht mehr so entscheidend... ;-)
Würde ich gerne, aber bisher hat noch keiner einen auf dem Hof :-)
Soweit ich weiß bekommen die Händler ihre jetzt im September.
So zumindest Aussage von meinem Freundlichen.
die ersten wurden bereits ausgeliefert. Mein :) hatte letzten Do. einen in der Werkstatt stehen.
Die ersten wurden tatsächlich bereits ausgeliefert, durfte in der Auslieferungshalle den Sound hören, im Vergleich zu meinem M140i doch etwas lauter. Was für mich überraschend war ist das man das Auto im ECO Pro Modus starten kann, hört sich dann wie ein 330i an. Ist beim M140i nicht möglich. Für mich super, da ich bei der Arbeit möglichst unauffällig bleiben muss. Muss mich bis zur Abholung in der Welt am 30.11. gedulden....
Das ist eine nützliche Info.
Ich muss morgens oft früh los, da freuen sich sicherlich meine Nachbarn, wenn sie nicht um 05:00 Uhr aus dem Bett geschmissen werden.
Ist er denn in Eco Pro noch einmal leiser als in Comfort?
Und wie startet man in Eco Pro? Kann man den Fahrerlebnisschalter* vor dem Anlassen betätigen?
*Das ist schon ein sehr deutsches Wort, oder?
Gefällt mir :)
Bei eingeschalteter Zündung kann man in den ECO Pro Modus wechseln, dann ist er deutlich leiser als im Comfort Modus, tatsächlich dann sogar kaum zu hören. War sehr überrascht, beim M140i kann ich zwar auch bei eingeschalteter Zündung in ECO wechseln, jedoch hört er sich nicht anders an als im Comfort.
Meine Nachbarn freuen sich, wenn sie den 340i beim Anlassen hören. Schöner, sportlicher Sound war O-Ton der Nachbarn und ernst gemeint. Die 10-20s bis er die Drehzahl absenkt...
Meine freuen sich gar nicht, wenn jeden Morgen mein 240i mit P-ESD losbrüllt. Bin echt mal gespannt auf den M340i, der Sound vom Z4 M40i gefällt mir schon gut.
Obwohl ich derzeit immer noch eher zum 5er als Nachfolger für meinen A4 tendiere, habe ich jetzt mal eine Probefahrt mit dem M340i gebucht. Kann ihn am Dienstag 5 Stunden lang testen. Werde dann berichten.
Zitat:
@yreiser schrieb am 6. September 2019 um 11:08:20 Uhr:
Obwohl ich derzeit immer noch eher zum 5er als Nachfolger für meinen A4 tendiere, habe ich jetzt mal eine Probefahrt mit dem M340i gebucht. Kann ihn am Dienstag 5 Stunden lang testen. Werde dann berichten.
Ich empfehle Dir auch den 30d wärmstens für eine Probefahrt.
Leistung wie Dein V6 Audi, dazu die gewohnt souveräne Kraft des R6 in allen Lebenslagen bei geringer Drehzahl anliegend (mag ich am Diesel-Konzept) - und dazu top Verbrauch.
Zitat:
@BMWJoker schrieb am 8. September 2019 um 15:47:18 Uhr:
Zitat:
@yreiser schrieb am 6. September 2019 um 11:08:20 Uhr:
Obwohl ich derzeit immer noch eher zum 5er als Nachfolger für meinen A4 tendiere, habe ich jetzt mal eine Probefahrt mit dem M340i gebucht. Kann ihn am Dienstag 5 Stunden lang testen. Werde dann berichten.
Ich empfehle Dir auch den 30d wärmstens für eine Probefahrt.
Leistung wie Dein V6 Audi, dazu die gewohnt souveräne Kraft des R6 in allen Lebenslagen bei geringer Drehzahl anliegend (mag ich am Diesel-Konzept) - und dazu top Verbrauch.
Der 30d ist dem Audi V6 in allem überlegen. Audi war bei mir ein einmaliger Ausrutscher und wird es auch bleiben. Aber wenn es der 30d werden soll, dann als 530d LCI nächstes Jahr. Mein F10 530d vor dem Audi war das beste Auto, was ich je hatte.
Mich interessiert jetzt erst einmal der Verbrauchsunterschied mit dem 340i auf meiner täglichen Strecke zur Arbeit.
Weiß jemand wann der M340i Touring im Konfigurator auftaucht, respektive bestellbar wird?
Zitat:
@SQP schrieb am 8. September 2019 um 20:49:29 Uhr:
Weiß jemand wann der M340i Touring im Konfigurator auftaucht, respektive bestellbar wird?
Moin,
vor einigen Wochen erhielt ich vom BMW Facebook Support die Aussage, dass er erst wenige Wochen vor der IAA konfigurierbar sei. Jetzt wo die IAA ja mehr oder weniger gestartet ist, hat sich nichts getan.
Vorgestern erhielt ich auf Nachfrage die Antwort, dass die technische Umsetzung wohl etwas mehr Zeit benötigt. Naja ich müsste eigentlich bis Ende September bestellen, mal schauen wie lange es noch dauert...
Gruß Micha
Gerade nochmal jemanden dazu gesprochen, M340i Touring lt. BMW erst im November bestellbar. :-(
Zitat:
@SQP schrieb am 11. September 2019 um 12:13:45 Uhr:
Gerade nochmal jemanden dazu gesprochen, M340i Touring lt. BMW erst im November bestellbar. :-(
Zwischen Konfigurierbar und Bestellbar liegt ja trotzdem ein Unterschied :-)