M3 SMG auf Handschaltung umgebaut, Kauf empfehlenswert ?
Hallo zusammen
Würdet Ihr den Kauf eines von SMG auf Handschaltung umgebauten BMW M3 E36 321PS empfehlen?
Ich weiss leider auch nicht was ich allgemein beim Kauf beachten muss, ausser Serviceheft, Dellen, Kratzer, ob die ganze Elektronik funktioniert, ob er im 1-3 Gang richtig zieht und ob alle Gänge gut funktionieren etc.
Aber wie weiss ich ob Vanos, Differential oder Kardanwelle gut sind? Anhand Reparaturrechnungen? Oder hört man das beim Starten und Fahren?
Danke für eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
Ich frag mal ganz provokant: Wozu ein M3 zum langsamfahren? Erinnere mich an eine Probefahrt im E36 M3 und im Vergleich zum 328i war das Gefühl beim Gleiten gleich. Die Extrapferdchen wollten schon geweckt werden, um einen Unterschied zu spüren. Der E36 M3 ist doch der am wenigsten auffällige M3, taugt also auch nicht um auf dicke Hose zu machen:D;)
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19 Antworten
Das war sogar schon in meiner 93er Preisliste als SA aufgeführt. Dürfte also 97 nicht mehr so was besonderes gewesen sein.
PDC hat Stand 3.3.1997 650DM Aufpreis gekostet.War zu diesem Zeitpunkt auch schon nicht mehr selten,check mal die Autobörsen. ;)
Leider hab ich keine frühere Preisliste,ich bin mir aber sicher,das es das schon Jahre vorher als SA gab.Im E32 war es ja auch schon verfügbar....und der war Ende der 80er populär.
Dazu gibt es einige M3,die von ehemals SMG auf Schaltgetriebe umgerüstet wurden.Das bedeutet nicht automatisch Pfusch.
Sollte man sich genau anschauen,ja,aber nicht automatisch deshalb ausschließen.Ich würde die Kiste aufgrund der schon genannten Punkte meinerseits links liegen lassen....
Greetz
Cap
Zitat:
@CaptainFuture01 schrieb am 2. März 2015 um 20:59:27 Uhr:
PDC hat Stand 3.3.1997 650DM Aufpreis gekostet.War zu diesem Zeitpunkt auch schon nicht mehr selten,check mal die Autobörsen. ;)
Da hab´ ich wohl ziemlich daneben gelegen. :eek:
Ich hatte aber auch nicht großartig recherchiert sondern nur an die im Jahr 1991 erschienene Mercedes S-Klasse W140 gedacht, bei der es diese komischen Peilstäbe auf den Kofferraumenden gab, mit der das Einparken erleichtert werden sollte.
Ich ging daher (anscheinend fälschlicherweise) davon aus, dass Parksensoren zu dem Zeitpunkt noch deutlich (also einige Jahre) von der Normalität entfernt waren.
Hat übrigens 93 auch schon 650 DM gekostet. Da soll noch jemand sagen, BMW wird jedes Jahr teurer :D
Zitat:
@He-Man42 schrieb am 2. März 2015 um 21:13:09 Uhr:
Hat übrigens 93 auch schon 650 DM gekostet. Da soll noch jemand sagen, BMW wird jedes Jahr teurer :D
PDC hinten kostet heute im 1er 450 €. Das mit dem teurer werden muss also irgendwann nach '97 angefangen haben ... ;-)