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M135i Anschaffung – was sind die Fallen? Was sollte man beachten?
Hallo miteinander,
auf der Suche nach einem neuen Auto, ist die engste Auswahl derzeit ein M135i..
Probegefahren bin ich so einen schon, allerdings mit Allrad und dann natürlich Automatik. Das war eigentlich für mich sehr gut, hingegen ist noch fraglich ob Allrad oder Heckantrieb. Glaub ein Automatik sollte es schon sein um die Leistung nicht in Schaltvorgängen zu verlieren.
Laut einem Thread hier im Forum, hat der Heckantrieb sowie der Allrad seine Vor und auch wieder Nachteile.
Leider finde ich aber keinen mit Heckantrieb in meiner Gegend um abzuwegen, naja sei es drum.
Ich werde demnächst vielleicht mal einen potentiellen Wagen zum Kauf anschauen, ws einen Allrad. Ich schau dabei eigentlich nur bis 100000 Kilometer und zu Händlern, da eine Privatperson mir keine Garantie geben kann. Eine Versicherung die mir ein Gebrauchtwagenkauf von privat versichert, gibt es ja nicht?
Eventuell fahre ich mit dem Wagen auf einen Hebebühne, KfZ-Verständnis habe ich einigermaßen.
1. Auf was sollte ich achten?
2. Was sind bekannte Mängel?
3. Was kostet richtig Geld, zu reparieren?
4. Welche Service müssen gemacht sein? Wie sind die Wartungsintervalle?
5. Wie steht es um die unterschiedlichen Getriebe? Kann ein Automatikgetriebe, genauso durch unmenschliche Behandlung in Mitleidenshaft gezogen worden sein, wie eine Handschaltung? Sind die Getriebe der M135i allgemein anfällig?
Grüße & Danke für antworten
Beste Antwort im Thema
51 cent:D
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85 Antworten
Zitat:
@BercherKnorz schrieb am 24. April 2018 um 17:53:02 Uhr:
Zitat:
@Wollschaaf schrieb am 24. Apr. 2018 um 14:12:42 Uhr:
Haptisch ist auch das alte mit dem typischen weichen Nappaleder bezogen, es hat halt den größeren Pralltopf.
Wobei mir ein Verkäufer erzählt hat, dass sich das neuere Lenkrad weniger stark abnutzt, da das Leder nicht ganz so weich ist. Fahre aber selbst einen 2018er m140i und muss sagen, dass das Lenkrad das weichste ist, welches ich je in der Hand hatte. Ein Entwicklungsingenieur von Porsche bestätigte mir dann diesen Fakt, dass BMW die weichsten Lenkräder (Polsterung) verbaut. Die Standard Lenkräder sind witzigerweise dagegen bretthart gepolstert.
Das halte ich für ein ziemliches Gerücht.
BMW hatte bis zum E87/E90 ein wunderbares M-Lenkrad aus handschuhweichem, gelochtem Nappaleder. War eines der absoluten Highlights und ein Alleinstellungsmerkmal.
Die mit dem F20/F30 eingeführten Glattlederlenkräder sind bezüglich Haptik und Griffigkeit ein Rückschrit um mindestens 80%. Sie fühlen sich halt jetzt an wie in einem Opel, Ford oder Skoda. Wie immer dürften die Controller den Rotstift gezückt haben...
Zitat:
@MurphysR schrieb am 26. Apr. 2018 um 17:55:40 Uhr:
BMW hatte bis zum E87/E90 ein wunderbares M-Lenkrad aus handschuhweichem, gelochtem Nappaleder
Also meine E46e und F39e hatten kein gelochtes Leder - alle mit M-Sportpaket.
Zitat:
@MurphysR schrieb am 26. Apr. 2018 um 17:55:40 Uhr:
Das halte ich für ein ziemliches Gerücht.
auf was bezieht sich deine Aussage? Ich war zufälligerweise in Weissach Werkstudent und durfte bei allen aktuellen Lenkrädern der Wettbewerber einen Haptiktest machen. Bei BMW war logischerweise nur das M Lenkrad da, da sich Porsche nur mit den M Modellen vergleicht. Die brettharte Standardversion (trotzdem mit Leder bezogen) hatte ich dann mal bei der BMW Niederlassung in der Hand.
Achja für etwas Klarheit: Die Aussage des Vekäufers bezog sich auf das M Sportlenkrad f20 vor Facelift vs f20 Mitte 2017
Zitat:
@halifax schrieb am 26. Apr. 2018 um 18:22:05 Uhr:
Also meine E46e und F39e hatten kein gelochtes Leder - alle mit M-Sportpaket.
Mein e92 hat ein gelochtes gehabt..
Zitat:
@st328 schrieb am 26. Apr. 2018 um 20:0:06 Uhr:
Mein e92 hat ein gelochtes gehabt.
Welche Ausführung war das (M3, Alpina, Zubehör, M-Sportpaket, welche Innenausstattung, Individual, ...)? Hast die evtl. noch die VIN von dem Auto? Das ist jetzt echt interessant.
Ich habe mir im Februar erst einen 135i von 2014 geholt.
Bremsen, Reifen, Service habe ich speziell beachtet - gut für die Verhandlung später.
Natürlich unfallfrei, Vorbesitzer (bestmöglich mit Nachweis)
Probefahrt alles testen, von Klima bis zur Sitzheizung.
Auf freier Fläche mal ordentlich auf die Bremsen ob das Lenkrad gerade bleibt.
Ansonsten nochmal mit der Taschenlampe alles ableuchten, ob er irgendwo öl verliert, Dämpfer, Motor etc.
Ob Kupplung sauber schaltet, da zicken die 1er mal gerne.
Im niedrigen Gang ausrollen ob er sich verschluckt.
Spezielle Dinge zum darauf achten habe ich mit meiner Recherche damals auch nicht im Netz gefunden.
Zum Lenkrad, es ist wirklich super und weich wie der Hintern mit Pampers.
Zitat:
@halifax schrieb am 26. April 2018 um 20:13:32 Uhr:
Zitat:
@st328 schrieb am 26. Apr. 2018 um 20:0:06 Uhr:
Mein e92 hat ein gelochtes gehabt.
Welche Ausführung war das (M3, Alpina, Zubehör, M-Sportpaket, welche Innenausstattung, Individual, ...)? Hast die evtl. noch die VIN von dem Auto? Das ist jetzt echt interessant.
Die M-Lenkräder von E9x, E82 etc waren (zumindest mit M-Paket) mit Lochleder bezogen. Nix Besonderes.
Hier mein E82. Ich hoffe, man erkennt es.
Bzgl Haptik kann ich sagen, dass mir das Lenkrad aus dem F20 besser gefällt. Weicher und damit griffiger. Auch nach 20tkm nicht ansatzweise glänzend. Im Lochleder hat sich dagegen gern der Siff festgesetzt.
Zitat:
@halifax schrieb am 26. April 2018 um 20:13:32 Uhr:
Zitat:
@st328 schrieb am 26. Apr. 2018 um 20:0:06 Uhr:
Mein e92 hat ein gelochtes gehabt.
Welche Ausführung war das (M3, Alpina, Zubehör, M-Sportpaket, welche Innenausstattung, Individual, ...)? Hast die evtl. noch die VIN von dem Auto? Das ist jetzt echt interessant.
das war das stinknormale lenkrad vom M paket
Richtig. Das Lochleder war pflegeintensiver. Aber halt auch wesentlich weicher und griffiger. Wenn ich die Wertigkeit in Zahlen fassen sollte: Wie 1000 Euro gegenüber 120 für das aktuelle.
Das alte mit dem Lochleder war das beste Lenkrad, dass ich je hatte. Dick, griffig, perfekt in der Hand.
Zitat:
@TaifunMch schrieb am 26. April 2018 um 21:42:26 Uhr:
Das alte mit dem Lochleder war das beste Lenkrad, dass ich je hatte. Dick, griffig, perfekt in der Hand.
Ihr driftet vom eigentlichen Thema ab ;-)
@gu1lty: Vielen Dank, hilft mir weiter..
Zitat:
@psporting [url=https://www.motor-talk.de/.../...sollte-man-beachten-t6330415.html?...]schrieb am 26. April 2018 um 22:19:09 Uhr[/url
Ihr driftet vom eigentlichen Thema ab ;-)
Ich denke das eigentliche Thema wurde erschoepfend behandelt. Du siehst, dass Du Dich fuer ein problemloses, ausgereiftes Auto interessiert bei dem keine systematischen Probleme bekannt sind. Wartungsbedarf ist direkt ablesbar, was willt Du mehr?
Musst halt wie bei jedem stark motorisierten Auto darauf achten wie er beansprucht wurde. Also Bremsen, Reifen, Stossdaempfer inspizieren.
Hallo,
mein Wunschwagen hat sich jetzt als Fahrzeug das aus Brüssel kommt herausgestellt. Es soll aber eine deutsche Ausführung sein.
Ebenfalls sollen alle Felgen neu pulverbeschichtet sein.
Im Anhang hab ich mal die Dokumente des Fahrzeugs angehangen..
Kann jemand mit der Fahrgestellnummer was anfangen?
Oder würdet ihr lieber die Finger von einem Wagen aus Brüssel lassen?
Grüße und danke für antworten
Brüssel? Das ist schlimmer als ein Auto aus Bielefeld. Terroristen könnten das Auto verwendet haben. Geht gar nicht, oder?