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Lupo 3L Rückwärtsgang geht nicht mehr rein
Hallo, habe seit ein paar Tagen das Problem das mein Lupo den Rückwärtsgang nicht mehr einlegen kann. Auf E schaltet er alle Gänge ganz normal aber wenn ich auf R gehe kommt vom Motorraum ein tackern so ungefähr 5-6 mal und dann pipst es wie Fahren mit offenem Tür?! Ich konnte es auch nicht auf Stop starten aber seit gestern geht es wieder hab in immer auf N gestartet.
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22 Antworten
Zitat:
@NACHTADLER24 schrieb am 30. Mai 2016 um 11:57:05 Uhr:
Hallo,
ich habe einen Lupo 3L Maschine habe die Kupplung ersetzt und sein dem geht der Rückwärtsgang nicht mehr rein. Wer kann mir helfen?
Danke
Lg
Moin
Du mußt nachdem Erneuern der Kupplung den Kupplungswert auf gut 1,9V mit dem Diagnosegerät einstellen und auch eine Getriebegrundeinstellung machen / machen lassen.
Mfg
Frank
Zitat:
@M.Hunter schrieb am 9. Dezember 2012 um 09:08:19 Uhr:
Moin
Eine Getriebegrundeinstellung per Diagnosegerät wäre vermutlich mal nicht schlecht und vor allem versuchen / versuchen lassen den Kupplungswert von rund 1,9V einzustellen.
Wie alt und wie viel Kilometer hat Deiner runter?
Ist die Jahre schon mal was gemacht worden an der Hydraulik / Getriebe?
Beim Rückwärtsgang würde ich mal den Rückfahrlichtschalter unten im Getriebe austesten.
Das Signal wird vom Getriebesteuergerät verwendet als Bestätigung, das das R-Gang drin ist.
Geht das Rückfahrlicht an, wenn Du von Stopp auf N schaltest?
Geht das Rückfahrlicht an, wenn Du den R-Gang einlegen willst?
Mfg
Frank
Hallo Frank Hunter, dein Tipp war mal wieder richtig genial: Mein 3l hatte die beschriebenen Symptome (Rückwärtsgang geht nicht rein und tackert, Motor auf Standgas, Glocke ertönt). Ich hab gleich mal deine Tipps ausgedruckt, Foto und Teilenummer dazu und bin zum VW Meister. Nach 20 min wars erledigt und die Karre surrt wieder!!! Vorschlag: Frank ins VW - Entwicklungsteam!!! Herzlichen Dank mal wieder! Gruß vom 3L Gottl
Zitat:
@gottl schrieb am 16. Dezember 2016 um 11:27:42 Uhr:
Hallo Frank Hunter, dein Tipp war mal wieder richtig genial: Mein 3l hatte die beschriebenen Symptome (Rückwärtsgang geht nicht rein und tackert, Motor auf Standgas, Glocke ertönt). Ich hab gleich mal deine Tipps ausgedruckt, Foto und Teilenummer dazu und bin zum VW Meister. Nach 20 min wars erledigt und die Karre surrt wieder!!! Vorschlag: Frank ins VW - Entwicklungsteam!!! Herzlichen Dank mal wieder! Gruß vom 3L Gottl
Moin Gottl
Das sind zu viele Blumen.
Ich habe ja auch nur Wissen, meine eigene und vor allem auch Wissen und Erfahrungen von anderen 3L Fahrern weitergegeben, die sich so bei mir angesammelt haben.
Wenn VW es nicht vernünftig schafft den 3L zu pflegen und zu warten, müssen wir uns halt selber helfen!
Mfg
Frank
Hallo,
ich habe bei unserem Lupo nach Motortausch genau das gleiche Problem, dass die Automatik in den Rückwärtsgang schalten möchte, aber sofort wieder raus springt. Eine Grundeinstellung via Tester bricht nach einiger Zeit ab und meldet, Werte außerhalb der Toleranz.
Nun meine Frage, wie stellt man den Kupplungswert ein?
Vielen Dank schon mal.
Gruß
Sebastian
http://wiki.ross-tech.com/.../...ctronic_Manual_Transmission_(085)?...
https://wiki.a2-freun.de/.../Getriebegrundeinstellung?...
1. Fehlerspeicher Getriebesteuergerät auslesen
2. Falls Fehler drin sind, löschen.
3. Stecker von Hydraulikeinheit entriegeln u. abziehen
4. Handbremse anziehen
5. Mit 08 in Messwerteblöcke lesen und Block 002 auswählen
6. Der Kupplungswert in Feld 2 sollte zwischen 1,8 bis 2,0 Volt betragen
Sollte der Wert ca 3.8 Volt betragen, ist das Kupplungsseil nicht entspannt.
Dann ggf. Zündung aus und nach 15 Sek. wieder an.
In Feld 3 steht die Bordspannung, die min. 12 Volt betragen soll,
anderfalls Ladegerät zur Unterstützung anklemmen.
7. Zum Verstellen des Kupplungswertes (d.h. Kupplungsspiel) die Kontermutter (rot auf dem Bild) lösen, dann mit der oberen Mutter (Grün auf dem Bild) die Seilzuglänge so anpassen, dass der Wert des Gebers (in Feld 2 vom MWB 002) im Kupplungsnehmerzylinder ca. 1,85 Volt beträgt und die Muttern wieder kontern.
8. Stecker von Hydraulikeinheit wieder aufstecken
9. Fehlerspeicher Getriebesteuergerät löschen.
Hallo nochmal,
wollte heute den Kupplungswert einstellen, ging aber nicht. Der Wert lag vor dem verstellen bei ca. 1,3 V. Voll entspannt, liegt der Wert bei ca. 1 V. Egal in welche Richtung wir stellen, der Wert liegt immer bei ca. 1 Volt.
An was könnte es liegen?
Mit Hydraulikpumpe dran, liegt der Wert immer bei 2,46 Volt und ändert sich auch nicht.
Gruß
Sebastian
Dann machst Du irgendwas verkehrt.
Bei vollkommen entspanntem Kupplungszug ist der Wert von 1 Volt durchaus möglich.
Das bloße Drehen an der grünen Mutter ändert nichts - man muss die gelbe Mutter dann auch nachsetzen, damit sich der Abstand zwischen KNZ-Gehäuse und Ausrückhebel verringert und dadurch der Wert von 1 Volt bis auf 1,85 Volt steigt.
Wenn die Einstellung über die grüne 10mm Mutter nicht gelingen will, dann halte sie mit einem 10er Schlüssel fest und drehe die gelbe 13er Mutter im Uhrzeigersinn gegen den halbrunden Mitnehmer am Ausrückhebel bis der Wert auf die 1,85 V steigt.