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Luftventil Road-King
Hallo,
habe immer das Problem den Luftdruck am Hinterrad meiner Road-King Classic zu prüfen.
Das Ventil ist wegen den beiden Bremsscheiben sehr schwer zu erreichen.
Gefährlich ist es auch, da der Auspuff und die Bremsscheiben sehr heiß sind.
Bei den portablen Tankstellen-Luftdruckgeräten passt der Hebel wegen der engen Krümmung meistens nicht auf das Ventil.
Bei den Prüfgeräten mit Schlauch lässt sich der Aufsatz nur mit viel Fummelei auf das Ventil
stecken.
Gibt es ein Trick oder Tips hierzu?
LG
Heinz
Beste Antwort im Thema
moin,
versuchs hiermit http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002925
ich kenn drei rk-fahrer, die schwören auf das teil
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54 Antworten
@mell
klingt für mich auf alle fälle plausibel,und ich hab eine RK.
ich werde mir das teil vom louis holen!
Zitat:
Original geschrieben von Sedge
@mell
klingt für mich auf alle fälle plausibel,und ich hab eine RK.
ich werde mir das teil vom louis holen!
na wenigstens einer:D
behalts aber für dich, wenns nicht klappt:D
das ist bei einer harley immer eine fummelei,egal welches modell.
bei den tourern ist es eben durch die koffer etwas schwieriger.
Louis schreibt in der Produktbeschreibung:
"Hinweis! Diese Reifenventiladapter sind aufgrund der am Rad enstehenden hohen Fliehkräfte nicht für den ständigen Verbleib auf dem Ventil geeignet!"
Ganz wichtig erscheint mir daher, dass das Winkelstück unbedingt an einer Speiche befestigt werden muss um das
Ventil nicht zu beschädigen.
Das gilt i.B. für die "Harley-Davidson Road King" wegen der mit diesem Motorrad möglichen hohen
Geschwindigkeiten und der damit erzeugten extrem hohen Fliehkräfte an den Ventilen der Räder. :)
Ja klar:):D
Ebend.
Je softer the Tail, desto (b)roader the King.....
Zitat:
Original geschrieben von Sedge
@mell
klingt für mich auf alle fälle plausibel,und ich hab eine RK.
ich werde mir das teil vom louis holen!
Hallo Sedge,
da dieses Teil aufgeschraubt und wieder abgeschraubt werden muß, ist es eine noch größere Fummelei als ohne. Das Teil darf in keinem Falle auf dem Luftventil verbleiben.
Danke an "haster" für den einzigen guten Tip. Der ist, die Seitentasche für die Luftprüfung zu entfernen.
Gruß
Heinz
Hallo,
Wenn Du den Abbau der Sitentaschen als guten Tip ansiehst, dann würde ich mir eher eine Fußpumpe zulegen und den Reifen zu Hause checken und Aufpumpen..... Mit etwas mehr finanziellen Einsatz gibt es auch tragbare Starthilfen für die Batterie mit eingebauten Minikompressor, Manometer und Füllschlauch...
Gruß Brus
Ich habe seit Jahren dieses Teil montiert.
Da brauche ich den Kniefall nur noch zu machen, wenn es unbedingt (zum Nachfüllen) nötig ist.
Die routinemäßige Überprüfung findet visuell auf der Anzeige statt.
Paßt optisch aber nicht zu jedem Bock...
ich werde mir diesen adapter trotzdem kaufen.
meine güte,ich überprüfe den luftdruck vom hinterreifen doch nicht jeden tag.
ist auch nicht notwendig. und für diese moderaten einsätze finde ich den adapter absolut ausreichend.
Hallo Sedge,
du wirst das Ding nach dem ersten Versuch wieder zurückbringen.
Hallo Brus,
es muß nur die rechte Seitentasche enfernt werden und jeder RK-Besitzer weiß, dass der Ab- und Anbau sehr einfach ist und max. 1 Minute in Anspruch nimmt.
Nach dem Abbau der Seitentasche ist das Ventil gut zu finden und zu bedienen.
Gruß
na siehste, hat sich doch gelohnt das Thema so zu strapazieren.
Ich hab noch keine erfahrungswerte sammeln können,aber ich
denke das man daraus wirklich keine wissenschaft machen muss :-)
Wie gesagt den luftdruck kontrolliere ich nicht jeden tag...
Zitat:
Original geschrieben von heinz-hd-road
Die Road-King Classic hat von Haus aus Speichenräder und sind auch gemeint.
Meine nicht ;) deswegen auch die Anfrage...
Ich grabe mal den untoten Thread wieder aus.
Ich habe mich bisher auch immer mit der Prüfung des Luftdrucks schwer getan. Letztens habe ich eines der portablen Geräte welches es manchmal an der Tanke gibt ausprobiert. Dort ist der Adapter ander gebogen und hat zwei Anschlüsse. Damit klappt das echt gut!
Ob ich die Taschen demontiert habe weiß ich nicht mehr. Aber der Abbau geht ja echt schnell und erleichtert die Prüfung des Luftdrucks.