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Luftfilter umbau ...
Hallo!
Fahre einen Golf IV 1.9 TDI und habe mir überlegt anstatt teures Chiptuning für 600€ + 1000€ Getriebe und + 1000€ kupplung mal auszuprobieren was mir der Luftfilter an Leistung bringen kann! Bringt es viel wenn ich den Luftfilter ändere und wenn ja wieviel Leistung? Hatte überlegt den hier einzubaun
raid hp Sportluftfilter für VW Golf IV '97-'03
Universeller High-Performance Sportluftfilter im Race-Design von raid aus hochwertigem Schaumgummi mit Innen- und Außengitter für alle Anschlüsse mit 60/70/80/90mm Durchmesser.
Dieser Filter ersetzt den kompletten Original-Filterkasten und ist für Fahrzeuge mit und ohne Luftmassenmesser geeignet.
Markanter Ansaugsound!
Leistungssteigernd durch höhere Filtereffizienz!
Mehrlagiger Aufbau - dadurch höchste Filterwirkung!
Einfacher Einbau!
Bewährt im Straßen- und Rennbetrieb!
Eintragung in die Fahrzeugpapiere nach §21 erforderlich, TÜV-Gutachten beiliegend.
Hat jemand damit erfahrungen gemacht? wie ist das mit dem umbau kann man da was falsch machen?
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39 Antworten
Hohohohohohoho lieber Kinder, *goldene buch rauskram*
also da ich ja hauptberuflich als Weihnachtsmann unterwegs bin und mein Rentier was mehr Luft bekommen soll und vor allem aber saubere habe ich es ihm ein K&N Filter 57I Kit vor dat Näschen geschnallt, schneller ist es nicht geworden aber es hört sich nun "kraftvoller" an...
Zitat:
Original geschrieben von patsch1981
Hohohohohohoho lieber Kinder, *goldene buch rauskram*
also da ich ja hauptberuflich als Weihnachtsmann unterwegs bin und mein Rentier was mehr Luft bekommen soll und vor allem aber saubere habe ich es ihm ein K&N Filter 57I Kit vor dat Näschen geschnallt, schneller ist es nicht geworden aber es hört sich nun "kraftvoller" an...
und bei turbomotoren hat man einen schönen leistungsverlust sobalds wieder wärmer wird. 1000mal probiert 1000mal auffe nase gefallen.
sinnvollste alternative zur verbesserung der "beahtmung" ist und bleibt der luftfilterkasten vom R32 DSG!
ist aber lust das man mit Sportluftfilter immernoch leute ködern kann! schauts euch mal an wo zB bei nem Renn TDI der Luffi sitzt...
mfg
das der beim benziner für etwas "kernigen" sound förderlich sein kann, ist unbestritten, nur zu welchem preis.
schonmal den kompletten luffi weggeworfen und dann die mühle angemacht, auch tolles geräusch.
Sinnvoll ist, wie schon genannt, der Umbau auf die R32-DSG-Ansaugung, die hat einen deutlich größeren Durchmesser und isoliert trotzdem von der Motorwärme. (was bei offenen Filtern nie der Fall ist)
Lass auf jeden Fall die Finger von solchen Billig-Filtern. Das sollte man keinen Motor antun, Marken-Filter bieten zumindest noch eine gute Filterwirkung. Man kann davon halten was man will, Fakt ist, ich habe in einem Jahr mit einem offenen k&n 3 Luftmassenmesser gebraucht. (etwa 24.000km)
R32-DSG-Ansaugung und was kostet der kram????
passt das ohne probleme?
@wing habe ja kein turbo bzw kompressor.
wenn man ein blech am besten aus VA anfertigt (sonntags ist mir meist langweilig)so das er vom motor getrennt ist bekommt er keine warme luft mehr.
genau würde mich auch interessieren was der Spaß kostet jungs der R32 Kasten ...
frag mal tomy,
der kennt die preise (glaub ich zumindest)
aber ich wette, das wird nicht günstig:D
Zitat:
Original geschrieben von Dede13
frag mal tomy,
der kennt die preise (glaub ich zumindest)
aber ich wette, das wird nicht günstig:D
Na gut habe gerade das interesse verloren!
Werde mir wohl dann ne VA Platte anfertigen, die den Luffi vom rest des Motors trennt. Werde dann mal wohl die Halle meines Bruders in beschlag nehmen :)
was macht der unterbodenschutz?
wolltest du nicht mal berichten?
Der normale Luftfilter kostet inkl.: 82,13 Euro ohne Ansaugrohr (dieses hat einen größeren Durchmesser)
Der Luftfilter fuer Fahrzeugeinsatz in kalten Klimazonen ist etwas teurer
Preis inkl.: 153,70 Euro ohne Ansaugrohr
Hier das Ansaugrohr
Zitat:
Original geschrieben von patsch1981
Na gut habe gerade das interesse verloren!
Werde mir wohl dann ne VA Platte anfertigen, die den Luffi vom rest des Motors trennt. Werde dann mal wohl die Halle meines Bruders in beschlag nehmen :)
Und dein VA Blech wirkt dann wie nen Heizstrahler ....
Nimm lieber ne PP oder PA Platte, du willst ja immerhin isloieren und da ist Kunststoff die wesentlich bessere Alternative.
Zitat:
Original geschrieben von mida
Und dein VA Blech wirkt dann wie nen Heizstrahler ....
Nimm lieber ne PP oder PA Platte, du willst ja immerhin isloieren und da ist Kunststoff die wesentlich bessere Alternative.
stimmt :) danke
Zitat:
Original geschrieben von patsch1981
@wing habe ja kein turbo bzw kompressor.
wenn man ein blech am besten aus VA anfertigt (sonntags ist mir meist langweilig)so das er vom motor getrennt ist bekommt er keine warme luft mehr.
soweit ich mich an verfahrenstechnik erinnern kann, arbeit auch dein motor durch verbennung oder? wenn nicht haste da echt ne goldgrube aufgetan
mal spass bei seite. Baut aun euren Luftfilter den Ansaugstutzen des R32-DSG und ihr werde positiv durch sound und leistung überrascht sein. Haben schon hundertet TT Fahrer erprobt. Zudem überlebt euer LMM damit auch weiterhin.
Mich wunderts wie gesagt immernoch, die Motorsportelite fährt geschlossene Systeme von BMC und K&N bringt ihre Filter immernoch erfolgreich an den mann...
mir fällt da nur ein wort ein was mit ab anfängt und zocke aufhört ;)
mfg
was kostet denn das ansaugrohr?
meines wissens nach, passt das eh nicht ganz ohne änderungsarbeiten.
fragt mal moretti, der hat die aktion schon hinter sich.