Luftfilter
bringt mir dieser Sportluftfilter INXX in mein 2er 1.6 51 kw g-kat mehr leistung?
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36 Antworten
Aber ned wenns verbrannt wird.
Hab letztens nen Renault gesehn, der ne blaue Fahne hinter sich herzog.:-)
das dürften dann eher die schaftdichtungen sein ;)
Also der grund dafür das baumwollfilter im ralleysport und anderen Motorsportarten eingesetzt werden ist wohl der das selbst der feine staub abgefangen wird. Durch das öl hat kein partikel eine chance.
Wer durch seinen K&N Filter durchsehen kann hat ihn sicher mal mit pressluft ausgeblasen :D
Fakt ist das die besser filtern und mehr luft durch lassen als papierfilter.
Glas im Zylinder, der war gut :D :D :D
Der einzige grund der gegen einen tauschfilter spricht ist das verölen des luftmengenmessers. Das kann beim 2er aber bauartbedingt nicht passieren.
Jetzt bin ich verwirrt, der eine sagt das, der andere wiederum was ganz anderes.
Und was soll ich jetzt glauben???
Das bleibt dir überlassen :D
Aber was Porsche serienmäßig verbaut kann nicht soooo schlecht sein ;)
Kopie:
Funktion: Der Luftfilter hat die Aufgabe, die für die Verbrennung im Motor angesaugte Luft beim Benzin-oder Dieselmotor zu reinigen. Bei den meisten Auto`s besteht er aus einem Plattenfilter- oder Ringfilter aus einem Filz-/Papiergemisch, der meistens in einem Plaste- oder Metallgehäuse untergebracht ist. Das sind dann trocken LuftFilter. Weiterhin gab es z.b. für Traktoren sogenannte "Nassluftfilter", meistens Metallgewebefilter im Ölbad.
Tuningidee: Mehr Luft=bessere Verbrennung=mehr Leistung. Doch wie kommt mehr Luft in den Motor?
1.) Man kann die Grösse der Filterfläche erhöhen, das wird z.B. bei den sogenannten "offenen" K&N-Filtern so gemacht, die den eigentlichen Plastikkasten ersetzen und meist "pilzförmig" aussehen.
2.) Man erhöht die Durchlässigkeit des Filtermaterials, das ist bei allen K&N-Filtern das Prinzip.
Funktionierts? Der Motor hängt subjektiv gesehen etwas besser am Gas, dreht freier hoch, aber eine "Leistungssteigerung" im grossen Rahmen bemerkt man nicht. Dafür aber (nur bei den offenen) Filtern registriert man ein lauteres Ansauggeräusch, das je nach Geschmack "rennmässig" oder "störend laut" wirkt. Der Verbrauch sank bei normaler Fahrweise um etwa 0,25l/100km, trotz eines Motors mit Luftmassenmesser, der nach dem Prinzip arbeitet: mehr Luft brauch auch mehr Sprit.
"Probleme":
Bei den offenen Filtern saugt der Motor aufgrund ihrer Position unmittelbar an der Ansaugbrücke die Luft direkt aus dem Motorraum an - heisse Luft enthält weniger Sauerstoffanteile als kühlere, es kann zu Leistungseinbußen kommen. Abhilfe: den mitgelieferten Schlauch zur Kaltluftzufuhr ordentlich befestigen bzw. gegen einen grösseren Flexschlauch tauschen.
Fazit: Zu empfehlen sind die Austausch-Plattenfilter für den Original-LuFiKasten. Die "offenen" Filter sind die Alternative für motorsportsoundbegeisterte Fahrer, die auch bereit sind ca. 100DM mehr auszugeben und Spass am Basteln haben.
na dann baut mal schön ein :D