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Luftfederung senkt sich über Nacht ab
Hallo Leute,
folgendes Problem:
Habe mir im Dez. 11 einen V6 TDI Autom. mit LF gebraucht mit 103.000 km gekauft.
Seit ich ihn habe senkt sich das Luftfahrwerk über Nacht um ca. 2-2,5 cm aber nur vorne ab. Mein T war von vorgestern auf gestern in der Werkstatt um die Dichtheit zu prüfen. Es konnte keine Undichtheit festgestellt werden. Weiters wurde auch eine geführte Diagnose durchgeführt. Kein Ergebnis. Da er auch über Nacht in der Werkstatt stand konnte auch die Absenkung über Nacht nicht festgestellt werden. Seit gestern steht er wieder bei mir und er senkt sich schon wieder ab.
Der freundliche gab mir den Rat weiterzufahren und wenn es schlimmer wird, dann könne man eher sagen was er tauschen könnte. Jetzt meint er, er weis nicht was er tauschen soll, da das System einwandfrei arbeitet.
Hatte schon mal jemand so ein Problem? Kann mir jemand helfen.
Vielen Dank im Voraus
Roli
Beste Antwort im Thema
Hierzu eine kleine Systemerklärung.
Wenn du dein Touareg abstellst verschließt der Ventilblock das System. Wenn du die Fahrertür öffnest hält das Diagnoseinterface das Fahrwerk aktiv. Da das Signal Tür auf dem Datenbus gesendet wird bleibt der Ventilblock geschlossen. Wenn du dann aussteigst hebt sich das Fahrzeug an wegen des reduzierten Gewichtes an. Wird dann die Tür verschlossen wird das Signal Tür geschlossen über den Datenbus gesendet, das bewirkt das der Ventilblock wieder angesteuert wir und das Fahrwerk pendelt sich ein. Ist die Standhöhe erreich legt sich das Fahrwerkssteuergerät zur Ruhe und der Ventilblock ist geschlossen.
Jetzt kommt dein Problem welches keins ist.
Die Stauwärme vom Motor entweicht über die vorderen Radhäuser und heizt die vorderen Federdämpfer auf. Die gespeicherte Luft in den Dämpfern dehnt sich aus und das Fahrzeug hebt sich vorn an. In den nachfolgenden 2 Stunden schaltet das Diagnoseinterface ca alle halbe Stunde das Fahrwerkssteuergerät zur Überwachung der Standhöhe ein. Nach ca 2 Stunden ist diese Nachregelphase vorbei. Wenn der Motor abgekühlt ist kühlen auch die Federdämpfer ab. Mit der Abkühlung der Federdämpfer senkt sich der Vorderwagen des Touaregs etwa 20-25 mm ab, auf Grund der geringeren Ausdehnung der Luft in den Federdämpfern vorn. Da das Fahrwerkssystem nicht mehr Aktiviert wird (Busruhe) bleibt die Standhöhe vorn etwas niedriger.
Hinten hast du keine Thermische Veränderung daher tut sich hinten so gut wie nichts.
Beispiel. Touareg in der Lackiererei wird zum Lack vorbereitet. Das Fahrwerk wird im Normalniveau Verriegelt um zu verhindern das durch das ablassen der Luft aus dem System Staub aufwirbelt. Nach der Lackierung wurde das Fahrzeug in den Ofen (Trockenkabine) geschoben. Als der Trockenvorgang beendet war lag der Touaren auf der Achse. Alle 4 Luftleitungen waren aus den Dämpfern geschossen. Vielleicht wird jetzt klar warum diese Nachregelphase im System hinterlegt ist.
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20 Antworten
Schöne Erklärung von Wurmchen !
Meiner macht es momentan spannender-er senkt sich hinten gleichmäßig (!) 1-2 cm über Nacht ab.Und nein-es ist nicht die automatische Nachregelung ,da er eher bergauf steht und sich daher vorn absenken müßte.Fehlermeldungen hab ich keine und nach dem Start pendelt er sich gleich wieder richtig ein.Irgendwie hab ich auch das Gefühl ,dass der Kompressor häufiger anläuft aber das kann ich mir auch einbilden.Wo kann des Leck liegen ??
Bei mir waren die Restdruckhalteventile getauscht worden und danach senkte sich der Dicke auch stärker als sonst. Laut Werkstatt war aber alles OK. Ich hatte dann mal Spüliwasser und Pinsel genommen, den Dicken in Offroadmodus gestellt und vorne auf die Restdruckhalteventile ordentlich Spüli draufgeschmiert.
Siehe da: es bildeten sich Blasen!
Ventile noch mal raus, mit Dichtmasse wieder rein und dann war es gut.
Bei mir geht aber die Alarmanlage gelegentlich an, wenn die Absenkphase zu schnell geht oder ähnliches, kennst jemand den Fehler? Kann man die Alarmanlage "justieren" (Abschleppschutz, etc...)
Viele Grüße
Vielen Dank! Bei mir wurde ein Ventilblock oder sowas ähnliches von 2 Monaten gewechselt,weil er hinten links schief stand. Vielleicht sind wirklich diese Restdruck.... undicht. Werde mal den Spüli Test machen !
Zitat:
Original geschrieben von treg4x4
Schöne Erklärung von Wurmchen !
Schön und Schwachsinnig!
Zitat:
Meiner macht es momentan spannender-er senkt sich hinten gleichmäßig (!) 1-2 cm über Nacht ab.Und nein-es ist nicht die automatische Nachregelung ,da er eher bergauf steht und sich daher vorn absenken müßte.Fehlermeldungen hab ich keine und nach dem Start pendelt er sich gleich wieder richtig ein.Irgendwie hab ich auch das Gefühl ,dass der Kompressor häufiger anläuft aber das kann ich mir auch einbilden.Wo kann des Leck liegen ??
Deine "Systemerklärung" ist der beste Beweis, dass es nix mit "Stauwärme vom Motor entweicht" zu tun hat.
Und wenn die Leitungen nach dem Backen rausschießen, mag es gut sein weil diese evtl. so weich wurden (sind auch aus Gummi/Kunststoff!) dass die Halterung nicht mehr gescheit hält!
Danke s6plusavant für Dein Beitrag und Fotos, das ist eher der richtige Weg.
Gruß und frohes Neues!
Heute wurden beide Restdruckventile hinten getauscht.Auf der Verpackung steht,dass sie bis 2018 haltbar sind!!
Das Stauwärme beschriebene Absenken betrifft auch nur den Standhöhenverlust an der Vorderachse obwohl die Anlage i.O. ist. Bei dem Erscheinungsbild bleibt die Standhöhe stabil wenn bei ausgekühlen Triebwerk die Zündung solange ingeschaltet wird bis sich das Fahrwerk wieder eingependelt hat. Danach bleibt die Standhöhe konstand solange die Umgebungstemperatur gleichbleibend bleibt. Das was ich da geschrieben habe war die Antwort auf genau diese Beanstandung. Standhöhe vorn ca 2 cm Morgens niedriger als Abends. Wenn der Motor nur Kurz gelaufen hatte war alles ok. Nebenbei gab es auch noch einige Telefonate wobei festgestellt wurde das die Anlage keinerlei Luft verliert.
Zitat:
Original geschrieben von gottnsad
Zitat:
Original geschrieben von treg4x4
Schöne Erklärung von Wurmchen !
Schön und Schwachsinnig!
Zitat:
Original geschrieben von gottnsad
Zitat:
Meiner macht es momentan spannender-er senkt sich hinten gleichmäßig (!) 1-2 cm über Nacht ab.Und nein-es ist nicht die automatische Nachregelung ,da er eher bergauf steht und sich daher vorn absenken müßte.Fehlermeldungen hab ich keine und nach dem Start pendelt er sich gleich wieder richtig ein.Irgendwie hab ich auch das Gefühl ,dass der Kompressor häufiger anläuft aber das kann ich mir auch einbilden.Wo kann des Leck liegen ??
Deine "Systemerklärung" ist der beste Beweis, dass es nix mit "Stauwärme vom Motor entweicht" zu tun hat.
Und wenn die Leitungen nach dem Backen rausschießen, mag es gut sein weil diese evtl. so weich wurden (sind auch aus Gummi/Kunststoff!) dass die Halterung nicht mehr gescheit hält!
Danke s6plusavant für Dein Beitrag und Fotos, das ist eher der richtige Weg.
Gruß und frohes Neues!