Luftfederung defekt?
Servus liebe Gemeinde,
seit ein paar Tagen stelle ich fest, dass die LF nur noch seeehrrr langsam reagiert.
Wenn ich vorher von z.B. "Comfort" auf "Normal" umgestellt habe, dann war der neue Level innerhalb weniger Sekunden erreicht. Im Moment dauert Das teilweise bis zu 10 Minuten und in der Multifunktionsanzeige blinkt die LF Anzeige. Normalerweise verschwindet die ja sofort wenn der gewünschte Level erreicht ist.
Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Viele Gruesse
Donnervogel
Beste Antwort im Thema
@whawel
Ich hatte auch einen DS, du kannst doch einen Oldtimer von Citroen der Katastrophenfirma schlechthin mit einem modernen dt. Fahrzeug vergleichen.
Das ist so wie wenn von der Haltbarkeit von Motoren damals - ca. 80tkm - auf heutige schliessen wuerde.
Die Materialien heute sind doch wie von einem anderen Stern.
Und JA ich habe oefters Stossdaempfer an meinen Fahrzeugen getauscht, die sind naemlich schon weit vorher kaputt bevor man es merkt.
48 Antworten
Also mit dem Luftfahrwerk ist nicht zu spassen. Kenne das aus unserem alten A6 Avant... Da hatten wir ein ähnliches Problem, was dazu führte das sich das Fahrwerk - auf der Autobahn bei 150 - 2x so stark absenkte, dass der vordere linke Reifen 2x platzte...
Da war aber dann was anderes nicht in Ordnung!
Ich hatte auch vorher den A6 Avant mit Luftfederung (4F), und jetzt auch die Luftfederung im T II. Selbst wenn z.B. nach Undichtigkeit die Luft komplett verschwinden würde, bliebe das Auto auf den Gummibälgen der Luftfederdämpfer stehen und kommt nicht bis an die Reifen runter. Das Auto fährt dann allerdings ziemlich holprig.
@Donnervogel1: Besteht das Problem noch? Wenn ja, würde ich eine Werkstatt aufsuchen, vielleicht ist der Kompressor defekt oder eine Undichtigkeit im System.
Grüße
M 1972
Also meine reagiert noch normal, allerdings zeigt mein Dicker seit kurzem immer bei Start kurz das eingestellte Niveau an...das hat er vorher nie gemacht, glaube ich😕
Zitat:
Original geschrieben von M1972
Da war aber dann was anderes nicht in Ordnung!Ich hatte auch vorher den A6 Avant mit Luftfederung (4F), und jetzt auch die Luftfederung im T II. Selbst wenn z.B. nach Undichtigkeit die Luft komplett verschwinden würde, bliebe das Auto auf den Gummibälgen der Luftfederdämpfer stehen und kommt nicht bis an die Reifen runter. Das Auto fährt dann allerdings ziemlich holprig.
@Donnervogel1: Besteht das Problem noch? Wenn ja, würde ich eine Werkstatt aufsuchen, vielleicht ist der Kompressor defekt oder eine Undichtigkeit im System.
Grüße
M 1972
Ja, das Problem besteht leider immer noch. Ab und zu geht es wie gewohnt, dann dauert es aber wieder extrem lange.
Noch ne Frage.....Wenn ich den linken Regler auf "Off Road" stelle und den rechten nach ganz Rechts, dann nochmal 2x nach Rechts drücke dann sollte die Luftfederung doch in die höchste Stufe, also 5 Balken gehen, oder? Das geht bei mir überhaupt nicht mehr. Bei 4 Balken (was ca. 15 Minuten dauert) ist Schluss.🙁
Viele Gruesse
Donnervogel
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Ja, sollte so sein.
- dann ab in die Werkstatt!
Grüße
M1972
Zitat:
Original geschrieben von M1972
Ja, sollte so sein.- dann ab in die Werkstatt!
Grüße
M1972
Mach' ich. Werde berichten ...
Viele Gruesse
Donnervogel
Viel Erfolg!
Zitat:
Original geschrieben von M1972
Viel Erfolg!
Danke 🙂
Glaube die Verstellung der "Höhe" geht immer nur wenn die Türen geschlossen sind. Nur mal als Hinweis gedacht.
Zitat:
Original geschrieben von sage
Glaube die Verstellung der "Höhe" geht immer nur wenn die Türen geschlossen sind. Nur mal als Hinweis gedacht.
Ich glaube kaum, dass der @donnervogel 10 Minuten mit offener Türe rumfährt...zumal eine offene Türe im FIS angezeigt wird (und dann nix anderes).😉
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
Ich glaube kaum, dass der @donnervogel 10 Minuten mit offener Türe rumfährt...zumal eine offene Türe im FIS angezeigt wird (und dann nix anderes).😉Zitat:
Original geschrieben von sage
Glaube die Verstellung der "Höhe" geht immer nur wenn die Türen geschlossen sind. Nur mal als Hinweis gedacht.
Da hast Du Recht @Knolfi 😉
Mal ein Update zur Luftfederung.
In der Werkstatt war das Problem leider nicht nachvollziehbar. Wie von Geisterhand ging es problemlos....Vorführeffekt 🙄
Für ein paar Tage ging es dann auch wieder, dann mal wieder 2 Wochen nicht...usw. Selbiges gilt für die Start Stop Automatik. Obwohl ich diese ja normalerweise beim Einsteigen ausschalte, bin ich spasseshalber mal MIT Start/Stop rumgefahren. Und auch hier...mal funktioniert es, dann mal wieder mehrere Tage nicht. Und natürlich ist mir bewusst, dass es sowohl für die Luftfederung wie auch für die Start/Stop Automatik Einflussfaktoren wie z.B. Lüftung auf höchster Stufe / Motortemperatur etc. gibt.
In Verbindung mit meinem im Winter überwiegend ausgefallenen Keyless-go System muss ich leider sagen, dass die Elektronik in MEINEM Touareg total spinnt. Blöd halt nur, wenn im Fehlerspeicher nix zu finden ist, und man beim 🙂 dann den besagten Vorführeffekt hat.
Im Moment übrigens geht die Luftfederung zwar wieder, allerdings macht sie jetzt dauerhaft das Geräusch (dieses Surren), was normalerweise nur zu hören ist wenn das Niveau reguliert wird. 😠😠
Und ich könnte wetten....wenn ich zum Händler fahre ist wieder nichts zu hören.
Mittlerweile bin ich so genervt von dem Dicken, dass wir uns entschieden haben, ihn zu verkaufen. Wird zwar ein schöner Verlust....aber auf so einen Mist habe ich keinen Bock mehr.
Viele Gruesse
Donnervogel
Hallo,
entweder habe ich nicht alles gelesen oder irgendwas -mal wieder- nicht richtig verstanden, aber es vermischen sich hier Dämpferregelung und Luftfederung, die man schon getrennt betrachten muß.
Im Deinem Eröffnungspost beschreibst Du ein träges Ansprechen der Dämpferregelung. Diese erfolgt elektrisch (der Öldurchfluß der Dämpfer wird durch Bestromung beeinflußt).
Gruß Walter
Wenn der Komressor dauerhaft laufen sollte,ist er bald breit!Hängt evt. Das Relais