Lüftung bzw. Heizung erst ab Stufe 2?
Hab jetzt n bissl im Forum geschaut aber nichts gefunden.
Bei mir kommt auf Lüftungsstufe 1 immer, egal wie warm oder kalt es draußen ist, auch egal ob schon 1 Std unterwegs oder nicht, nur kalte Luft raus.
Ab Stufe 2 kommt sofort die gewünschte Temperatur.
Auch sehr sehr warm wenn ich möchte.
Regler stellt auch die Stärke vom Luftstrom gewünscht der Stufe entsprechend. Ich erkenne also somit bei jeder Stufe den Unterschied von der Stärke des Luftstromes.
Daher schließe ich Kühlerkreislauf und Wärmetauscher etc vollkommen aus.
Ist das gewollt oder ein Fehler?
Auto ist ein Opel Corsa D BJ 2011 mit 69ps. Benziner.
132 Antworten
Das ergibt absolut keinen Sinn und hat keinerlei Logik.
Wie schon erwähnt, verändert sich die Mischklappe ja nicht. Und die gibt ja auch nur vor wie und wohin die Luft verteilt wird. Aber nicht wie warm sie ist, das macht der Temp.-Regler und auch nicht wie stark der Luftstrom ist. Das regelt ja schliesslich die Lüftung.
Also ich bau gar nix aus und erst recht verstelle ich nix. Es ist wie es ist und ich kann damit leben. Läuft der Lüfter halt auf Stufe 2 und gut ist.
Ich hoffe ja dass sich evtl. noch andere Corsa D Fahrer melden und von ihren Erfahrungen berichten.
@Haribo11 oder @nitando?
Pingi68
Da bin ich deiner Meinung, absolut nichts gegen hwd63 und seine Qualität.
Es ergibt für mich einfach nur keinen Zusammenhang.
Was mein Vater meinte, was ist, wenn der vorwiderstand zuwenig Drehzahl des Lüfters zulässt auf Stufe 1 und damit einen für den Menschen fast nicht zu merkender Unterschied zw kalt und minimal warmer Luft zu erkennen ist?
Ich denke auch dass Stufe 1 einfach zu wenig Power hat.
Wie gesagt, bevor ich da jetzt irgendwas kaputt bastel finde ich mich einfach mit der gegebenen Situation ab.
Kann gleiches vom 2007er Cosmo mit manueller Klima berichten.
Stufe 1 braucht eig. keine Sau, ob Null oder eins ist kein nennenswerter Unterschied.
Ab Stufe 2 wird die Bude mit warmer Luft versorgt, sofern eben warm eingestellt ist.
Und bei unserem Corsa ist das Thermostat garantiert i.O. , ich habe es erst prophylaktisch getauscht und wie das ist, wenn es im A.... ist, ist mir auch noch bestens bekannt von meinem "C".
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Danke 🙂
Also ist es doch normal und alles bestens.
Zitat:
@KJ121 schrieb am 7. Dezember 2022 um 20:23:09 Uhr:
Kann gleiches vom 2007er Cosmo mit manueller Klima berichten.
Stufe 1 braucht eig. keine Sau, ob Null oder eins ist kein nennenswerter Unterschied.
Das verstehe ich.
Stufe 1 läuft zu langsam um das Auto zu erwärmen.
Aber trotzdem müsste (nach meinem Verständnis) auch bei Stufe 1 warme Luft kommen und keine eiskalte.
Die ist auch nicht eiskalt. Aber eben auch nicht warm genug um irgendwas zu wärmen.
Vielleicht kühlt die schon wieder ab bevor sie überhaupt im Innenraum ankommt.
Bei mir funktioniert die Stufe 1 im Stand wie auch während der Fahrt.
Lüfterrad läuft, wenn auch leise. Luftstrom schwach aber spürbar
wenn man den Regler auf Oberkörper verstellt.
Es kommt kalt - lauwarm - warm - bis sehr warm
wenn man den Temperatur-Regler verdreht
Seltsam.
Was ist mit der Theorie des Vorwiderstandes?
Bei Stufe 1 läuft bei unserem ja das Gebläse, nur eben wirklich sehr schwach und dadurch eben wohl auch nicht sonderlich warm.
Bei eiskaltem Innenraum eben kaum bis keine Wärme spürbar.
Das war bei der Knutschkugel von Anfang an so, er wurde mit drei Monaten von uns, bzw. meiner besseren Hälfte adoptiert.
Stufe eins ist wirklich nur ein sehr laues Lüftchen, aber trotz
allem kommt bei meinem fühlbar warme Luft raus.
Bei beschlagener Scheibe kommt die warme Luft aber nicht
wirklich an der Scheibe an, dazu ist mindestens Stufe zwei nötig.
Die Frage ist doch was ist bei Stufe 1 anders? Das Lüfterrad läuft doch
bei SweetNicole und Pingi68 auf Stufe 1.
Ab Stufe 2 funktioniert ja alles normal. Der Propeller läuft ebenfalls und
es kommt von kalt bis sehr warm. Der Temperaturregler arbeitet
ja unabhängig von den Gebläsestufen 1, 2, 3, 4.
Warum kommt da bei Stufe 1 keine Warmluft raus?
Das eine hat doch mit dem anderen nichts zu tun - oder doch?
Selbst wenn das Lüfterrad ausgeschaltet bleibt, kann man doch den
Temperaturregler verstellen und je nach Stellung kommt ja dann trotzdem kalt
bis warm - wenn auch sehr schwach oder je nach Fahrgeschwindigkeit auch
etwas stärker.
Vielleicht meldet sich noch jemand der weiß wo da der Fehler liegt...
schau mal in den Kühlwasser-Behälter,
schaden kann's nicht.
Vielleicht musst Du nachfüllen.
Wie werden denn Mischklappe(n?) UND Regler für warm/kalt angesteuert? Per Bowdenzug, oder versteckt sich da ein wie auch immer gesteuertes Motörchen?
bowdenzug.
und mal wieder herrlich wie hier mit halbwissen gewürfelt wird.😁