Lohnt sich COMAMD im Vergleich zu Becker Map Pilot bzw. Garmin?
Vorausgesetzt, das neue Garmin bietet die gleichen Funktionen wie der bisherige Becker Map Pilot:
Welche Funktionen des COMAMD würde man vermissen und wie könnten diese kompensiert werden?
Interessant wären Erfahrungsberichte von Fahrern, die schon mit beiden Systemen gearbeitet haben.
Bei einem Preisunterschied von ca. 2400 € müsste sich diese Investition schon lohnen.
Gruß CGI BE
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@peterehre schrieb am 20. April 2016 um 15:23:51 Uhr:
Beide Lösungen eigentlich "Steinzeit": kein Touchscreen.
Touchscreen gehört für mich nicht in einen PKW. Da gehen die Meinungen wohl auseinander.
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100 Antworten
Aus eigener Erfahrung will ich derzeit nichts anders wie das Comand.
Von 2011-2014 folgende Fahrzeuge 7-12 Monate bewegt:
- S204 mit APS 50 war sehr angenehm und ich hab Comand nicht vermisst. APS 50 gibt es leider nicht mehr.
- W212 mit Comand Online (online ging nicht mit I-Phone) I-Phone verschrottet Android angeschaft und läuft. Zum APS 50 nur ein kleiner Sprung nach vorne aber insbesondere Geschwindigkeiterkennung und permanente Einblendung ist überragend gewesen.
- W246 Becker Map Pilot mit sehr umständlicher Bediehnung und Funktionen dort wo man Sie nie vermuten würde. Routenführung bevorzugt an Autobahnkreuzen erstmal raus und dann parallel zur Fahrbahn und vorne wieder drauf. Sonderziele wirklich schlecht zu nutzen.
- R172 Comand Online, alles wie gehabt, verbesserte Schildererkennnung und gewohnte Funktionen.
- W205 bestellt mit Comand Online :-)
Ansonsten fahre ich 2-3 Tage die Woche wechselnde Produkte von Mercedes (Fuhrparkfahrzeuge/Abteilungsfahrzeuge) mit unterschiedlichen Navis und reg mich jedes mal auf wenn ich ne Kiste mit Becker Map Pilot bekomme.
Bleibt die Frage wie gut das Garmin ist. Mangels Testmöglichkeit kann das wohl noch niemand genau beurteilen. Kleines Display und Grafikdesign schrecken mich aber doch schon sehr ab.
Und was kostet die LIVE TRAFFIC-Funktion im COMAND online nach Ablauf der kostenlosen 3 Jahre? Gibt`s ja schon seit dem W 204-Mopf in 4//2011.
Ansonsten fällt man mit dem COMAND online nach 3 Jahren auf TMC zurück, während der Becker Map Pilot (und dann wohl auch das Garmin) TMC Pro als dauerhaft kostenlose Datenquelle hat!
Zitat:
Original geschrieben von CGI BE
Und was kostet die LIVE TRAFFIC-Funktion im COMAND online nach Ablauf der kostenlosen 3 Jahre? Gibt`s ja schon seit dem W 204-Mopf in 4//2011.
Ansonsten fällt man mit dem COMAND online nach 3 Jahren auf TMC zurück, während der Becker Map Pilot (und dann wohl auch das Garmin) TMC Pro als dauerhaft kostenlose Datenquelle hat!
Das Live Traffic gibts erst seit letztem Jahr.
Seit ca 3 Jahren gibts das Comand Online, das aber nichts direkt mit dem Live Traffic zutun hat.
Zitat:
Original geschrieben von Daimler350
Zitat:
Original geschrieben von CGI BE
Und was kostet die LIVE TRAFFIC-Funktion im COMAND online nach Ablauf der kostenlosen 3 Jahre? Gibt`s ja schon seit dem W 204-Mopf in 4//2011.
Ansonsten fällt man mit dem COMAND online nach 3 Jahren auf TMC zurück, während der Becker Map Pilot (und dann wohl auch das Garmin) TMC Pro als dauerhaft kostenlose Datenquelle hat!
Das Live Traffic gibts erst seit letztem Jahr.
Seit ca 3 Jahren gibts das Comand Online, das aber nichts direkt mit dem Live Traffic zutun hat.
O.K., sorry, da war ich wohl zu schnell.
Trotzdem würden mich die Folgekosten interessieren.
Das Live Traffic ist meines Wissens ja von TomTom.
Dort hat es zuletzt für die mobilen Lösungen 49,95 €/Jahr gekostet.
Wieviel es nun mit dem möglichen MB-Aufschlag kostet? - k. A.
Hinzu kommen dann noch die Kosten für die Kartenupdates.
Beides wird allerdings erst nach 3 Jahren fällig, viele Fahrzeuge wechseln ja spätestens dann eh den Besitzer.
Hier noch mal ein "seltenes" Bild vom Garmin ausserhalb des Konfigurators. Das Comand sieht man ja auf allen anderen Bildern und Präsentationen.
Ausgeschaltet gefällt es mir nicht - ich denke, wenn Inhalte angezeigt werden, fällt der Rahmen nicht so auf. Vorteil könnte sein, dass es nicht so spiegelt wie das Comand (wg. der fehlenden Glasscheibe).
Ich kann mir nicht helfen, es sieht aus wie ein aufgesetztes Navi aus dem Zubehörhandel.
Man muss es aber vielleicht doch erst einmal live erlebt haben, bevor man es endgültig einschätzen kann...
Zitat:
Original geschrieben von Pommesdieb
Zitat:
Original geschrieben von Daimler350
In meinen Augen ein Armutszeugnis seitens MB nicht für beide Versionen die einflächige Lösung anzubieten.
Ein Schelm wer böses dabei denkt, z. B. in Richtung Kaufanreiz für das Comand.
Ob nun das Comand den doch für das gebotene erheblichen Aufpreis wert ist, denke ich liegt ganz im ermessen des jeweiligen Käufers.
Genau da liegt ja m.E. der Denkfehler Seitens MB, denn ich denke, dass es einige geben wird, die statt das MB20 Display ertragen zu müssen, nicht das Comand bestellen, sondern den Hersteller wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von Snoubort
Zitat:
Original geschrieben von Pommesdieb
In meinen Augen ein Armutszeugnis seitens MB nicht für beide Versionen die einflächige Lösung anzubieten.
Ein Schelm wer böses dabei denkt, z. B. in Richtung Kaufanreiz für das Comand.
Ob nun das Comand den doch für das gebotene erheblichen Aufpreis wert ist, denke ich liegt ganz im ermessen des jeweiligen Käufers.
Genau da liegt ja m.E. der Denkfehler Seitens MB, denn ich denke, dass es einige geben wird, die statt das MB20 Display ertragen zu müssen, nicht das Comand bestellen, sondern den Hersteller wechseln.
Sorry, das halte ich für Schwachsinn. Ein Autokauf macht man net am Monitor aus. Zudem der Bildschirm ganz normal ist, in der A-klasse bekommt man dies nur beim Comand.
Zitat:
Original geschrieben von Daimler350
Sorry, das halte ich für Schwachsinn. Ein Autokauf macht man net am Monitor aus. Zudem der Bildschirm ganz normal ist, in der A-klasse bekommt man dies nur beim Comand.
Und das weißt du? Ein Kollege und meine Wenigkeit sind z.B. der Ansicht, das die C-Klasse mit diesen angepflanzten Billigst Bildschirm nicht in die engere Wahl kommt! Bei mir wäre es aber auch ohnehin kein Mercedes mehr geworden, aber das tut hier nicht zur Sache!
das ist ja beachtlich. genau diejenigen, die in einem anderen thread die vorzüge eines meist sehr viel billigeren zubehörnavis verteidigen, für die stellt dieser aps20 bildschirm nun ein "nogo" (neben anderen) für den kauf der cklasse dar.
ich lach mich grad schlapp.
Zitat:
Original geschrieben von Cerberus666
das ist ja beachtlich. genau diejenigen, die in einem anderen thread die vorzüge eines meist sehr viel billigeren zubehörnavis verteidigen, für die stellt dieser aps20 bildschirm nun ein "nogo" (neben anderen) für den kauf der cklasse dar.
ich lach mich grad schlapp.
Es geht nicht darum ob es Garmin, Becker oder sonst was ist, es geht darum das der Bildschirm einfach ausschaut als ob er drangeflanscht wurde. Welche Technik letztlich dahinter steckt, ist egal. Bei einem von mir angebrachten Mobilen Navi, dessen Vorzüge daran liegen das es wesentlich günstiger ist als ein Festeinbau und diesem im Bereich Navigation in nichts nachsteht, bestimme ich wann ich es anbringe und wo ich es anbringe! Dagegen muss man nun dauerhaft mit einem 80€ Tablet PC auf dem Armaturenbrett leben... Das ist der Knackpunkt. Ich stimme dir aber insofern zu, das zwischen der Festeinbau Lösung und einem Mobilen Navi optisch kaum noch ein Unterschied besteht. Müsste ja für dich als erbitterter Gegner der Mobilen Navis ja eigtl. auch ein "No GO" sein... Aber halt: Das ganze schaut nur so aus, im Kern ist es ja ein Festeinbau und dazu noch von Daimler daher ist es ja ganz toll... :rolleyes:
Zitat:
Müsste ja für dich als erbitterter Gegner der Mobilen Navis ja eigtl. auch ein "No GO" sein... Aber halt: Das ganze schaut nur so aus, im Kern ist es ja ein Festeinbau und dazu noch von Daimler daher ist es ja ganz toll...
Der Vorteil des Festeinbau-Navies (hier BMP) ggü. jeder anderen Lösung ist die Integration ins gesamte Fahrzeug wie z.B.:
Pfeildarstellung mit Spuranzeige etc. im KI (sehr übersichtlich) und z.B. Ansage über die LS mit Absenkung des Radios bei Geschwindigskeitsübertretung des Navis auch ohne aktiver Route, das erübrigt eigentlich den Blitzerwarner, wenn man sich daran hält....
Zitat:
Original geschrieben von HH_C180T
Pfeildarstellung mit Spuranzeige etc. im KI (sehr übersichtlich) und z.B. Ansage über die LS mit Absenkung des Radios bei Geschwindigskeitsübertretung des Navis auch ohne aktiver Route, das erübrigt eigentlich den Blitzerwarner, wenn man sich daran hält....
Mein Garmin hat bei Autobahnkreuzen sogar eine Live Ansicht mit genauesten Spuranweisungen. Präziser kann man es nicht anzeigen. Auch Tempoüberschreitungen werden, auf Wunsch, signalisiert. (optisch oder akustisch) Lediglich die Lautstärke des Radios wird nicht abgesenkt, wenn eine Ansage kommt. Aber man kann das Navi lauter stellen, dann hört man trotzdem was, sofern man nicht die ganze Zeit mit Ohrenbetäubender Lautstärke durch die Gegend fährt. ;)
Aber ich will hier gar keine Diskussion darüber lostreten ob ein Mobiles Navi "besser oder schlechter" ist als ein Festeinbau, es geht vielmehr darum, das Mercedes rein Optisch ein Navi verbaut, was sich vom Aussehen kaum noch von einem Mobilen Navi Unterscheidet.
nö ich finde es auch nicht gerade supertoll, das comand sieht besser aus. aber für den gebotenen preisunterschied kann ich damit leben. und meine aversion gegen mobile navis hatte ich in dem angesprochenen thread erläutert. ich habe gewiss andere gründe als die optik, mir geht es um das gekabel und die bedienung. und genau der punkt wird bei mir beim ersten testen des garmingeräts ausschlaggebend sein.
im übrigen: du musst ja nicht damit rumfahren, denn dein nächstes auto wird ja kein w205.