Loch im Kolben

[Spiralschlauch51039]

Hallo,
mein TDCI lief 170000 km ohne Probleme, plötzlich fiel ein Zylinder aus. In der Werkstatt wurde der Zylinderkopf demontiert. Im Kolben des 1. Zylinders befindet sich ein Loch so groß wie eine Erbse und ein Riss. Der Meister meint, daß wurde durch einen defekten Injektor verursacht. Was macht man nun, tauscht man nur den Kolben oder gleich den ganzen Motor.

[Faltenbalg134332]

delphi.......alles delphi

[Epex121]

Hallo Mondi,

alls Pin meinte ich... schau mal in deine Nachrichtennox hier auf Motortalk... dort sind zwei Nachrichten !

[Epex121]

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Kölner Straße 89
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CAR-Systeme 24
Seestraße 36-38
Erkner
15537
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[e-mail] Werkstatt
Service Station
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D.Knaut GmbH
Hafelsstraße 237
Krefeld
47809
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02151 96971
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Bahnhofstrasse 1
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0208 58987-99
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Diesel-Nonn GmbH & Co.KG
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056 22 98 98 -0
05622 2437
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Dieseltechnik Lindemann
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04331 / 86 85 0 - 23
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Von -Hünefeld -Straße 4a
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Landmaschinen Heinrich Schröder
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Lemcke & Strübing MET
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[e-mail] Werkstatt
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0345 13686-29
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Danziger Straße 4
Neuwied
56564
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Wagener Technik GmbH
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Wehrmann Autoteile & Servicecenter GmbH
Werner-von-Siemens-Straße 5
Augsburg
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0821 25791-36
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Werner Meyer Motoreninstandsetzungen GmbH.&CO.KG
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An der Esche 33
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[Spiralschlauch51039]

Hallo Epex121,

genau das gleiche Problem hatte ich auch. Bei 20000 km fing das Ruckeln an. Im 5. Gang bei ca 1800 U/min. Da ich den Wagen damals neu hatte, fuhr ich zum Ford-Händler. Er konnte nicht finden, der Fehlerspeicher war leer. Irgendwann hatte ich dann lief der Motor im kalten Zustand etwas unrund und nagelte ziemlich laut. Hatte er Betriebstemperatur, lief er einwandfrei. Bei ziemlich genaus 170000 km lief er plötzlich nur noch auf 3 Zylinder, der 4. hatte ein Loch im Kolben.
Mein Werkstattmeister meinte damals, bei der hohen Laufleistung kann man nicht einen Kolben austauschen, also haben wir einen Austauschmotor bestellt. Es wurde dann promt der falsche geliefert, der richtigt war nicht lieferbar. Also binn ich auf einen neuen Werksmotor umgestiegen.
Das war ein Fehler.
Danach ging ein Anbauteil nach dem anderen kaputt. Wenige tausend Kilometer danach das Ventil zur Ansteuerung des Turboladers, dann Krafstofffilter undicht, Schläuche zum Ladeluftkühler und zum Luftmengenmesser etc.
Im Sommer habe ich den Wagen einfach verkauft und bin auf eine andere Marke umgestiegen, da ich ohnehin vom Ford Service wg der Rostprobleme an den Türen sehr entäuscht war, aber das ist ein anders Thema.
Euch alles Gute mit Eueren Mondeos und einen guten Rutsch.

Grüße
Bauer

[Faltenbalg134332]

schade das du son pech hattest.....mein mondi ist sonst top.....auch der service bei unserem fordhaus ist seehr gut.

aber da gibt es leider viele schwarze schafe.

[Auskenner]

Das hilft zwar niemanden weiter, aber wegen dieser "Angst" einmal 5000€ in meinen ex MK3 TDCI stecken zu müssen hab ich mir dann lieber einen neuen Ford bei der letzten 0% FordFlat Aktion geholt

[Anti Rost]

Hallo Auskenner.

Dass hilft echt nicht sich aus "Angst" 4 Jahre finanziell zu binden.
Auch da können Ängste entstehen, wäre auf alle Fälle bei Mir so.
Da fahre Ich lieber noch meinen Mondeo, mit Angst vor Reparaturen,
und spare Mir den Neuwagen zusammen. Hatte zwar schon einige
Reparaturen an meinem Mondeo, aber wegen dieser " Angst" werde
Ich Mir bestimmt keinen neuen Ford kaufen, da müßte
Ich schon Ford Fan sein.

Gruß und frohes neues Jahr !!

[Achsmanschette28126]

Hi,

ja ok die Angst vor großen Reparaturen fährt zwar mit. Aber das nicht nur im Mondeo. Wenn bei einem BMW sich der Lader verabschiedet oder der Zahnriemen bei einem VW ist es auch nicht billiger.
Soweit ich jetzt weiß ist das Schadensbild eines Loch im Kolbens doch noch die Ausnahme (zumindest beim 2,0 TDCI) und nicht die Regel.

[Faltenbalg134332]

Zitat:

Original geschrieben von vtec-r

Hi,

ja ok die Angst vor großen Reparaturen fährt zwar mit. Aber das nicht nur im Mondeo. Wenn bei einem BMW sich der Lader verabschiedet oder der Zahnriemen bei einem VW ist es auch nicht billiger.
Soweit ich jetzt weiß ist das Schadensbild eines Loch im Kolbens doch noch die Ausnahme (zumindest beim 2,0 TDCI) und nicht die Regel.

ich denke auch das man das schon einige zeit vorher hätte merken können.....da gab es sicherlich anzeichen dafür....nur eben wenn man nicht drauf achtet bekommt man das nicht mit.

laut meinem bekannten sind derartige schäden wirklich sehr selten.....da hat dann die düse wirklich totale fehlfunktionen die man hätte merken müssen.....

wie schon gesgat hat man bei allen autos probleme.....es gibt eigentlich keins wo nichts kaputt geht.

ein bekannter von mir fährt einen audi S5....der steht z.b. mehr in der werkstatt als dass er ihn fährt.....und es war schon alles dabei....von motor bis getriebe....scheinwerfer u.s.w.......also selbst bei audi kann man sich auf nichts mehr verlassen

und was heißt angst.....wenn ich überlege das beim zetec der zahnriemen alle 100-120tkm gewechselt werdne musste und wenn man es in der werkstatt hat machen lassn auch fast 500 öken gekostet hat ist es ja fast mit dne einspritzdüsen vergleichbar....ich hab mich beim kauf des mondis von vorn herein drauf eingestellt das das nunmal irgendwann kommt.....ist zwar nicht schön aber was solls....und vor allem hätte de rzahnriemen ja auch schon bei 60tkm reißen können....

dafür hat man dann wieder 150tkm fahrspaß pur.

[Auskenner]

Zitat:

Original geschrieben von Anti Rost

Hallo Auskenner.

Dass hilft echt nicht sich aus "Angst" 4 Jahre finanziell zu binden.
Auch da können Ängste entstehen, wäre auf alle Fälle bei Mir so.
Da fahre Ich lieber noch meinen Mondeo, mit Angst vor Reparaturen,
und spare Mir den Neuwagen zusammen. Hatte zwar schon einige
Reparaturen an meinem Mondeo, aber wegen dieser " Angst" werde
Ich Mir bestimmt keinen neuen Ford kaufen, da müßte
Ich schon Ford Fan sein.

Gruß und frohes neues Jahr !!

Ja, so unterschidlich sind eben die Menschen 😁

[Al3xand3r]

Zitat:

Original geschrieben von mondi 1.8

ich denke auch das man das schon einige zeit vorher hätte merken können.....da gab es sicherlich anzeichen dafür....nur eben wenn man nicht drauf achtet bekommt man das nicht mit.

laut meinem bekannten sind derartige schäden wirklich sehr selten.....da hat dann die düse wirklich totale fehlfunktionen die man hätte merken müssen.....

bei meinem war davon nichts zu merken, er lief ganz ruhig und rund vorher. also hilft das was du denkst oder die einschätzung deines bekannten nicht viel..

[Faltenbalg134332]

ja gut....sicherlich bekommt das nicht jeder mit....dafür brauch man ein gutes gehör....meinte auch mein bekannter.

wenn man weiß worauf man achten muss hätte man es vielleicht gemerkt.....meiner läuft ja auch sonst total ruhig aber in der kaltlaufphase merkt man es wenn die motorabdeckung ab ist das er ungleichmäßige läuft....ist nur minimal aber man hört es.....und wenn man den motor anfässt merkt man auch das er ungleichmäßig schwingt.....wenn aber die motorhaube geschlossen ist ist davon nichts zu hören.....und vom fahrtgefühl her auch nicht.

da man nun aber nicht bei jeder fahrt im motoraum nachschaun kann wärend der fahrt ist es eben schwer zu erkennen.

also ohne jegliche anzeichen brennt der kolben nicht durch.....meinte auch nen bekannter von mir der bei bosch arbeitet.....die anzeichen dafür können aber wirklich verschwindend gering sein sodass man es erst merkt wenn es zu spät ist......was bei dir ja scheinbar der fall war.

[eltaxmax]

Ja so hat halt jeder seine Bekannten :-)

[Fensterheber1134]

Ne Einspritzdüse braucht auch nur einen guten Schuss im richtigen moment um einen Kolben zu zerlegen, oder aber durch ungleichmäßiges einspritzen wird der Kolben Punktuell überhitzt und bricht wegen verspannungen.
Aber einer meint 5000 € für einen Motor ist teuer, den kann ich beruhigen das Maschinchen gehört zu den günstigeren Motoren.
Mein Vater hatte an seinem Audi einen Motorschaden bei 180.000km, das Motörchen kostet so viel wie ein neuer Fiesta. Also 13.000 € 😉
Aber man kann bei so einem Schaden auch das Triebwerk alleine erneuern, das ist dann ein neuer Block mit Kurbelwelle und Kolben. Der liegt so bei 2.500 €

[Faltenbalg134332]

Zitat:

Original geschrieben von eltaxmax

Ja so hat halt jeder seine Bekannten :-)

das ist schon richtig aber als bosch/delphi spezialist denk ich mal kann man da schonmal etwas glauben schenken....also ich tu es zumindest....