LMM-Tausch möglich zwischen 2 verschiedenen MKB (zum Test)?
Hi @ all!
Ist es generell möglich zwischen 2 verschiedenen MKB (beide Diesel) und Baujahren den LMM zum Test anzuschließen? Hintergrund: der AVB von 2002 läuft lt. log-Fahrt nicht richtig, meine (letzte) Vermutung LMM defekt.
TN vom LMM AVB 038906461C, TN AFN 028906461
Wodurch unterschieden sich die beiden LMM?
Gruß cleMo
52 Antworten
Echt über 500-600...
Puh. Elsa Schweigt??? Da muss ich am Montag mal Schauen das steht doch eigentlich was drin. Will einfach mal wissen ob ich mich so sehr schlecht errinere....
Wenn du den anderen Diesel Logst hat der auch so ne Luftmasse???
Mfg.TT
Hab mal die Werte von meinem AFN angehängt, den hab ich am gleichen Tag noch ausgelesen zum Vergleich.
Gruß cleMo
Naja hazt ja trotzdem nicht hin.
Die anderen Log´s sind so zwischen 500 und 600 und deiner hat zwische 800-900.
Ich weiß du hast ne chip, aber das ist 1/3tel mehr.
Mfg.TT
Ganz genau! 😉
Hier noch der LMM-Wert im Vergleich...10,24 sek. war der Wert zu den 19,86 sek.
Gruß cleMo
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Naja also dann steht der nächste Schritt fest.
Und dann wieder ne Logfahrt.
Mfg. TT
Zitat:
Original geschrieben von AUDI 80 B1
Naja also dann steht der nächste Schritt fest.
Und dann wieder ne Logfahrt.
Mfg. TT
Wenn du als nächsten Schritt den LMM-Tausch meinst dann muß ich dir leider sagen, dass der 🙂 den schon getauscht hat. Es ist zwar wieder der "Alte" drin, scheinbar hat es bei der log-Fahrt keinen Unterschied gegeben.
Gruß cleMo
Ja das hatte ich am Anfang gelesen.
Aber die Log´s der beiden Fahrzeuge sehen halt so aus als ob der Alte nicht i.O. ist.
Vieleicht hatte der Freundliche einen defekten. Wäre nicht das erstemal.
War es ne Freie Bude??? Original VAG LMM?
Komisch ist es schon.
Mfg.TT
Die unterschiedlichen log-Fahrten zeigen genau das an, was ich am Anfang vermutet hatte --> einen defekten LMM. Leider hatte ich erst später erfahren, dass dieser beim 🙂 (Originalteil) schon getestet wurde. D.h. der A4 sollte nach Abstecken des Steckers LMM gleich zu fahren sein als mit LMM, bin ich da richtig?
Gruß cleMo
Ich denke besser geht er nicht. und viel schlechter wirds auch nicht mehr werden.
Vieleicht kannst du ja auch nur den Einsatz im LMM tauschen und nicht den komplette.
Mfg.TT
Hi clemo!
Macht deiner mucken oder wie?
gruss maurachal
Hi Peter!
Mein AFN läuft perfekt! 😉
Es geht hier um den AVB (B6) einer guten Bekannten, der macht seit 1 Jahr Probleme...wollte nur die LMM zum Test tauschen...kann ich wohl vergessen.
@TT: Werde mir noch den KAT vornehmen, ansonsten wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als doch noch einen neuen LMM zu holen.
Gruß cleMo
Ich hab jetzt auch ein halbes Jahr herumgespielt mit meinem lmm.
Gereinigt mit bremsenreiniger,nitro,99%Alkohol usw.
Nur mit mässigem erfolg.
Gestern hab ich mir einen neuen geholt, kostet ja nur 136 EURO!!!!!!!!!!!!
grüsse maurachal
Läuft dein AFN jetzt wieder optimal?
Gruß cleMo
Noch nicht ganz.
Zumindestens bergauffahrten ist die gewohnte leistung wieder da.
Möchte noch die ganzen unterdruckschläuche wechseln.
grüsse
Zitat:
Original geschrieben von maurachal
Noch nicht ganz.
Zumindestens bergauffahrten ist die gewohnte leistung wieder da.
Möchte noch die ganzen unterdruckschläuche wechseln.grüsse
Hi Peter!
Hast du keine Möglichkeit eine log-Fahrt zu machen? Die Daten würden mich interessieren.
Gruß cleMo