Lichtsensor bei Tag/Regen - Wann ist Xenon an!? / Verbrauch 1.4 TFSI
Hab meinen A3 seit 2 Wochen. Bin letztens bei starkem Regen (tagsüber) auf der Autobahn gefahren. Sichtweite betrug vielleicht 100m (Gischt vom vorausfahrenden Fahrzeug). Es war absolut geboten das Abblendlicht (also die Xenons) anzuschalten. Der Schalter fürs Licht stand auf Auto (Lichtsensor).
Problem: Woran sehe ich, dass die Xenons angegangen sind!? Ne Anzeige im FIS oder Tacho gibts offensichtlich leider nicht. Ich konnte nicht zweifelsfrei erkennen ob nur das TFL oder die Xenons an sind, da durch das viele Wasser auch auf dem Heck des Vordermanns nichts zu erkennen war.
Wie macht ihr das? Gibts da nen Trick, wie ich rausfinde, ob die Xenons an sind?! (weil wie gesagt, rein sicherheitmäßig war das bei dem Regen absolut notwendig).
Klar kann ich einfach das Licht per Hand einschalten, aber ich möchts eben auch in der Auto-Stellung sehen. Irgendne Rückmeldung IM Wagen fehlt da leider... (oder hab ich was übersehen?)
Zweite Fragen:
Was verbraucht euer A3 (am besten 1.4) so im Schnitt? Ich liege jetzt bei 1500km und verbrauche auf der Autobahn im Durchschnitt (bei einer Geschwindigkeit von etwa 140-150) ca. 8 Liter... Bin ich zu empfindlich, wenn ich das bei der Geschwindigkeit für zu viel halte? Bei 160km/h sinds dann locker 9 Liter... Im Stadtverkehr je nach Situation zwischen 7,5 und 8,5 und damit teilweise WENIGER als auf der Autobahn!?
Liegts daran, dass der Motor noch nicht 100%ig eingefahren ist? Ab wie viel Kilometern reguliert sich der Verbrauch etwa?
Danke für die Beantwortung der beiden Fragen! :)
Viele Grüße
CLM
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21 Antworten
Es wird zwischen Fahrlicht und Beleuchtung im Innenraum unterschieden.
Bei mir z.B. ist es so, dass das Fahrlicht bei Regen angeht und ab einer Geschwindigkeit von ca. 140km/h. Die Schalter im Innenraum bleiben dunkel.
Wenn es im Innenraum zu dunkel wird (ich denke, dass entscheidet der Sensor im KI) geht auch die Schalterbeleuchtung an.
In "normalen" Tunneln, also Esenbahnbrücken, geht weder das Fahrlicht noch die Beleuchtung im Innenraum an. Erst wenn der Tunnel länger ist oder ich in eine Tiefgarage fahre wird's vorne Hell. Finde das aber gar nicht schlecht wenn ich die anderen Autos sehe wo das Licht bei jedem Baum angeht.
bei kurzen Tunneln geht mein Fahrlicht auch nicht an. Es sei denn ich bleibe etwas länger drin stehen. Bei schlagartiger Verdunkelung reagiert das Fahrlicht sofort (ist bei kurzen Unterführungen nicht ausreichend und es bleibt aus).
Interessanterweise bei mir nicht mal wenn ich darunter stehen bleibe. Naja, bin froh drum :)
naja es muss dann schon eine dunkle stelle sein und das dauert dann ca. 30s . haben im moment eine baustelle mit ampel unter einer zugbrücke dort ist eine dunkle stelle. wenn man dort an der ampel warten muss ist das so...
meine Meinungungen:
- zum Verbrauch: ich finde, dass der 1.4er ab 130 nicht besonders sparsam ist, zumindest im Vergleich zu sparsamen Saugern. Ausserdem hat der A3 eine relativ große Stirnfläche, was den Luftwiderstand entsprechend beeinflusst. Im direkten Vergleich (bei entsprechend gleicher Leistungsausnutzung) ist mein 8 Jahre alter Astra 1.6 Twinport eher sparsamer zu fahren, vor allem im Kurzstreckenverkehr und im Bereich zwischen 130 und 180). Aber dafür fehlt dem auch der schöne Durchzug von unten raus.
Schau mal im 'spritmonitor', da sieht mal die komplette Bandbreite des möglichen.
- zum Lichtsensor: Bei Regen schalte ich das Licht lieber gleich an, statt ein ständiges Aus- und Einschalten der Xenons zu haben, was die Lebensdauer derselben auf die Dauer negativ beeinflusst.
sie gehen bei mir bei regen nicht an und aus. wenn es regnet gehen sie an und bleiben auch an selbst wenn es dann nur noch leicht oder garnicht regnet. ich denke mal da werden mehrere faktoren mit einbezogen.
So lange der Regensensor "Regen" meldet bleiben sie an. Das ausschalten erfolgt dann wie immer verzögert.
Außerdem hab ich keine Xenons.. Also so what ;)