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Lichtmaschine funktioniert, aber Ladekontrolle geht nicht aus
Hallo zusammmen,
ich habe an einem 1,6er, 71 PS, Bj. 1995 folgendes Problem:
Vor ein paar Monaten ging während der Fahrt die Ladekontrolle an, und seit dem bleibt sie immer an.
Nur beim Abstellen des Motors ist sie aus.
Die Lichtmaschine (Delco-Remy) läd jedoch ganz vorbildlich mit 14,6 V.
Anfangs schwankte die Ladespannung etwas, daraufhin habe ich den Regler gegen einen neuen ausgetauscht, seitdem sind es bei erhöhter Drehzahl und Belastung mit Licht und Heckscheibe schöne konstante 14,6 V.
Aber die Ladekontrolle bleibt an.
Sie verlischt, wenn ich das blauweiße Kabel von D+ entferne, klar.
Zwischen dem abgeklemmten blauweißen Kabel und Motormasse messe ich bei laufenden Motor 14,5 V, logisch- ist eben die Bordnetzspannung.
Messe ich die Spannung an der D+ Klemme der Lima gegen Motormasse, sind das 17,8 V.
Messe ich die Spannungsdifferenz zwischen D+ Klemme und abgeschraubten blauweißem Kabel, sind das eben 3,3 V. Und diese Spannung bringt die Ladekontrolleuchte zum leuchten.
Aber warum gibt die D+ Klemme 17,8 V ab, und nicht 14,6 V? Obwohl die Lichtmaschine 14,6 V ins Bordnetz einspeist.
Würde 14,6 V an D+ abgegeben, wäre die Differenz an der Ladekontrollleuchte null und die Lampe bliebe aus.
Wäre schön, wenn jemand weiter helfen könnte.
Jetzt hab ich das blauweiße Kabel erstmal abgeschraubt gelassen.
Lima lädt trotzdem mit 14,6 V.
Je mehr Verbraucher, desto heller wurde die Ladekontrollleuchte - hat nachts ziemlich geblendet.
Kennt jemand die Ursache, danke schonmal.
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19 Antworten
Neeee!
Hier ist nur ein absoluter Profi gefragt!
Kenne mich schon aus, habe aber dieses Phänomen nicht auf dem Plan!
Wo kommen die 17,8 V her?
Lima wo anderst oder neu kaufen! Beim Schrotter oder was weiß ich!
Bla bla bla .
Die Frage ist!
Wo kommt die erhöhte Spannung her?
Was ist der Fehler der Lima?
Nicht was mach ich als Abhilfe! Dies sollte klar sein, neu kaufen.
Wir wollen das Problem und den Fehler Lokalisieren!
Tzzzzzz die Werkstätten freuen sich auf so Leute die anfangen zu diskutieren und "bei MT hat aber gesagt " Gespräche.
Mach die Lima neu und gut ist. Meine Lima spackt auch. Bei kalten Motor 13v und wenn Motor warm geht er nicht aus wenn man nicht zusätzlich die bremse tritt. Und mich interresiert das nicht im geringsten was meine Lima hat. Ich weiß halt das sie kaputt ist.
Als normaler Fahrer hast du Recht.
Aber hier ist ein Forum für Leute welche auch was hinterfragen und Interesse an Technik haben.
Die Lösung mit einer anderen Lima kennen wir nun alle.
Aber wo ist der Fehler?????
Ein alter KFZ-Elektriker weiß hier vieleicht die Lösung!
Ich bin auch so ein Grübler; habe bestimmt schon 2 Std. meinen Kopf zerbrochen und den Schaltplan geistig mit Fehlern belegt!:confused:
Komme nicht drauf. Sowas macht mich fertig.
Ja ich habe zu viel Zeit!:D
Zitat:
@Manfred B. schrieb am 8. April 2015 um 21:29:06 Uhr:
Ich bin auch so ein Grübler; habe bestimmt schon 2 Std. meinen Kopf zerbrochen und den Schaltplan geistig mit Fehlern belegt!:confused:
Komme nicht drauf. Sowas macht mich fertig.
Ja ich habe zu viel Zeit!:D
Wenn es soweit ist,würde ich besser mal den Arzt wechseln oder andere Tabletten nehmen.
Ja, daß mit dem Arztwechsel hab ich auch schon überlegt!
Deinen will ich aber auch nicht, der kann ja nicht mal verhindern das Menschen
mit S i H gesunden!