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Licht & Sicht Paket und Xenon
Hallo Caddykenner.
Ich habe eine Frage,welche die Xenon-Scheinwerfer des Caddy`s betrifft.
Schadet es den Xenons,wenn der Lichtschalter auf "Automatik" steht und die Scheinwerfer während des Fahrens dadurch zum Teil sehr häufig an- und ausgeschaltet werden (z.B. durch Tunnel,Unterführungen,Alleen,o.ä.)?
Ist es immer noch so,das auch die aktuelle Xenon-Generation noch so empfindlich darauf reagiert,wie es vor 10 Jahren z.B. gewesen ist? Damals hieß es,wenn ich mich nicht irre,das die Lebensdauer des Brenners erheblich verkürzt werde,wenn sie in kurzen Abständen an- und ausgeschaltet wurden.
Ich wünsche euch einen angenehmen Abend.
Aptus
Beste Antwort im Thema
Habe mir das vorhin mal mit VCDS angeschaut und finde dazu weder einen Anpassungskanal noch eine dokumentierte Codierung. Das geht immer eher in Richtung genereller Offset oder Ländereinstellungen (wir haben ECE, kannst auch SAE etc haben) oder adaptive Funktionan an/aus. Bringt meine ich alles nichts hinsichtlich einer Anhebung 50km/h -> 55km/h. Wenn Du ein Problem mit geblendetem Gegenverkehr haben solltest, kann übrigens auch einfach die falsche Hinterachse codiert sein - so Sachen kann man einstellen. Ich habe kein Problem, werde in der Ebene eigentlich nicht angeblinkt. Nur wenn es hügelig wird, aber das sind dann Unwissende und mir egal ;)
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58 Antworten
Also meine Original Erstauslieferung Halogen Birnen sind jetzt 3Jahre alt und 83Tkm wurden jeden Tag benutzt.
Keine Probleme beim TÜV und leuchten zun sie auch noch.
Zitat:
Ob sie nun Kinderkram sind oder nicht.....
Entschuldigung, da hast du mich (erklärter Xenonfan) falsch verstanden.
Ich schrieb über die für mich völlig überflüssige SWA. Die halte ich für Kinderkram!
Xenon als solches kann ich jedem nur herzlichst anraten, so denn der Mehrpreis
ins Budget paßt. Für mich ein absolutes Sicherheitsfeature, gerade wenn man
in einer waldreichen Gegend wohnt wo wilde Tiere frei herumlaufen oder in selbst-
mörderischer Absicht gegen jegliche Vernunft auf die Straße hüpfen :D
Dazu noch das Kurvenlicht, die €os habe ich gerne gezahlt!
Zitat:
die ausfallenden H7er kenn ich ausm LKW-bereich; grotte.
Dazu sei gesagt das es Fahrzeuge gibt, die warum auch immer, geradezu
Leuchtmittelfresser sind. Mindestens alle Jahre wieder die Lampen zu erneuern
und das womöglich bei einem Fahrzeug das dazu halb auseinander gebaut werden
muß, ist nicht wirklich spaßig und kostet dann auch richtig Geld. Das das der
Besitzer gesetzlich geregelt selbst tun kann, ist ja noch nicht so lange der
sogenannte "Stand der Technik"!
Hey Salatkutsche.
Keine Sorge,Ich habe Dich nicht falsch verstanden.Es ist alles gut!Ich komme mit allen Meinungen klar und bin absolut für alle Ansichten zu haben.
Aptus
Aptus, wie bist du mit deinen Xenons zufrieden?
Also ich bin mehr als hochzufrieden. Die Lichtausbeute und Weitsicht sind einfach phänomenal. Das adaptive Kurvenlicht tut ebenfalls genau das was es soll, es ist wirklich prima und auch eine wichtige (für mich jedenfalls) sicherheitsrelevante Angelegenheit.Lediglich das andernfarbige Abbiegelicht stört mich ab und an,aber daran werde ich mich flott gewöhnen. Die Xenons aus meinem acht Jahre alten Astra konnten denen des Caddy's nicht annähernd das Wasser reichen........
Als bekennender Xenon-Fan bin ich hellauf begeistert und froh,das ich auf dieses Extra nicht verzichtet habe. Abgesehen davon wird man natürlich noch mit dem geilen LED-TFL belohnt!
Schön! Auch ich bin zufrieden, wenngleich ich meine das die Lichtfarbe beim
Yeti weißer war. Beim Caddy scheint die Streuung zur Seite besser und bei
Fernlicht wird auch der Lichtkegel keulenförmiger. Das Kurvenlicht ist nicht
so ausgeprägt, das LED TFL ist wirklich 'ne Show. Stand- und Parklicht
über LED ist sicher energiesparender und die Waschanlage spritzt weniger
auf die Haube. Sehr schön auch das das Licht sehr homogen ist, direkt vorm
Wagen kein "Lichtloch". Beim Yeti mußte ich manchmal die Nebler zuschalten.
Bin überrascht wie gut das Licht bei einem Kastenwagen Derivat sein kann.
Das Abbiegelicht werde ich mal gegen Xenonlike weiße H7 tauschen.
Noch sehe ich dazu aber keine Notwendigkeit.
Hi,
ich habe unseren neuen Caddy bewusst mit Xenon und LICHT u. Sicht bestellt, dann fällt auch das lästige fummeln am Lichtschalter endlich weg. Mal ehrlich es ist wohl ein deutlicher Komfortgewinn und ein bisschen Soße auf der Haube ist die Sicherheit doch wert.
Die Standartleuchten sind eine echte Zumutung und sind echte Gefährdung.
Ich denke das die Leuchtentechnik so weit entwickelt wurde, das häufiges Ein, Ausschalten nix mehr ausmacht. Das machen schließlich millionen von Autos...oder....
Ich habe bewusst auf L&S verzichtet in Verbindung mit Xenon.
Auch wenn die Technik weiter ist als früher, der Verschleiß Feind einer Lampe bleibt immer noch häufig An/Aus.
Desweiteren fahre ich eh zu 90% immer mit Abblendlicht
Viel ein- und ausschalten schadet den Xenon definitiv. Lies mal im Netz wie Xenon
aka Gasentladungslampe funktioniert. Am Prinzip und den chemischen Vorgängen
innerhalb der Lampen wird sich nichts ändern.
Ich bekomme jedesmal Krämpfe wenn ich Oberklassewagen mit CH und LH sehe,
das Licht geht ständig aus und wieder an. Naja, die Klientel wird sich über die paar
Hundert Euro bei Austausch nicht aufregen. Ich schon ;)
Seit Xenon setze ich das Licht sehr bewußt ein und auf "AUTO" habe ich daher
bewußt verzichtet. Muß aber jeder für sich entscheiden und danach handeln.
selbst wenn es vorzeitig kaputt geht, dann tauscht es die Werkstatt eben. Wäre mir egal, da es eh ein Leasingwagen ist und ich ihn nach 6 Monaten wieder abgebe;):p
Bei 'nem kurzzeitigen Leihwagen wäre es mir auch egal, aber stell' Dir vor, es gibt Leute die kaufen noch Autos um sie länger zu fahren und da ist das Thema langfristige Haltbarkeit eben schon wichtig;).
Das Erste, was ich codiert habe an meinem war das CH/LH auf die Nebler zu legen. Und auf Alles aus kann man den Lichtschalter ja trotzdem noch machen.
Zitat:
@Salatkutsche schrieb am 12. September 2014 um 23:24:14 Uhr:
Theoretisch ja, aber der kurze Sprühstoß mag zwar den Staub beseitigen.
Fliegenleichen und deren fettigen Hinterlassenschaften reinigst du damit
nicht. In der kalten Jahreszeit vereisen die Schutzkappen der Sprühköpfe
und du spritzt nach innen oder wohin auch immer. Wenn du Nachts die SRA
aktivierst, ist es für Sekunden Zappenduster vor der Front und fährst du
zu langsam und denkst nicht dran, saut die womöglich frisch geputzte
Haube voll. Zum reinigen die Xenons kurzzeitig auszuschalten ist der
oben diskutierte Effekt und bei Dunkelheit Blödsinn. Nee - die Dinger
sind in meinen Augen Kinderkram. Ich weiß wie man die Funktion
dauerhaft deaktivieren kann, aber dann bewege ich mich in einer
gesetzlichen Grauzone und das kann ich als "Deutscher Michel" mit meinem
Gewissen nicht vereinbaren.
Ich kann nicht verstehen das manche das Dingens freiwillig wählen und
dafür noch Geld bezahlen. Bald wirst du es ausprobieren können,
vielleicht gefällt es dir ja besser als mir?
Hi,
beim Passat kannste die Zeit, die Du den Waschhebel ziehen musst
bis die SRA anspricht einstellen. Habe die Zeit so eingestellt, dass
ich die Frontscheibe bequem reinigen kann ohne dass die SRA kommt.
Leider haben wir im Caddy keine, daher weiß ich nicht ob es da auch
geht.
Gruß
Redmike
Man soll es ja nicht glauben, aber im "Konzern" sind doch nicht alle gleich.
Bei Yeti, es mag auch an der Form liegen, spritzte die SRA bei langsamer
fahrt die Haube voll, beim Caddy ist es viel besser gelöst. Der Waschstrahl
tritt frontal auf den Scheinwerfer, da geht auch im Stand kaum was daneben.
Der Abdunklungseffekt nachts bleibt, aber auch hier ist die Form der Schein-
werfer besser. Das Wasser läuft viel schneller ab. Das muß man lobend er-
wähnen!
Es mag Einstellmöglichkeiten geben, aber erstens muß der :) das können
und zweitens sehe ich noch keinen Bedarf. Einzig das "nachwischen" der
Scheibenwaschanlage und den 20-Sek. Heckwischer vermisse ich etwas.
Aber bei dem steilen Schmutzwasseransaugheck ist das 6-Sek. Intervall schon
sinnvoll!
was ist CH/LH ?? benutzt ihr VCDS ?