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LEXUS - Welcher Hochgeschwindigkeitsreifen?
Ganz kurz, bevor sich unsere Mods entschlossen hatten, unter das Forum zu kriechen und ein bisschen an der Technik zu schrauben (Bravo! Sogar am Sonntag!), hatte ich noch folgenden Beitrag in den IS250-Thread gestellt und konnte das dann wegen der durchs Schrauben abgelaufenen Änderungszeit nicht mehr rückgängig machen.
Ich denke aber, dass die Reifenfrage dort OT war und öffne deshalb hier einen neuen Thread.
Natürlich ist nicht nur LexPacis, sondern sind alle angesprochen, die mit Reifen Erfahrungen gemacht haben und etwas Sachliches beitragen können. Ist ja klar.
Hi, Oliver,
hast du eine Ahnung, worin sich der Turanza vom Potenza unterscheidet?
Ich habe extra den Potenza für den 450h geordert, weil ich ihn auch auf dem 250 hatte und damit sehr zufrieden war. Ich bin aber kein Reifenfreak (du sicherlich auch nicht?) und wäre wahrscheinlich mit jedem anderen auch zufrieden gewesen.
Beim Konfigurator von Bridgestone habe ich nur festgestellt, dass der Potenza von denen als sportlicher (damit wohl auch härter) als der Turanza, dem mehr Touring-Qualitäten nachgesagt werden, beworben wird.
Der hier auch schon erwähnte Dunlop, den uniqaxa empfiehlt, möchte ich eigentlich nicht (natürlich habe ich keinerlei Erfahrungen damit, ich vermute uniqaxa geht es mit der Reifenauswahl ähnlich wie mir), ich habe mehr Vertrauen in den Namen Bridgestone. Die dürften deutlich mehr Erfahrung mit Hochgeschwindigkeitsreifen haben.
Weißt du mehr?
Schönen Sonntag in die Schweiz!
Happycroco
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Happycroco
Hi,
ich sehe gerade auch in dem von dir zitierten Ausschnitt meines Posts keine Grundlage für den Vorwurf eines Vorurteils. Habe ja gerade versucht zu differenzieren.
Beim letzten Satz stimme ich dir voll zu.
Gruß,
Happycroco
Hi,
das implizierte Vorurteil ist:
Dunlop, Michelin, und Konsorten daher sind Global Player und deren Reifen a priori die einzigen, denen man sein Leben anvertrauen kann.
Gerade weil sie Global Player sind, entstammen ihre Reifen beliebigen Fabrikationsstandorten. Und bei Sichtung der diversen Produkte komme ich halt zu dem Schluss, dass es immer eine Einzelfallentscheidung ist und man mit weniger bekannten (und teuren) Reifen nicht zwangsläufig in der zweiten Liga spielt.
Im TT8j Forum sind diesen Winter ein paar mit den serienmäßigen WR Dunlop WinterSport M3 abgeflogen. Der Reifen ist vom "Global Player", hat aber vergleichsweise lang (~2000km) eine Speckschicht drauf. Normale Reifen haben sowetwas vielleicht über die ersten 200km.
Der ContiSportcontact2 ist furchtbar wasserscheu (zumindest auf dem SLK R170) und mit einem Pneumant Wintec M+S Reifen konnte ich mit einem C-Benz W203 um den selben Wagen mit Michelin Alpin bereift Kreise fahren.
Eine gute Hand bei Reifenkauf
bye
PS: von den extremen Low-Budget Reifen oder Runderneuerten halte ich auch nix
Zitat:
Original geschrieben von pivili
Hi,
das implizierte Vorurteil ist:
Dunlop, Michelin, und Konsorten daher sind Global Player und deren Reifen a priori die einzigen, denen man sein Leben anvertrauen kann.
Eine gute Hand bei Reifenkauf
bye
PS: von den extremen Low-Budget Reifen oder Runderneuerten halte ich auch nix
Hi, Pivili,
scheinbar handelt es sich um ein unauflösbares Missverständnis: Ich bin keineswegs der Meinung, dass man anderen Reifen nicht auch sein Leben anvertrauen kann - nur bei Bridgestone u.a. in Deutschland eingeführten Weltmarken fühle ich(!!!) mich sicherer
Der Reifenkauf ist schon gelaufen; ich lasse bei Auslieferung von den mir(!!!) unbekannten Reifen auf Bridgestone Potenza umrüsten.
Gruß,
Happycroco
Zitat:
Original geschrieben von Happycroco
Hi, Pivili,
scheinbar handelt es sich um ein unauflösbares Missverständnis: Ich bin keineswegs der Meinung, dass man anderen Reifen nicht auch sein Leben anvertrauen kann - nur bei Bridgestone u.a. in Deutschland eingeführten Weltmarken fühle ich(!!!) mich sicherer
Der Reifenkauf ist schon gelaufen; ich lasse bei Auslieferung von den mir(!!!) unbekannten Reifen auf Bridgestone Potenza umrüsten.
Gruß,
Happycroco
Hi,
keine Angst, ich habe da keine Probleme mit und der Potenza ist sicher ein sehr guter Reifen mit diversen Empfehlungen in der Presse.
Wie schon gesagt: Jeder muss schließlich zuerst mal die Kaufentscheidung vor sich selbst vertreten. Was der Rest der Welt dazu sagt? Im Zweifelsfall: who cares.;)
bye
Zitat:
Original geschrieben von pivili
Hi,
keine Angst, ich habe da keine Probleme mit und der Potenza ist sicher ein sehr guter Reifen mit diversen Empfehlungen in der Presse.
Wie schon gesagt: Jeder muss schließlich zuerst mal die Kaufentscheidung vor sich selbst vertreten. Was der Rest der Welt dazu sagt? Im Zweifelsfall: who cares.;)
bye
Hi, pivili,
du wirst mir immer sympathischer! Schönen Abend noch!
happycroco
Ich hab da was für Euch ;)
http://www2.onunterhaltung.t-online.de/dyn/c/74/15/96/7415966.html
wie das mit Lexus Bremsen und Bridgestone ausgeht?
monegasse
Ciao,
Wie gesagt, der gleiche Reifen auf verschiedenen Fahrzeugen montiert, kann bezüglich seiner Eigenschaften variieren.
Ich musste bisher mit den Bridgestone Turanza noch nie eine Vollbremsung machen und die Stärke des Bridgestone Turanza 225/55/R16 auf meinem GS300 scheint tatsächlich bei Nässe/ Regen zu sein (direkter Vergleich zu Yokohama Erstbereifung). Bezüglich Verbrauch und Geräuschen ist der Turanza jedoch nur leicht "besser" als die Yokohama Erstbereifung.
Es gibt auf dem BMW-Forum hier bei neuen und stärker motorisierten 3er BMWs angeblich auftretende Probleme mit dem Bridgestone. Solange aber nicht nachvollziehbar ist, ob dies ein Elektronik/ Regelproblem oder die in diesen Fällen fehlende Mischbereifung ist, kann auch diese Frage nicht abschliessend beantwortet werden. Auf anderen Fahrzeugen, z.B. Toyota Avensis Verso, scheint der Turanza auch gut zu gehen.
Gruss,
Lex
P.S: Habe bisher nur eine Vollbremsung mit dem GS300 machen müssen. Mache mir von daher keine Sorgen bezüglich den Bremsen bei Lexus, entsprechender Zustand der Bremsanlage vorausgesetzt und genügend Profil auf den Reifen.. das gilt ja für jeden Wagen..