Lexus LF-A
Hi,
hab gerade was interessantes im Toyotaforum gelesen:
laut Lexus-Insidern hat der neue LF-A (Prototyp) die Nordschleife in einer Wahnsinnszeit
von 7 Minuten und 24 Sekunden zurückgelegt! Quelle
Dass ist schneller als Pagani Zonda F und Porsche GT2 😁
hier noch ein kleines Video der Probefahrten: Video NS
Den Wagen werden sich wohl die wenigsten leisten können, doch ich finde es toll das
wieder so sportliche Fahrzeuge aus Japan kommen. Der Motor wird auf jeden Fall
ein Sahnestückchen werden.
Nach dem neuen Nissan GTR (7:38 NS) setzt jetzt Lexus noch was drauf. Honda arbeitet auch
bereits am NSX-Nachfolger mit 5-Liter V10.
Seit die Selbstbeschränkung der Japaner gefallen ist, kommen (rein technisch gesehen) schwere
Zeiten auf die deutschen und italienischen Sportwagenhersteller zu. 😉
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Speed4Me
Gallardo und R8 finde ich jetzt nicht gerade "vergleichbar"... die driften ja leider immer mehr in die Ecke der "neureichen- und Ludenschleudern" ab, wenn man mal auf die Fahrer achtet und die Anzahl der verkauften Fahrzeuge... Dabei sind es an sich schöne Autos, aber mit Image und Exklusivität verbindet die doch auch nicht mehr wirklich jeder von uns, oder? 😕
Zitat:
Original geschrieben von Speed4Me
Schwarz, gelb (wähhh...), rot, blau, silber, weiß sind die Farben die ich bisher in Bremen gesehen habe. Von der Häufigkeit ist der R8 dort subjektiv öfter zu sehen als ein 350Z, Alfa GT oder div. andere, seltene Modelle äquivalent zum R8.Zitat:
Du mußt es ja wissen...😕 Komisch, ich fahre seit 1 1/2 Jahren einen R8 und habe bislang nicht mehr als 3 oder 4 andere auf öffentlichen Straßen gesehen... Aber vielleicht wohnst Du ja in Neckarsulm oder Ingolstadt...😉
Könnte mal nen bekannten Fragen, was die KBA-Daten diesbezüglich sagen, wenn ich mal wieder in Deutschland bin.
Lieber Speed4Me,
Du bist erst 25 Jahre alt und schon so ein von Neidattacken geplagtes Großmaul...🙄 Als Audi R8 Fahrer danke ich Dir für die netten Worte, die Du über uns gefunden hast. Der Beweggrund für deinen Beitrag ist aber allzu durchsichtig: NEID! Ich habe in einem Thread nämlich Folgendes von Dir gefunden:
"2002-2003
Golf 2, 55PS, EZ 1991, von 70t-95tkm gefahren.
Viele kleine Macken und horrende Kosten für Teile und Versicherung. Aber er lief und war nen brauchbares Anfängerauto
2003-2006
Toyota Celica T23, 143PS, EZ 2000, von 40t-100tkm gefahren.
Kein knarzen o.ä., keine Macken bisher und nie liegengeblieben. Lediglich die Kupplung war bei 96tkm hin und die Sitzbezüge zeigen erste Gebrauchsspuren.
20XX
Als Nachfolger für die Celi kommt bisher nur RX-8 oder IS350 in Frage, wenn er je nach Europa kommt. abzuwarten, was bis dahin noch kommt. Wenn Toyota was sportliches bringt, komtm das mit Sicherheit auch in die engere Wahl, da ich mit dem Service, der Werkstatt und der Marke an sich sehr zufrieden fahre im Moment. Celi wird dann zum 2-Sitzer Funmobil umgebaut"
Da erfreue ich mich doch lieber an meiner "Neureichen- und Ludenschleuder", ehe ich so einen Schrott fahren muss wie Du in Deinem bisherigen Leben...😉
Gruß
184 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Speed4Me
Denke auch mal, es ist das gleiche System wie im IS-F, eventuell noch etwas weiter entwickelt (z.B. leichter gebaut). Die Schaltvorgänge sind im Video ja kaum wahrnehmbar 🙂Zitat:
Das Getriebe dürfte die 8-Gang Automatik sein, die Lexus auch für den LF-A vorgesehen hatte.
Die Rennversion sollte über verstärkte Lamellenkupplungen verfügen, wie sonst üblich und wahrscheinlich über einen Angepassten Wandler. Die Bedienung sah aber wie im Serienmodell aus, also per Paddels.
Sollte auch nicht, bei so einer High-Tech Konstruktion. 😉
Mich würde interessieren, wie Lexus es bei dem Brocken von Getriebe schafft, die Gewichtsverteilung im optimalen Rahmen zu halten.
Eine Transaxle Bauweise wie im GT-R hat der LF-A schließlich nicht.
Zitat:
Original geschrieben von der-Chaker
Eine Transaxle Bauweise wie im GT-R hat der LF-A schließlich nicht.
Natürlich hat er das Getriebe hinten, wie du hier ja schon gepostet hast (technische Daten des Renn-LF-A`s):
Zitat:
Vehicle layout Front-mid-engine, rear-mid-transaxle, rear radiator
Da kannst du dir sicher sein das Motor+Getriebe beim LF-A punkto Gewichtsverteilung perfekt positioniert sind. 🙂
Schande über mein Haupt. Habe ich doch glatt überlesen. Dann nehme ich mal meine Vermutungen zurück. 🙂
Hoffentlich hält der Herr Toyoda durch, bei den zwei Autos mache ich mir weniger sorgen. 😉 Wobei das Manthey Team bestimmt wieder auf dem Treppchen landet.
im anhang findet ihr nochmals ein bilder-update zum lexus lf-a, frisch von der nordschleife.
mfg
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Der Sound ist doch mal ganz dufte oder?: http://www.youtube.com/watch?v=TJ2ujHVRv-s
Und hier noch einige nette Bilchen vom Race-LF-A: http://www.autoblog.com/.../
Ich hoffe mal nächstes Jahr bin ich auch am Ring. Es klappte schon dieses Jahr mal wieder nicht, aber nächstes Jahr bestimmt. 😎
Lexus scheint auf der Strecke kein Glück zu haben... Schon wieder ist zumindest ein LF-A außer gefecht :/
Die gefahrenen Rundenzeiten waren aber extrem gut! Besser als viele Zeiten in der SP9 Klasse darüber.
wahrscheinlich muß man die Teilnahme der beiden LF-A mehr als Testfahrten sehen als daß jeder der Fahrer ans Limit gegangen ist. Vielleicht erfährt der geneingte Fan auf der Tokyo Motor Show im Oktober mehr über den LF-A....
Zitat:
wahrscheinlich muß man die Teilnahme der beiden LF-A mehr als Testfahrten sehen als daß jeder der Fahrer ans Limit gegangen ist.
Nunja, aber nur einer ist ins Ziel gekommen, der andere ist abgebrannt. Genaueres hab ich aber auch noch nicht gelesen :/ Und der andere LF-A hatte Pech bezüglich Zeitstrafen und Kleinigkeiten. Der IS-F ist dadurch insgesamt noch kurz vor dem LF-A, obwohl dieser deutlich bessere Rundenzeiten gefahren ist. Der ist problemlos durchgekommen.
ja es stimmt schon was du schreibst. Das habe ich mir auch gedacht. Eigentlich sollte ein LF-A einen IS-F auf Distanz halten können.
Zitat:
Original geschrieben von LandCruiser200
ja es stimmt schon was du schreibst. Das habe ich mir auch gedacht. Eigentlich sollte ein LF-A einen IS-F auf Distanz halten können.
Von der Rundenzeiten her hat er das auch sehr deutlich 😉
LF-A 8:50.458
IS-F 10:35.629
Zum Vergleich
Sieger Porsche 911 GT3 RSR 8:36.768
Plat 4 Porsche 997 GT3 Cup 8:56.207
Und das trotz Benachteiligung der Klasse SP8 durch das Reglement.
Der LF-A ist also richtig schnell 😉
Die Platzierung kam durch diverse Problemchen zustande 😉 Aber man war ja auch zum Lernen da.
im anhang findet ihr ein weiteres interessantes bild zum lexus lf-a.
mfg
bild 1:
soll daß etwa ein Bild der Serienversion sein? Wäre interessant.....
Und ganz offiziell, der LF-A steht im Oktober in der Tokyo Motor Show: http://www.autoblog.com/.../
Die knappe 350 km/h Spitze klingen auch nicht schlecht. 😉 Wurde wohl im letzten Moment angehoben, trotz der Technischen Schwierigkeiten, auf die man aber nicht mehr näher eingeht.
Im Artikel steht aber auch eine sequentielle 6-Gang Schaltung. Was wurde denn jetzt aus der 8-Gang Box?
Ganz interessant auch das hier: http://www.autoblog.com/.../
Hier ist noch ein nettes Video zum LF-A unglück auf dem Ring: http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU
Wirklich sehr schade, so kurz vor schluss