Lenkung gibt im Stand beim einschlagen Geräusch von sich!
Was kann das sein, Domlager am Federbein?
Es klackern nicht, sondern ist nur ein kurzes
Geräusch als wenn eine Feder überspannt wäre.
Es tritt im Stand beim schnellen lenken
nach außen auf.
man man, das wird wieder teuer.
Neues Getriebelager brauche ich auch noch
da meine Karre beim Lastwechsel immer klackert.
4 neue Reifen sind auch fällig. 🙁
30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mistreat
Meine Spur ist auch deshalb verzogen, Reifen laufen
nach innen stark ab.
Also erst schreibst du sie laufen innen ab und jetzt aussen. Was denn nun ?
Dann habe ich mich verkehrt ausgedrückt.
Ganz rechts außen sind die Reifen wie gesagt
abgelaufen 2 cm und nach innen hin (also zur Mitte
weiter) wird das Profil dann besser.
Hi, also ich habe auch dieses Problem, dass beim starken Einlenken ein Knackgeräusch entsteht... Jeden Morgen, wenn ich rückwärts aus der Einfahrt fahre ensteht dieses Geräusch!
Auch wenn z.B. langsam fahre und stark einschlage um in eine Parklücke oder ähnliches zu fahren!
Habe mir auch schon ein paaar Gedanken dazu gemacht, aber noch nie durch die Audi Werkstatt checken lassen!
Scheinen ja mehrere von betroffenen zu sein!
Gibts schon ne Lösung?
Grüße
Ja verkaufen die Gurke! 😁
Ich werde nach meinem Werkstattbesuch
dann hier mal schreiben woran es lag.
Hicks und jute N8
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Zitat:
Original geschrieben von Mistreat
Was macht das für ein Unterschied nach Deiner
Beschreibung oder ob die Spur 1-2 Grad
verkehrt eingestellt ist?
Bei mir sind die Reifen (alle 4) ganz außen
rechts glatt (etwa 2 cm breit) und nach innen
wird das Profil wieder ganz gut.
@Mistreat,
hast Du laufrichtungsgebundene Reifen auf dem TT.
Falls ja, sage ich Dir den Unterschied.
Ich hätte da so eine Vermutung...
Du schreibst ja, dass die Räder, vorne, bei 15000 Km und, hinten, bei 30000 Km gewechselt wurden.
Wie, in welche Richtung, wurden die Räder gewechelt? Nach Deiner Beschreibung von rechts nach links. Verstehe ich das richtig?
Handelt es sich bei Deinen Reifen um die Serienbereifung?
Leider sehe ich Deinen TT nicht vor mir um das Reifenverschleißbild einordnen zu können.
@Moerf: Gewechselt wurden die Räder nie
von rechts nach links. Das Profil ist von
rechts außen (2 cm) nach links (innen)
abgelaufen. Die Reifen sind Richtungsgebunden.
Serienbereifung nein.
Bei meinen ganzen Autos vorher (vor allem 2, 3 und IV GTI)
war dies auch der Fall. Vielleicht kommt das auch von der
ballerei und ich sollte man nen Gang zurückschalten. 😁
Auf Reifendruck habe ich jedenfalls immer geachtet,
also dadurch können die schon mal nicht ungleichmäßig
abgelaufen sein. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Mistreat
@Moerf: Gewechselt wurden die Räder nie
von rechts nach links. Das Profil ist von
rechts außen (2 cm) nach links (innen)
abgelaufen.
@Mistreat,
ich befürchte, ich komme auf keinen grünen Zweig mit Dir 😁
Einmal angenommen, Du stehst hinter Deinem TT.. und schaust in Fahrtrichtung auf den linken, hinteren, Reifen:
Wie ist der abgelaufen? Von der Aussenflanke 2cm nach Innen Richtung TT Mitte?
Stell mal bitte ein Foto ein..
Zitat:
Bei meinen ganzen Autos vorher (vor allem 2, 3 und IV GTI)
war dies auch der Fall. Vielleicht kommt das auch von der
ballerei und ich sollte man nen Gang zurückschalten. 😁
Das wäre eine gute Idee 😁
Moerfi alter Haudegen, ich glaub jetzt wohl. 😁
Genau, von der Aussenflanke (rechts)
nach innen Richtung TT Mitte.
Fotos hätte ich auch gemacht, nur ist der
Anschlußport vom PC Kabel meiner Digicam
im Eimer. Ich habe bei meinen Eltern noch
ein Asi Kamera, damit kann ich morgen ja
mal ein Foto knipsen und es hier dann mal
reinsetzen. 😎
Hey Ihr,
ich war heute wegen meinem "Schleifgeräusch" beim 🙂.
es ist kein Schleifgeräusch, sondern das "nachpumpen" der Servopumpe, das bei Volleinschlag auftaucht. Da war ich wohl zu überempfindlich 😉 aber besser so als anders.
moin,
also was meinst Du denn genau für ein Schleifgeräusch? Vielleicht meinst Du ja ein ganz anderes! Also bei mir ist das mehr ein knacken als ein schleifen......
Wenn ich z.B. voll einlenke hab ich teilweise so ein schnelles tackern!
Bekomm Donnerstag neues Kombi + neuen Drezahlgeber! OMG
@Lost: Das nachpumpen der Servopumpe hört
man bei mir auch bei voll eingeschlagenem Lenkrad.
(ist nicht laut, damals war es aber nie zu hören)
@Triad: Tritt das tackern bei Dir mehrmals
hintereinander auf oder ist es nur so wie beim
mir ein kurzes Geräusch, also sei eine Feder
vom Dämpfer auf volle Spannung?
@Mistreat: Also das knacken könnte von einer überspannten Feder kommen... Könnte man zumindest so zuordnen!
Dieses Tackern kommt nur manchmal vor! Es ist allerdings ein sehr schnelles leises Tackern, als wenn So ein Relais ständig schaltet! (so ähnlich) Nur ich kann es einfach nicht zuordnen ob das aus dem Motorraum kommt oder mehr aus einem anderem Bereich!
Übrigens: Ich war heute bei meinem Audi-Händler, welcher meine CAR-Garantie bezüglich Garantieanspruch " Kombiinstrument " abgefragt hat. Die Säcke übernommen keinen einzigen Cent! Habe die G2002 auf Baugruppen-Garantie!
Kostenpunkt: ca. 700 € inkl. Einbau! ROFL
Hat jemand zufällig nen gebrauchtes Kombiinstrument??? 😉
Grüße Triad
@all
diese, ich drücke es mal so aus "Kloncken" bei volleinschlag der räder rechts oder links und anschleißendem rückwärtsfahren soll laut meinem Schrauber nicht weltbewegendes sein und wäre normal. gerade mogens wenn das auto längerezeit (über Nacht) gestanden hätte. Irgend ein Teil, nehm an die Feder oder so was "springt" dann im Dom!!! Keine Ahnung wie er es meinte. Ist bei mir, wie bei vielen auch aber die Reifen fahren sich ganz normal ab und spur stimmt auch.
hab das problem auch, aber anscheinend weiß keiner so recht eine lösung.....
Ich habe das gleiche "Problem" Geräusch!!
Habe morgen mit meinem :-) ausgemacht, dass ich vorbei fahre, damit er das Geräusch hört und dann einen Termin festlegt.
Möchte das noch vor dem Urlaub weg haben :-(
gruss aus der Schweiz