Lenkgetriebe einstellen
Hallo!
Hab schon in einigen anderen Berichten gelesen das man das Lenkgetriebe nachstellen kann.Es knackt etwas und hat auch etwas spiel.Ich habe eine Servotronik und die hat nun schon 270000 auf der Uhr.Weiß jemand wie und wo man das einstellen kann,kann man es auch selber machen oder muß ich beim Freundlichen vorsprechen.
Mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
Im Elsa steht das einer am Lenkrad wackelt und der andere die Einstellschraube dreht bis das Spiel weg ist.
Mit Spiel ist das Spiel im Lenkrad gemeint, also Verzögerung von Lenkradbewegung zu Bewegung der Räder`? Sry ist komisch zu beschreiben...
danke schonmal
Jaein. Ansich kann sich schon das Spiel der Verzahnung im Lenkgetriebe auf die Reaktion an der Räder auswirken, aber das ist so gering das sieht und merkt man nicht am Rad. Das Spiel ist eigentlich nur zwischen Zahnstange und Zahnrad.
Daher auch meist das Knacken. Hab das bei meinen beiden Audis. Ist halt auch ne Krankheit des Zf Lenkgetriebes welche nicht durch drehen an der Schraube wirklich weg geht.
Man merkt das auch wenn man langsam über Kopfsteinpflaster fährt und dabei leicht einlenkt.
lg
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47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von derhuy
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Mein Knacken ist auch weg seit ich vor ca. 2 Monaten die Schraube in der Mitte nachgezogen habe.
Wie schwierig ist es denn so ein Lenkgetriebe zu überholen und neu abzudichten?
Von den Kosten her geht es. Hab für die Manschette, Servoöl und den Dichtsatz ca. 120€ bezahlt.
Vom Aufwand her waren es ca. 19-20Std. zu zweit. Musst also gute 2 Tage rechnen. Das schlimmste ist das Lenkgetriebe auszubauen. Wenn es draußen ist, ist es ziemlich einfach das ganze zu überholen.
Hast zu einen Automatik oder Schalter? Bei Automatik ist es einfacher, da man besser an die Schrauben vom Bremskraftverstärker dran kommt. Bei Schalter, ich hab einen :D , kommt man ziemlich bescheiden an die Schrauben ran. Es sind vier Schrauben, drei gehen "ohne Probleme" raus und bei der vierten haben wir ca. 2 Std gebraucht.
Ist aber machbar.
Falls du es bei dir mal machen möchtest, hab noch einen Dichtsatz hier liegen, wenn du magst sogar noch ein Lenkgetriebe ;)
Hi,
danke für die Infos.
Noch ist nichts undicht, aber da ich die komplette Vorderachse neu machen will und Motor wohl auch überholen muss/will, würde es sich eventuell anbieten das Lenkgetriebe für die nächsten 300tkm wieder fit zu machen.
Hab auch nen Schalter, nur weiß ich nicht sicher ob ich die Geschwindigkeitsabhängige Servotronic habe, muss da mal die Teile Nr auf dem Getriebe suchen.
Falls ich das Lenkgetriebe in nächster Zeit überhole, komme ich auf dich wegen dem Dichtsatz zurück. Aber wenn sich eine andere Möglichkeit ergibt es loszuwerden, warte nicht auf mich ;)
Zitat:
Original geschrieben von derhuy
So hab jetzt mal paar Fotos vom Lenkgetriebe gemacht.
Die Schraube die du nachgezogen hast befindet sich auf dem ersten Bild. Richtig??
Bei mir war es aber eine andere. Hab die Schraube bzw den Ort wo sie sein sollte mal auf den anderen Fotos markiert ;) .
Vielleicht hilft es ja, mein knacken ist nun seit paar Monaten Geschichte.
Gruss Micha
muß mann die schraube links, unten und oben mit den schlüssel halten zum festziehen ? oder langt des oben mit den steckschlüßel drauf und anziehen ?
grüße
Zitat:
Original geschrieben von METAL-MAX
Zitat:
Original geschrieben von derhuy
So hab jetzt mal paar Fotos vom Lenkgetriebe gemacht.
Die Schraube die du nachgezogen hast befindet sich auf dem ersten Bild. Richtig??
Bei mir war es aber eine andere. Hab die Schraube bzw den Ort wo sie sein sollte mal auf den anderen Fotos markiert ;) .
Vielleicht hilft es ja, mein knacken ist nun seit paar Monaten Geschichte.
Gruss Micha
muß mann die schraube links, unten und oben mit den schlüssel halten zum festziehen ? oder langt des oben mit den steckschlüßel drauf und anziehen ?
grüße
Hi,
du must es kontern und anziehen. Also oben festhalten unten festziehen.
ok danke
schade bei mir knackts nun wieder, die querlenker schauen aber so gut wie neu aus...(jedoch wenn ich aufm nassen parkdeck mit voll eingeschlagener Lenkung um die Kurve fahre dann fühlt es sich an als rutscht die Vorderachse über sich rüber?):confused: HELP!!
Hi Alex,
hast du nen Quattro?
Weil dort ist es wegen Fahrwerks verspannungen völlig normal.
Gruss Dennis
neee ist ein Fronti...(2.6 ABC Automat)
So mal das alte Thema wieder hoch ziehen.
Seit gestern fahre ich wieder meinen Sommer C4, er lenkt sich ganz anders als der Winter C4.
Daher mal die Frage, weiß jemand wie man die Einstellschraube am Lenkgetriebe genau einstellt? Einfach weiterdrehen und schauen was passiert find ich nicht so prickelnd, hab ich auch schon versucht.
Gibts irgendwo was im Elsa oder Rep. Handbuch wie man das Einstellt?
Gruß mario
Im Elsa steht das einer am Lenkrad wackelt und der andere die Einstellschraube dreht bis das Spiel weg ist.
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
Im Elsa steht das einer am Lenkrad wackelt und der andere die Einstellschraube dreht bis das Spiel weg ist.
Mit Spiel ist das Spiel im Lenkrad gemeint, also Verzögerung von Lenkradbewegung zu Bewegung der Räder`? Sry ist komisch zu beschreiben...
danke schonmal
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
Im Elsa steht das einer am Lenkrad wackelt und der andere die Einstellschraube dreht bis das Spiel weg ist.
Mit Spiel ist das Spiel im Lenkrad gemeint, also Verzögerung von Lenkradbewegung zu Bewegung der Räder`? Sry ist komisch zu beschreiben...
danke schonmal
Jaein. Ansich kann sich schon das Spiel der Verzahnung im Lenkgetriebe auf die Reaktion an der Räder auswirken, aber das ist so gering das sieht und merkt man nicht am Rad. Das Spiel ist eigentlich nur zwischen Zahnstange und Zahnrad.
Daher auch meist das Knacken. Hab das bei meinen beiden Audis. Ist halt auch ne Krankheit des Zf Lenkgetriebes welche nicht durch drehen an der Schraube wirklich weg geht.
Man merkt das auch wenn man langsam über Kopfsteinpflaster fährt und dabei leicht einlenkt.
lg
Zitat:
Original geschrieben von derhuy
So hab jetzt mal paar Fotos vom Lenkgetriebe gemacht.
...
Bei mir war es aber eine andere. Hab die Schraube bzw den Ort wo sie sein sollte mal auf den anderen Fotos markiert ;) .
Vielleicht hilft es ja, mein knacken ist nun seit paar Monaten Geschichte.
Gruss Micha
Wie kommt man denn da an Schraube und Mutter ran, bittschön??? :rolleyes: Ich habe mir das gerade angesehen, und frage mich, was man da alles wegbauen muss, um einen Schlüssel ansetzen zu können.
Gruß,
Cemi
Ich kann nur von meinem Diesel sprechen. Man kommt ganz gut mit einem 10er Ringschlüssel unter Bremskraftverstärker.
Hi.
Die Einstellschraube auf dem Lenkgetriebe ist klar. Auf den Bildern in dem zitierten Beitrag ist aber auch die Fixierschraube des Getriebes auf der rechten Fahrzeugseite markiert. Diese Schraube meinte ich. Die sieht sehr tief hinten eingegraben aus.
Die habe ich noch garnicht in Betracht gezogen weil ich vom Gefühl her meine das dieses Knacken über die Lenksäule kommt.
Aber diese Befestigungspunkt ist einen Blick wert.
Guter Hinweiß.
Beim Diesel und V8 kommt man leicht rann. Beim V6 sieht es auf den Bilder eng aus.
lg