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Leistungsverlust beim 1,8 T

Themenstarteram 12. Dezember 2008 um 13:38

Hallo

ich habe ein Problem mit meinem 1,8 T.

Und zwar ist beim Beschleunigen ab 3000 u/min auf einmal schlagartig die Leistung weg.

Manchmal auch schon von weiter unten. Ich geh davon aus dass der turbo dekekt ist, da das turbogeräusch in diesem moment auch weg ist.

Inzwischen hab ich sogar das Gefühl als ob der turbo gar nicht mehr laufen würde. Anfangs war es wie gesagt nur ab 3000 Umdrehungen.

Jetzt hab ich bei X-Parts ein Turbo für 300 € gefunden. Taugt der was ?

Wie kann ich genau prüfen ob es sicher der turbo ist ? (Bin eigentlich kfz mechaniker hatte nur noch nie mit Turboladern zu tun)

wäre nett wenn mir jemand helfen könnte.

Gruß Thomas

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22 Antworten
Themenstarteram 18. Dezember 2008 um 11:41

erstmal Vielen Dank für eure ANtworten.

Eine Frage hät ich noch:

Ist der Temperatursensor für die Motorsteuerung und für die Temperaturanzeige der selbe oder sind da zwei verbaut ?

Wenn es zwei sind wo sitzt dann der für die Motorsteuerung ?

Habe nochmals eine Fehlerauslese machen lassen, und da war der Temperatursensor im Fehlerspeicher, was ja mit dem hohen Spritverbrauch zu tun haben könte.

gruß Thomas

am 18. Dezember 2008 um 14:01

Sind 2 Sensoren aber in einen Gehäuse. Findest ihn seitlich am Zyl-kopf im Wasserstutzen. 

Themenstarteram 18. Dezember 2008 um 17:23

okay danke.

Jetzt habe ich heute einen neuen LMM bekommen und auch gleich eingebaut.

Nur leider läuft der Motor mit dem neuen sehr schlecht. Schwarzer rauch, läuft unrund, uns stellt wieder ab.

An was kann das liegen ? Ist der neue LMM defekt ?

gruß Thomas

am 18. Dezember 2008 um 20:13

Wo hast du ihn denn her ? Trotzallen denke ich nicht das es der Lmm ist ... 

Themenstarteram 18. Dezember 2008 um 20:48

Von ATP Autoteile.

Was denkst du dann was es sein könnte ?

Er braucht schon sehr viel sprit (über 13l bei normaler fahrweise)

Das könnte ja schon der temp.sensor sein.

Ich weiß langsam auch nicht mehr was ich machen soll.

Auf Doof Tauschen bringt auch nix , die Werte der Einzelnen Sensoren sollten bei einer Testfahrt Kontrolliert werden.

am 18. Dezember 2008 um 21:03

Bevor der große Aufriss losgeht ,schau erst nochmal in den Luftfilterkasten und baue den Ansaugschlauch vom Turbo aus, so das du an der Welle wackeln und drehen kannst > wieviel spiel , geht sie "unrund"  oder schwer zu drehen ... ? Mj. und MKB ??? 

Themenstarteram 18. Dezember 2008 um 21:28

Bj ist 99

MKB muss ich erst nachschauen

AGU oder sowas ?

meinst wirklich dass es der Turbo ist ?

also er zieht sonst schon

Bis auf die Aussetzer immer wieder...

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