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leistungs verlust
Hallo ich habe ein problem mit meinem Auto (Lupo3l).Die leistung von meinem Auto ist schwach geworden ,deswegen verbraucht mein Auto ca. 1,5 liter mehr.Ich war bei bei VW und sie haben ein fehler ausgelesen.Sie sagten mir das mein Luftmassenmesser in ordnung ist und mein Steuergerät auch.Nun sagten sie das der Stecker der im Luftmassenmesser geht und der fünfte Kabel muss 0,5 V haben bei 1000 umdrehungen und 4,0 v bei 4000 so müsste das sein.aber bei mir bleibt es immer nur 0,5 V bei allen umdrehungen.Vielleicht weiss es ja jemand wo man den Stromverlust suchen muss.
Wäre sehr nett.Danke
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21 Antworten
Hi. Du fährst einen 1,2 TDI oder ? Also beim 1,4 er TDI muss die Abregeldrehzahl zwischen 4700 und 4900 U/min liegen. Das dürfte bei dem 3 Liter Lupo ähnlich sein.
Das wird bei der AU auch überprüft, sonst gibts doch keine Plakette oder ? Guck doch mal auf deiner AU Prüfbescheinigung nach . Da stehts drauf.
Moin
Wenn ich mich jetzt richtig erinnere ist bei meinem 3L ab 4500 roter Bereich, oder doch erst bei 5000!
Man sitzt teils Stunden davor und kann sich nun nicht dran erinnern, Alzheimer sei dank.
Die AU und die TÜV Untersuchung kam mir aber irgendwie eigenartig vor, auch wenn ich nur am Anfang was mitbekommen habe. Aber weil ich glaube in der VW Werkstatt weiniger Mängel zu erhalten bin ich auch hingegangen.
So schnell den AU Beleg zur Hand, bei 4770U/min.
Bei mir ist er im Standgas aber bei 5500 gewesen, ich habe es aber nicht getestet ob er diese Drehzahl hält, sondern bin dann selber vom Gas gegangen.
Mfg
Frank
Zitat:
Original geschrieben von M.Hunter
Bei mir ist er im Standgas aber bei 5500 gewesen, ich habe es aber nicht getestet ob er diese Drehzahl hält, sondern bin dann selber vom Gas gegangen.
Mfg
Frank
Für Standgas ist das ein bißchen hoch ;-)
Er darf die 5500 gar nicht erst erreichen.
Moin
Sorry
Nicht im Standgas 5500, sondern im Stand / Leerlauf Gas gegeben und die Drehzahl ging dann so hoch und ich hatte das Gefühl die wär noch höher gegangen.
Da habe ich mich leicht falsch ausgerückt.
Im Standgas so gut 800U/min natürlich.
Mfg
Frank
Zitat:
neue frischluft durch den ladeluftkühler in den lader.
in den motor natürlich!
Moin
@Olaf
Jupp ist aber fest mit dem Ventil verbunden, deshalb habe ich das komplette Ventil tauschen müssen, einzeln gibt es keine Ersatzteile.
Ich habe dann die Spannungen des LMM im Fahrtbetrieb nochmal gemessen, alles OK.
Der Wert im Standgas hat sich verbessert zu rund 1,55V, also OK nach entfernen einer Schraube aus dem Unterdruckschlauch.
Meine 5500 war von mir auch schief gekuckt, er regelt bei 4800 ab.
Ich muß alles zurücknehmen und behaupte das Gegenteil.
Nun bin ich aber noch nicht viel weiter mit meiner Leistung, werde wohl mal testen wie es sich verändert, wenn ich das Magnetventil für die Ladedruckbegrenzung abklemme.
Macht das Ventil bei Überdruck und ist im Stand zu, oder ist es im Stand offen und wird durch Spannung geschlossen gehalten?
Mfg
Frank
Moin
Ich habe den möglichen Grund für die Leistungsverluste und den Mehrverbrauch, schaut mal HIER REIN .
Kann eine schlechte Einspritzung, durch verschlissene Düsen die Motorelektronik veranlassen die Luftmasse zu verändern um so gegenzusteuern?
Mfg
Frank