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Leistung im D und S Modus bei DSG-Getriebe unterschiedlich?
Schönen guten Tag,
sagt mal, habe ich mir das heute nur eingebildet oder hat man tatsächlich beim DSG-Getriebe im S Modus mehr Leistung als im D Modus?
Hat irgendwie heute besser gezogen im S als im D ;-)
Oder hab ich mir das nur eingebildet?
Grüße te-75
Beste Antwort im Thema
War bei meinen Fahrzeugen bisher deutlich zu spüren,vor allem beim Passat TDI. Wie soll ich das jetzt belegen. Ich habe kein Gutachten machen lassen :-). Es war immer so,das das Gaspedal wesentlich direkter angsprochen hat,wenn man im S-Modus unterwegs war.
Warum muss Hier eigentlich immer Alles mit Technischen Datenblättern oder sonstigem belegt werden ?
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30 Antworten
Ja, da haste wohl recht, schade eigentlich!
Ich dachte eben nur, jetzt wo ich bald ein R-Lenkrad drin habe, könnte ich dann auch irgendwie einen R S-Modus codieren lassen ;-)
:-)
Das ist nicht nur beim R so, mein Ed35 hat das auch ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Koester
Beim R wird im S-Modus die Standgasdrehzahl etwas angehoben, zwecks besserem Ansprechverhalten.
Zitat:
Original geschrieben von te-75
Wo wir gerade beim R sind.
Also das "Zwischengasgeben" beim Zurückschalten im S-Modus ist ja wohl absolute Weltklasse, Hammersound, einfach nur genial!
Trés chic!
Das wollte ich hier nur kurz zwischendurch mal loswerden.
Kann man das auch für meinen TDI programmieren? ;-)
Beim Runterschalten gibt DSG immer Zwischengas,bei den weniger sportlichen Modellen klingt das nur nicht so geil.
Tut mir Leid, wenn ich dich berichtigen muss, aber so richtiges Zwischengas, gibt nur ein R bzw. auch ein GTI Edition 35 wie ich jetzt auch erfahren habe.
Ich weiß ja nicht, ob du das schon mal erlebt oder gehört hast, jedenfalls habe ich vor kurzem in einem Scirocco R fahren dürfen, natürlich im S-Modus und das ist sowas von genial das glaubt man garnicht wenn man es nicht selbst erlebt hat.
Glaub mir, ein normaler TDI DSG, ich hab ja selbst einen, macht das nicht, vielleicht hast du´s ja geträumt ;-)
Schönen Sonntag noch, Grüße
te-75
Beim manuellen Runterschalten hat mein 160PS TSi das genauso gemacht ,wie mein GTI,Tiguan,Passat TDI. Mein jetziger 2.0TDi 4M macht das nicht,aber der hat ja auch kein DSG :-). Ab nächsten Freitag wieder Passat mit DSG,mal schauen ob der es auch macht.
Zitat:
Beim Runterschalten gibt DSG immer Zwischengas,bei den weniger sportlichen Modellen klingt das nur nicht so geil.
Bei meinem wird definitiv kein Zwischengas gegeben. Wäre beim Doppelkupplungsgetriebe auch etwas sinnfrei, denn dann gäbe es für diesen Augenblick eine Zug(Schub-)kraftunterbechnung.
Meiner gibt definitiv auch kein Zwischengas.
@navec
Auch wenn es beim DSG sinnfrei erscheint, bei einigen Modellen ist dies jedoch implementiert.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-dsg-gear-moment-710453.html
"Am meisten Fahrfreude beschert der manuelle Modus, wenn der Wählhebel oder die als Extra angebotenen Schaltwippen (Aufpreis zusammen mit Lederlenkrad: teure 495 Euro) betätigt werden. Beim Runterschalten wird automatisch Zwischengas gegeben, im Extremfall lassen sich bis zu drei Gänge überspringen. "
Zitat:
Original geschrieben von Ted_Striker
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-dsg-gear-moment-710453.html
"Am meisten Fahrfreude beschert der manuelle Modus, wenn der Wählhebel oder die als Extra angebotenen Schaltwippen (Aufpreis zusammen mit Lederlenkrad: teure 495 Euro) betätigt werden. Beim Runterschalten wird automatisch Zwischengas gegeben, im Extremfall lassen sich bis zu drei Gänge überspringen. "
Unglaublich welchen Stuss da der Redakteur von "Auto Motor und Sport" schreibt. Der ist definitiv noch kein DSG gefahren.
Das Zwischengas ist also schon mal quatsch und jetzt kommt´s noch doller ;-)
Jetzt kann man sogar noch 3 Gänge beim Runterschalten überspringen, wow, muss ja wirklich ein außergewöhnliches DSG Getriebe sein ;-)
Ohleck, danke für den Lacher, man soll ja mehrmals täglich lachen, das ist gesund, danke an den Redakteur für diesen heftigen Lacher ;-)
oder hat wirklich jemand schon im 4. Gang direkt in den 1. Gang geschaltet ;-) ;-) ;-)
Im Kick-Down müsste er vom 6.Gang,wenn es die Drehzahlen erlauben direkt in den 3.Gang schalten weil die Gänge auf unterschiedlichen Kupplungen liegen. Würde wenig Sinn machen die Gänge einzeln durchzuschalten z.B. 6-5-4-3,das würde viel zu lange dauern.
OK, das ist natürlich was anderes und absolut klar und auch richtig, im Artikel las es sich jedoch für mich so, dass man mit den Schaltpaddels beim manuellen Schalten direkt 3 Gänge überspringen kann, das geht natürlich nicht!
@Jubi TDI/GTI:
Zitat:
Auch wenn es beim DSG sinnfrei erscheint, bei einigen Modellen ist dies jedoch implementiert.
Ich weiß.
Es gibt ja auch Soundgeneratoren und Launch-Control für die Auto-Modelle, wo so etwas wichtig ist...
meiner schaltet in bestimmten Situationen ebenfalls 3 Gänge herunter. Das macht er natürlich auch ohne Zwischen-Gas.
Welchen Vorteil in dieser Situation die manuelle Schaltung (oder Schaltpaddel) haben, erschließt sich mir nicht unbedingt.
Selbst wenn er nur 2-Gänge herunterschaltet (und dabei einmal ganz kurz in den dazwischen liegenden Gang schalten muss), gibt es kein Zwischengas.
(Gas gibt er trotzdem etwas, um die Zugkraft zu erhalten, aber das kann man nicht hören, weil es kein (sinnloses) leer laufendes hochschnalzen der Drehzahl gibt.
Ab einer gewissen "Sportlichkeit" braucht man diese akustischen Effekte anscheinend.
Zitat:
Original geschrieben von te-75
Wo wir gerade beim R sind.
Also das "Zwischengasgeben" beim Zurückschalten im S-Modus ist ja wohl absolute Weltklasse, Hammersound, einfach nur genial!
Trés chic!
Das wollte ich hier nur kurz zwischendurch mal loswerden.
Kann man das auch für meinen TDI programmieren? ;-)
Auf längeren AB-strecken wird es leider sehr schnell nervig, siehe etliche Fragen wie man den Soundgenerator abstellt ;-)
Ist doch kein Problem, abstellen geht doch ganz easy, einfach in den D Modus schalten :-)
Man, also wirklich, anstatt froh zu sein solch etwas haben zu dürfen, wovon andere nur träumen können, möchten einige das jetzt abstellen.
Verkehrte Welt, sowas gibt´s doch nicht. Dann hätte man sich keinen R oder GTI Ed35 kaufen sollen!
Grüße te-75
Ich habe gerade bei Googel diesen alten Beitrag gesehen. Ich habe mir einen neuen Seat Ibiza FR mit 150 PS DSG gekauft. Im D Modus ist man wirklich sehr "gebremst" unterwegs und man hat nicht das Gefühl von 150 PS. Komischerweise ist der Eco Modus spritziger unterwegs. In S natürlich auch. Wahrscheinlich liegt es an den Kennlinien.