Leasingkonditionen.
Irgendwie liest man noch recht wenig zu Leasingkonditionen. Mich würde mal interessieren, was andere so angeboten bekommen haben und für welchen Kurs sie schließlich abgeschlossen haben, da sich die Angebote doch sehr unterscheiden.
Ich habe bisher zwei unverhandelte Angebote erhalten, jeweils über einen 320d für ca. 42.500 EUR bei 36 Monaten und 25.000 km pro Jahr:
Händler 1:
612 EUR (=1,44% des Listenpreises)
Händler 2:
652 EUR (=1,53% des Listenpreises)
Wieviel müsste eurer Einschätzung nach noch rausgehandelt werden können (bitte die 25.000 km Fahrleistung berücksichtigen)?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von KingKamehaMeha
Doch, das tut er ganz sicher, wenn man davon ausgeht das Fahrzeug nach dem Leasing nicht zu übernehmen.Zitat:
Original geschrieben von scene4me
Der Leasingfaktor an sich sagt doch überhaupt nichts drüber aus, ob das Leasing passt, oder nicht.
Hier werden die Konditionen seit Jahren mit der Basis 24 oder 36 /10.000/0 eingestellt bzw. verglichen. Die Kosten für die Mehr-km sind bei Vertragsabschluss fast immer günstiger wenn man sie nachbezahlt als vorher unverhandelt mit einzuberechnen.
Alles unter einem Faktor von 1% bei zuvor genannten Randbedingungen kann zweifelsfrei als gut bezeichnet werden.
Natürlich gilt es zwischen einem selbst konfigurierten Neuwagen oder Lagerwagen bzw. einem Vorführ-/Werkwagen zu differenzieren.
Am Ende muß jeder für sich entscheiden ob es einem die Konditionen wert sind, da wird auch kein Buch helfen können 😉
Der Link war in der Tat mehr als dubios!
Die Sache mit den Mehrklilometern sehe ich nicht ganz so, wie Du. Ein Vorteil des Leasings ist es ja, dass ich bereits im Vorraus genau weiß, was ich bezahlen muss. Wenn ich dann aber einen Vertrag über 10.000 km / Jahr abschließe, erwartet der Händler ein Fahrzeug mit 30.000 km nach drei Jahren. Wenn ich es ihm dann mit 75.000 km auf den Hof stelle, dann habe ich wieder ein unkalkulierbares Risiko, wieviel ich dafür bezahlen muss (zumindest wenn ich darauf spekuliere, dass er mir was erlässt) und damit den Vorteil des Leasings zunichte gemacht.
Interessanter fände ich daher eher, welcher Aufaschlag auf den Leasingfaktor für Mehrkilometer gerechtfertigt ist. Sprich: entspricht ein angebot mit einem LF von 1,0 bei 10.000 km z.B. einem gleich guten Angebot mit Leasingfaktor von 1,2 bei 25.000 km.
Bei den Leasingkosten im BMW-Konfigurator ist es nämlich so, dass für den F30 bei 10.000 km ca. ein LF von 1,5 aufgerufen wird, bei 25.000 km hingegen 1,7.
Was man natürlich generell sagen muss ist, dass jemand mit mehr Kilometerleistung auch bei einem überproportional höheren Leasingfaktor weniger je Kilometer bezahlt.
In besagtem beispiel kostet das 10.000km Leasing 64ct je Kilometer, das Beispiel mit 25.000km hingegen trotz höherem LF nur 2,8ct !! (nackter 320d). D.h. wer viel fährt, der hat auf den Kilometer bezogen auch bei deutlich höherem LF weniger Kosten auf die Strecke gerechnet.
25 Antworten
Man sollte vielleicht dazuschreiben, dass es sich um reines km-Leasing handelt und das Auto später nicht übernommen werden soll 🙂
Das ist fast immer implizit unterstellt und der absolute Regelfall, und in dieser Konstelllation ist einzig und allein der Leasingfaktor entscheidend, auch wenn der seltsame Buchtip anderer Ansicht ist 😉
Als Faustregel kann man pro zusätzlichen 10 tkm/Jahr mit einem um 0,1 erhöhten LF rechnen.
Die Berechnung zusätzlicher Mehr-km ist genau im Vertrag geregelt, normalerweise ist die Nachzahlung geringfügig günstiger als die Vereinbarung einer höheren km-Leistung von vorneherein, es ist aber soweit ich gehört habe stets nur ein sehr kleiner Unterschied.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Die Sache mit den Mehrklilometern sehe ich nicht ganz so, wie Du.
Lass dir doch von den Händlern zusätzlich ein Angebot mit 10tkm machen. Die Kosten für die Mehr-km sind immer angegeben. Wurde aber im 1er Forumsbereich in unzähligen Posts schon so bestätigt.
Dem Händler ist es übrigens Schnuppe ob der Wagen deutlich mehr gelaufen ist als Vertraglich vereinbart, denn dafür gibt es ja die Angabe mit den Mehr- und Minder-km.
Habe das mal durchgerechnet. Wenn man einen um 0,1 höheren Leasingfaktor je zusätzlicher 10.000km annimmt, dann ist nachbezahlen wirklich günstiger. Bei einem 40.000 EUR-Auto kommt man so auf 8 ct mehr je Kilometer, nachbezahlen muss man standardmäßig aber nur 6,x ct.
In den entsprechenden Threads im 1er Bereich in denen das schon seit Jahren so kommuniziert wird warst du doch auch oft dabei, alles vergessen?
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Zitat:
Original geschrieben von KingKamehaMeha
In den entsprechenden Threads im 1er Bereich in denen das schon seit Jahren so kommuniziert wird warst du doch auch oft dabei, alles vergessen?
Auf die beziehe ich mich ja. Und für den 1er hatte ich eben kein Angebot, wo nachbezahlen günstiger gewesen wäre. Das kann aber auch damit zusammenhängen, dass ich das Coupé habe und das generell schon immer schlechtere Leasingkonditionen hatte.
Aber meine Berechnung setzt eben auch voraus, dass der LF pro 10.000km auch wirklich um einen Wert von 0,1 schlechter wird. Wenn er sich weniger verändert, wäre es nicht günstiger. Ich denke es kommt wirklich immer auf das konkrete Angebot an.
Apropos konkrete Angebote. Hier mal eines, was den ein oder anderen 320d-Interessenten ansprechen könnte.
http://www.langer.de/net/index.php?...
Zitat:
Original geschrieben von TM2GO
Apropos konkrete Angebote. Hier mal eines, was den ein oder anderen 320d-Interessenten ansprechen könnte.
http://www.langer.de/net/index.php?...
Das ist ja eine Zielfinanzierung. Im Text heißt es "Keine verdeckten Nebenkosten." Einzig die Schlussrate habe ich niergends gesehen. Ist die irgendwo? Ohne die kann man prinzipiell jede Rate da hinschreiben. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Das ist ja eine Zielfinanzierung. Im Text heißt es "Keine verdeckten Nebenkosten." Einzig die Schlussrate habe ich niergends gesehen. Ist die irgendwo? Ohne die kann man prinzipiell jede Rate da hinschreiben. 🙂Zitat:
Original geschrieben von TM2GO
Apropos konkrete Angebote. Hier mal eines, was den ein oder anderen 320d-Interessenten ansprechen könnte.
http://www.langer.de/net/index.php?...
Die sollten mal schleunigst ihre Homepage updaten, bevor ein Abmahnanwalt vorbeischaut 😁
Also nochmal ein update: verhandelt bin ich jetzt auf 1,37% des LP bei 25.000km im Jahr gekommen. Bei einem Mehrpreis von 6,x ct / Kilometer würde das etwa 1,2% bei 10.000km entsprechen.
Gibt's jemanden, der im Moment bessere Konditionen bekommen hat? Dass dies generell nicht die günstigsten Leasingbedingungen sind ist klar, es soll hier aber nur um den F30 zu jetzigen Zeitpunkt gehen.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Also nochmal ein update: verhandelt bin ich jetzt auf 1,37% des LP bei 25.000km im Jahr gekommen. Bei einem Mehrpreis von 6,x ct / Kilometer würde das etwa 1,2% bei 10.000km entsprechen.
Um den Mehrpreis zu fixieren brauchst du ja ein Angebot über 10tkm p.a. hast du dir das auch erstellen lassen?
Zitat:
Original geschrieben von KingKamehaMeha
Um den Mehrpreis zu fixieren brauchst du ja ein Angebot über 10tkm p.a. hast du dir das auch erstellen lassen?Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Also nochmal ein update: verhandelt bin ich jetzt auf 1,37% des LP bei 25.000km im Jahr gekommen. Bei einem Mehrpreis von 6,x ct / Kilometer würde das etwa 1,2% bei 10.000km entsprechen.
Nein, wie gesagt habe ich nur die Kosten für Mehrkilometer umgerechnet. Wenn man davon ausgeht, dass Nachzahlen günstiger ist, sollte ein 10.000km-Angebot also unter 1,2% liegen.